亚欧第二大陆桥开通后交通问题的思考

本文在深入调查研究的基础上,剖析了亚欧第二大陆桥开通后我国主要是西部地区交通运输面临的机遇与挑战,认为这条陆桥有许多优势,但其开通也将使我国以铁路为主的交通运输业已存在的矛盾更加突出。为此应当采取相应对策,才能适应大陆桥开通的需要。     

试论我国经济的稳定增长

建设速度问题是个重要的方针问题,我国经济发展的速度引起了国际社会的极大关注,更时时牵动着全国人民的心弦。赵紫阳总理在六届人大三次会议的政府工作报告中强调指出:“必须坚持实事求是、稳步前进的方针,坚决防止盲目追求和比赛增长速度的现象。”建设速度问题更成了大家谈论的中心之一。这个问题的探讨将促使人们对社会主义条件下有计划商品经济的发展规律作进一步的理解,也有助于我们在经济宏观管理的目标、手段和方法上作新的探索与尝试。     

人口、经济和技术对二氧化碳排放的影响分析——基于动态面板模型

气候变化和二氧化碳减排问题已经引起了世界性的关注。一般而言,一个国家的二氧化碳排放量是由多种因素共同作用决定的,并且这些因素对碳排放量的作用可能有所不同。文章基于动态面板模型,利用中国30个省份的相关数据,分析了二氧化碳排放与人口、经济、技术的关系。结果表明,人口、经济和技术对不同地区二氧化碳排放的影响是不一样的。其中人口对二氧化碳排放的影响呈现明显的双向性,经济增长对碳排放具有较强的促进作用,而技术进步则在一定程度上缓解了二氧化碳排放。另外,二氧化碳排放表现出明显的路径依赖现象,当期经济增长将至少对未来1~3年的空气质量产生影响。基于上述结论,文章提出了减少二氧化碳排放的相关政策建议,以适应中国的低碳经济道路。     

风险投资集群与区域经济的发展

风险投资群的分布有着明显的地域性。根据对硅谷风险投资集群成功发展原因的分析 ,我国风险投资应在具有一定区域经济发展优势、高新企业集群的地区优先发展。三大经济圈中的北京、上海、深圳发展风险投资具有各自的优势和劣势。风险投资在我国要先聚集 ,通过辐射作用带动其他区域的发展。     

国防科技工业行业综合经济评价问题研究

国防科技工业行业技术经济具有投资强度大、技术难度大、综合性强、协作面广、研制周期长、溢出效应明显等特征　国防科技工业行业综合评价指标体系主要由 5个一级指标、14个二级指标组成 ,并通过指标归一等方法确定指标的量值。在评价过程中应采用适合于混合型指标体系和评价模型的技术途径 ,综合运用多种评价方法。     

学习刘少奇同志的社会主义经济建设思想

伟大的马克思主义者和无产阶级革命家刘少奇同志,是我们党和国家的缔造者领导者之一,作为毛泽东同志的战友和得力助手,解放以来,他一贯坚持四项基本原则,坚持理论与实践的统一,积极参与制定和贯彻社会主义革命与建设的路线、方针、政策。特别是五十年代末,党和国家的领导区分一线二线之后,少奇同志担负起了主持党和国     

论我国不发达地区经济集约增长

我国不发达地区经济粗放增长是工业化初期的必经阶段，是高度集中的计划经济体制以及封闭的经济运行机制的产物。为了解决经济生活中一系列深层次矛盾，加快不发达地区经济发展，必须转变经济增长方式。转变经济增长方式，要从地区实际出发，应着重向科学技术要效益，向结构要效益，向规模要效益，向管理要效益。     

中国区域经济差距收敛性的协整检验

本文根据1957-2006年人均实际GDP数据,运用协整检验方法对中国东中西三大地带内和地带间经济增长的收敛性进行了检验,从一个新视角研究了我国的区域经济差距问题。结果发现,我国东部地区内部各省经济差距存在收敛趋势,而中部和西部地区内部的经济差距却不存在收敛趋势,但它们的经济增长在长期都受到三个共同冲击的影响;我国三大经济带之间以及经济带两两之间的经济差距不存在收敛趋势,但三大经济带的经济增长在长期受到两个共同冲击的影响。