德力西集团有个民族服饰博物馆

记者驱车从温州市区出发前往德力西集团总部的乐清市柳市镇,春雨霏霏,不知道何时出了温州?也不知何时驶进了柳市?发达的制造业使城市与乡村在外观上失去了原有的差别,鳞次栉比的高楼不再是城市的代名词,在一路的叹啧中柳市镇呈现在眼前:雾雨中,幢幢高楼与天空的界限并不是十分的明显,德力西集团总部大楼以其浅色明亮的主体锁定了我们的视线……改革开放中发展壮大起来的德力西集团有限公司,是以输变电气和工业自动化控制电器制造业为主业的科技型大型民营企业,其产品进入航天领域,助“神舟”五号载人航天成功,同时涉足物流、IT、环保、交通…     

永远不变的牵挂——访文成县县长吴开锋

与其说3年的援藏工作锤炼了吴开锋的坚韧意志,还不如说是援藏经历验证了他的优秀品质。4500米的海拔以及相当于内地50%的氧气量,会使他的大脑缺氧,但是不会动摇他为少数民族奉献的信念。现今吴开锋回到温州市担任文成县县长,依旧为少数民族的发展而辛勤奔忙。真情洒在雪域高原1998年6月,是年35岁的吴开锋响应党的号召,自愿申请到西藏工作,被安排在那曲地区嘉黎县担任县委书记。嘉黎县平均海拔4500米、最低气温零下35摄氏度,环境恶劣、经济落后,是西藏的最艰苦、最贫穷的地区,也是当时西藏5个国家级贫困县之一。初到地处藏北高原的嘉黎县,吴…     

一山两江间的家园——东北边境纪事之吉林篇

因为在心里搁了许久许久的万里边境,也为了完成好配合国家民委发起组织的兴边富民行动而开展的“走读边境中国”大型系列报道,近来我一直在阅读、访谈和思考,当然围绕的只有唯一的主题:边境!什么是边境?边境到底意味着什么?边境的历史与现状如何?边境与国家,与民族,与自然,与文化……与我们每一个人,究竟存在着怎样的关系?无疑,这是一些庞杂而深邃的问题,完全不能指靠短短的时间就能够把它们弄明白。这些年,我断断续续地走过绝大部分边境地区。但只是走了。所以,这一次我想带着这些问题再系统地走完全程--“兴边富民行动·走读边境中国”。之所以叫“走读”,是因为要在行走中脚踏实地的探查、触摸、寻访、感知、体味、思索。当然,这是一个漫长的过程。探索甚至永无止境。但我必须启程,必须沿着陆地边境线往前走,为了远方那些尚未知晓和尚未被理解的一切!望边境,我会常常想到美国的西部。在美国,西部和“边境”曾经被视为象征和神话。19世纪美国伟大的诗人沃尔特·惠特曼以西进运动为主题的最为有名的诗歌《先驱者!啊先驱者》,就描绘和讴歌了先驱者的进军:“他们进入到一个更新的更伟大的世界。”在那里,“人们将要变成兄弟姐妹,/各民族互相通婚,彼此交往,/海洋可以越过,遥远成为邻近,/所有国家紧密连接     

在中国的最西端——新疆边境纪事之十一

从地图上可以清楚地看出,位于我国最西端的行政地区分别是新疆维吾尔自治区——克孜勒苏柯尔克孜自治州—乌恰县—吉根乡—斯姆哈纳村。驱车自乌鲁木齐出发,经库尔勒和阿克苏抵达斯姆哈纳需要整整两天。如果从库尔勒南下经沙漠公路走和田、喀什,花费的时间则更长。2005年秋天,我走后一条路线来到了我国的西极边陲。     

阿拉善:哭泣的骆驼——内蒙古边境纪事之四

这么多年,记者看过的第一部,也是唯一的蒙古国电影,是一部名为《哭泣的骆驼》的纪录片。电影讲的是一户牧民家的母骆驼生产后,不哺育幼驼,主人多方设法无效之后,请来远近闻名的马头琴大师。在草场上,乐师对着母驼十分投入地拉起马头琴。一曲又一曲,悠扬深沉的马头琴声唤醒了骆驼的母性和母爱。母驼流泪了,哭泣过后开始接受幼驼的亲近,然后它终于给幼驼喂奶。舔犊之情重新回到这对母子之间……影片的内容和纪实拍摄方式令人震撼,记者为此还专门请教了蒙古族的朋友——骆驼真的会哭泣吗?蒙古族朋友的回答是肯定的。记者将信将疑。7月底,我们在阿拉善盟就骆驼的养殖问题作专题采访,接触一些专家和牧民,当然也少不了骆驼。至此,记者才知道骆驼确实会哭泣,并且知道了骆驼为何哭泣。     

踏访沿边公路之前的倾听——广西边境纪事之一

〈一〉将近20年前,壮族学者李甫春出版了我国第一部系统研究少数民族商品经济的专著。此后,他成为广西壮族自治区社会科学院壮学研究中心的主任,享受国务院颁发的突出贡献专家津贴。2005年1月,当已经退休的李甫春研究员在南宁跟我们谈起他多次走过、研究多年的广西边境地区时,所表现出来的真挚感情令人激动。作为全国2万多公里长的边境线的重要组成部分,广西边境地区共有8个县(市、区),面积1.8万平方公里,人口242万多人,与越南4个省17个县毗邻,陆地边境线长637公里。广西边境地区自然和人文资源丰富,地处国防建设和对外开放的前沿。长期以来…     

论罗蒂的“自由主义的反讽主义者”

罗蒂（1931-2007）,美国新实用主义的领军人物。他对西方传统的本质主义、基础主义进行了批判,倡导一种后哲学文化。他认为,柏拉图的形而上学和基督教神学对普遍人性的探讨是陷入误区,却又构想了一个将个人创造和社会正义弥合的乌托邦：“本书的目的之一,就是提出一个自由主义的乌托邦的可能性：在这个乌托邦中,反讽主义在某种意义上具有普遍性。”罗蒂分析了两类知识分子,一类是致力于社会正义的,如哈贝马斯等人;一类是主张自我创造的,如尼采和福柯。罗蒂试图调和二者,“自由主义的反讽主义者”就是他的理想人格追求。     

心爱的馕

馕是最接近粮食本质和原色的食物。自有历史记载以来,这种作为一个民族不呵或缺的生命主食,从来都是在用泥土垒成的吐奴尔（馕坑）里烘烤而成,因而带有古典的色泽和土壤的芳香。     

世界最高处 吉祥新家园——西藏农牧民安居工程掠影

2010年1月11—15日,西藏自治区九届人大三次会议在拉萨召开。会上所作的政府工作报告提供的数据振奋人心：2006-2009年,西藏已累计完成农牧民安居工程建设任务23万户,提前一年完成“十一五”安居工程建设规划,使120余万农牧民搬进了新居。截至目前,西藏安居工程实际完成投资135．58亿元,同时累计解决了122．2万农牧民安全饮水问题：228个乡镇、4222个行政村通了公路;新增和改善用电人口11万人;行政村通电话率达85％：乡镇通邮率达80％。     

天路迢迢向阿里——西藏边境纪事之一

8月29日,在完成对内蒙古边境地区的采访之后,我们终于开始了憧憬许久、想象许久的西藏边境之行。我们选择的路线是新藏公路,起点为新疆南部的边城——叶城,即219国道的零公里处。从2004年8月至今,受国家民委兴边富民行动领导小组办公室的委托,本刊举办的“兴边富民行动·走读边境中国”大型系列报道已经实施两年。在这两年里,记者驾车走遍辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆、云南、广西等8个省区的全部边境县,并对其中的绝大部分县进行了采访报道,往返行程达7万余公里。其间的艰辛与喜悦,付出与收获,自不待言。全国22800多公里的国境线和135个边境县,如今只剩下西藏自治区的4000多公里边境线和21个边境县尚待走读。而这段里程,无疑最为艰难,最具挑战性,也最有诱惑力。现在,该是啃这块“硬骨头”的时候了。8月21日,在新疆伊犁哈萨克自治州召开的全国兴边富民行动现场会上,国家民委经济司的葛忠兴司长等领导得知记者即将踏上前往西藏边境地区的征程,一再叮嘱要安全第一、注意身体,关切之情殷殷,令我们十分感动。内地从陆路进出西藏的公路通道,只有三条:青藏公路,川藏公路(滇藏公路)和新藏公路。前两条公路虽说仍然有一定的艰险系数,但随着国家投入的加大,经过几十年的建设,已经天堑变通途。全长只有1000余公里的新藏公路(叶城至阿里地区首府狮泉河镇),因为途经地区的海拔高(阿里有“世界屋脊的屋脊”之称,平均海拔在4500米以上,还要翻越数座5000米以上的大坂),地质条件复杂(山高谷深,塌方和泥石流很常见),路况差(水毁路段多,便道多,搓板路段多,几乎全是土石路面),一直被许多人视为畏途。1999年9月,我曾经从拉萨沿喜玛拉雅北麓到过阿里,然后从狮泉河前往新疆。那次承蒙阿里地委和行署领导的关照,有性能极好的日本丰田越野车,驾驶员是技术超群的藏族师傅和在新藏公路跑过十多年的退伍军人,再加上已在拉萨等地活动较长时间,对高原反应早就有了抵抗力,所以除了路途遥远的艰辛之外并没有感受到更多的痛苦。而这一次,却很不一样——我们要从海拔1000米左右的南疆塔克拉玛干盆地,直接攀升到海拔四五千米的高原;我们单车独行,并且是越野性能较差、底盘较低的韩国现代城市越野车;我们第一次自己驾车走新藏线。天路迢迢,不知前方等待我们的是什么?