企业科技人才雇佣关系内容维度的实证研究

不同样本的探索性因子分析和验证性因子分析表明,企业对科技人才提供的回报和期望的 贡献都是多维度的概念。企业对科技人才提供的回报有三个维度,即尊重科技人才、个人成长和物质回 报 ;企业对科技人才期望的贡献也有三个维度,即专业素质、认同组织和奉献精神。这些维度与以往文献 中针对其他员工群体的研究结果既有相似性,也有独特性。进一步分析发现,虽然绝大多数样本企业采 用平衡的雇佣关系模式,即工作导向型和组织导向型,但也分别有1/8左右的样本企业采用两种不平衡 的雇佣关系模式,即投入过度型和投入不足型。     

论中西诗学中自然美观念的差异性

中西方自然美观念的产生都源于人的觉醒,但不同的文化环境使中西方在对待自然审美上出现众多差异,"比德说"和"移情说"就是代表之一。这种差异性表现在文学上,呈现出西方重外省、中国重内省,西方文学作品表现物我分离较多、中国文学作品表现物我合一较多的特点。     

环境保护呼唤绿色会计

环境问题的日益严峻 ,要求会计系统作出真实全面的反映 ,在批判传统会计基础上绿色会计应运而生。本文立足于可持续发展理论 ,论述了绿色会计的产生背景、发展 ,以及所面临的一些问题     

文化创意产业细分行业发展效率异质性实证研究——以北京市为例

从行业异质性分析的视角出发,运用DEA-BCC模型从静态角度测算了2006-2013年北京文化创意产业九类细分行业的综合技术效率、投入冗余与产出不足,并运用RD-Malmquist模型从动态角度对其全要素生产率变动、技术进步和技术效率进行评价,对产业内细分行业效率的异质性及其原因进行了有针对性的讨论.研究发现:技术进步是文化创意产业TFP显著增长的主要源泉,但技术效率尤其是其中的规模效率低阻碍了产业效率进一步提升;产业中细分行业效率不稳定,产业发展尚不成熟,易受外部环境变动影响;细分行业静态和动态效率特征均存在明显异质性,其产生的原因也迥异;在投入和产出方面,细分行业存在不同程度的改进空间.     

论发展协商民主与和谐社会的构建

和谐社会是一个多元的和宽容的社会,它能够在矛盾和对立中寻求合作与共识,谋求共同发展,能够容纳并解决利益冲突。因此,构建社会主义和谐社会本质上是实现各种利益冲突的动态平衡。发展协商民主是平衡利益冲突,构建和谐社会的重要策略,是我国政治文明建设的主要方向和目标。要实现这一目标,离不开各种相关机制与途径的共同完善。     

技术创新障碍:一种产业组织学的方法

本文从产业组织理论角度 ,对我国技术创新在产业组织方面存在的三大障碍 ,即市场结构障碍、企业行为障碍和经济绩效障碍进行相对系统的分析。同时将技术创新纳入SCP框架 ,并结合制度、政府政策等方面内容 ,提出消除技术创新障碍的产业组织对策 ,希望能为我国企业技术创新提供一种相对系统的新思路     

生态环境史的学术界域与学科定位

本文对环境史的学术界域和学科定位问题进行初步探讨。作者将“人类生态系统”视作环境史学的一个核心概念,并据此对环境史的研究对象做了新的界定,对环境史进行了新定义。文章对环境史与相邻学科(特别是历史地理学)之间的异同进行了辨析,指出:环境史将环境和社会视为相互依存的动态整体进行历史考察,从人的文化和生物双重属性出发重新审视人类的历史,无论就学术指向、理论方法、话语体系,还是就编纂叙事方式来说,都不同于以往的历史研究,具有自己的独特性质。     

环境之战 可持续发展的必由之路

推进节能减排、发展低碳经济,既是转变经济发展方式的当务之急,更是确保经济社会可持续发展的长远之举和战略选择。几年前,节能减排作为约束性指标首次写入中国"十一五"规划,明确规定5年内将单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10%。节能减排既是"硬约束",更是"动员令"。"十一五"期间,辽宁主要污染物总量减排工作取得     

鞍山是一座“温暖的城市”

钟绍坚,一个地地道道的台湾人,热情、风趣、幽默,说话慢条斯理,2008年从台湾来到鞍山,任中橡(鞍山)化学工业有限公司厂长。人们总是顺口称呼他为"钟总",他却谦虚地解释,只有统筹整个公司的人才叫"总经理",而中橡(鞍山)化学工业有限公司隶属于台湾水泥集团中橡化学工业有限公司,像他这样的职务他们习惯称之为"厂长"。说起来到鞍山的日子,钟绍坚至今准确地记得——2008年11月16日。说到对鞍山的第一感觉,钟绍坚笑着说":这里的人脾气很好,生活消费能力很高,这里商场的东西可不便     

基于ANSYS的行李车改造成发电车的车架设计与分析

现代设计方法的发展和使用,使铁路车辆设计变得越来越快速高效。在行李车改造为发电车过程中,首先根据车架结构对车厢进行布局设计,其次运用有限元分析软件ANSYS对改造后的车辆车架系统从强度和刚度方面进行计算和分析。然后根据分析结果,使用APDL语言对车架薄弱环节和不合理结构进行改进。最后,对改造后车架进行模态分析和谐响应分析,确定有害频率和振型,并采取有效减振措施。从研究结果看,改造后的车辆车架能达到安全使用的设计目的。