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城市居民由于交通拥堵所损失的经济成本被视为衡量城市交通拥堵水平的关键因素.文章采用最小二乘法建立市区人均道路面积、市区人口密度、城市机动车数量影响人均交通拥堵成本的模型,通过数据分析得出市区人均道路面积与中心城区人口密度是交通发展的制约因素.  相似文献   
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