考虑排放成本的共享电动汽车和共享停车位最优组合定价研究

相比于燃油汽车而言,共享电动汽车具有排放低,能耗小的优点。然而城市中心区域共享电动汽车有限的停车泊位阻碍了共享电动汽车的出行需求。本文首先分析了在城市中心区域的办公建筑物附近建立毗邻居住区共享停车位作为共享电动汽车的补充停车网点的可行性;其次,提出了以"共享电动汽车+共享停车位"(Shared Electric Vehicle+Shared Parking, SEV+SP)相结合的方式,作为早高峰私有小汽车和公共交通出行的一种补充方式,并基于瓶颈经济学探讨SEV+SP新出行模式的定价将如何影响社会效益、交通拥堵和系统交通排放成本。最后本文设计案例分析综合考虑社会效益和系统交通排放成本时,共享电动汽车时变租赁费用和共享停车费用的最优组合定价,以此为SEV+SP新出行模式提供定价依据。结果建议综合考虑社会效益和交通排放成本时,应设置较低的共享停车费用和较高的时变租赁费用;建议管理者在鼓励SEV+SP出行模式时,应充分考虑交通系统的拥堵压力,从减少交通排放的角度,应选取较小的权重指标。     

政府赋予型声誉有激励效应吗?

在我国，政府赋予型声誉虽然普遍存在，但既有文献却鲜少对其进行系统深入探讨.以IPO发行审核委员会计师事务所为场景，以发审委会计师事务所的常规年报审计业务为研究对象，构建平衡面板数据，使用多期双重差分回归技术，对我国资本市场中政府赋予型声誉的激励效果和作用机理进行了系统的考察.研究发现，政府赋予型声誉具有激励效应，体现在成为发审委事务所之后，其常规年报的审计质量明显提升.并且，政府赋予型声誉的内含收益是其产生激励作用的重要机制，内含收益越大，常规年报审计质量的提升幅度越明显.研究还发现，政府赋予型声誉促使发审委事务所提高常规年报审计质量的激励效应只在地区市场化程度较低时才能得以发挥，且被客户的国企身份和政治关联明显削弱.这意味着，政府赋予型声誉的作用仅限于市场化进程较低的转型经济初期阶段，尽管可以通过政府赋予声誉的方式迅速提高我国金融中介的执业质量，但最终还是必须得依靠市场的力量.     

弦柱思华年：中古乐器诗的悲美

从先秦时期开始，音乐就已经在文人士大夫生活中占据了重要地位，也正是在先秦两汉时期，琴筝瑟文学书写积攒了丰厚的文学养料。中古乐器文学文本的建构正是在吸取了先秦两汉时期乐器书写的文学养料、创作技巧与模式的基础上逐渐形成的。中古的乐器诗着重对乐器的演奏技法和形制进行描绘，诗中频繁提及的“促柱”“危弦”等演奏技法不仅说明乐器形制的发展与完善，更体现出中古文人欣赏音乐以悲为美的审美旨趣。这种文学艺术鉴赏的悲情审美倾向源自先秦，汉代已蔚然成风，魏晋南北朝时期更是将其作为文学艺术自觉的标志之一而彬彬大盛，到了中晚唐时期又有了新的变化。     

从解释权到解释方法：行政协议解释规则构建

行政协议解释是行政协议理论和制度的重要组成部分，但立法和司法解释皆无规定，给实践带来困扰。最高人民法院发布的第76号指导性案例，意图从解释权路径来化解行政协议解释纠纷，但支撑该解释权路径的行政优益权论、行政机关首次判断权论以及第三方中立判断的可能性，均存在理论和规范上的缺陷。从实质论讲，行政协议解释应建立在“协议性”基础上，这与民事合同解释高度契合。“目的解释”为行政协议援引民事合同解释规则提供了可能，《行政协议司法解释》第27条第2款则奠定了规范基础。就具体解释规则而言，应在《民法典》第142条第1款基础上，结合行政协议的“行政性”，从文义解释出发，以目的解释为导向，结合体系解释的系统整合性，对行政协议解释规则进行教义学构造。至于行政协议解释纠纷解决的程序机制，《行政诉讼法》第2条、《行政协议司法解释》第24条已经提供了规范指引。     

博士后流动站与设站院系有机结合的实践与反思

<正>博士后制度已成为世界性的高层次人才培养制度，为推动科技进步和经济社会发展作出了积极贡献，博士后流动站更是高校的师资蓄水池和科研生力军。近年来，随着各高校对博士后科研人才队伍的日趋重视，吸引高水平博士加入，细化博士后流动站的服务、发挥合作导师的主导作用、提高培养质量，以及完善对博士后的激励措施、健全培养评价办法等，成为各博士后流动站的“硬核”竞争力。通过系统梳理高等院校博士后流动站与设站院系的关系，以及流动站工作与设站院系学科专业发展、师资队伍建设、人才培养等核心工作深度融合，