企业核心能力初探

企业核心能力已引起我国企业界和学术界的广泛重视 ,本文对企业核心能力的涵义、基本特征、内部结构进行了阐述 ,并对企业核心能力的评价及培育问题进行了研究。     

制度创新视角下县域财政协调发展研究

县域财政作为我国财政体系的最基层部分,也是我国财政的基础.近年来,县域财政困难逐渐发展成为一个全国性问题,已经成为我们必须面对的一个重要问题.影响县域财政协调发展的因素既有上级政策、财税管理体制等体制内因素,又有资源禀赋、产业结构与经济发展水平等体制外因素.为此,要抓住其中的主要矛盾,实施有效的政策,对真正困难的县级财政予以扶持,从根本上解决县级财政的发展问题.     

考虑商品三重竞争的均衡与协调策略研究北大核心CSSCI

研究了制造商向顾客提供两种产品,且两种产品在价格、质量和服务三个方面进行竞争的均衡与协调策略问题.通过构建一条包括制造商和顾客的供应链模型,分析了协调情形和无协调情形下两种产品竞争的均衡解.运用数值仿真讨论了各种参数变化带来的影响,结果表明:协调策略是制造商的占优策略,且两种产品存在越大的价格差或存在明显的质量成本优势或存在明显的服务成本优势时,采取协调策略获益幅度越大;协调策略可以弥补产品在质量成本或服务成本方面的劣势,但从整个市场的发展来说,无协调策略却能加强市场竞争激烈程度,提高产品平均质量和平均服务,使顾客受益,市场中顾客总量增加.     

思想政治工作与社会主义法制功能的比较研究

马克思主义认为,经济基础决定上层建筑,上层建筑对经济基础有着巨大的反作用.作为均属于我国上层建筑范畴的思想政治工作和社会主义法制对维护和保障社会主义经济基础的不断完善和发展,促进和加强社会主义精神文明建设、塑造高尚的道德情操、维护社会稳定等方面有着不可替代的调控作用,而且两者在调控社会的功能方面有着各自的作用,即思想政治     

中原经济区水资源与社会经济发展的协调性研究

利用协调度评价方法对中原经济区水资源与社会经济发展的协调性进行了研究。研究认为,相对于全国水平而言,中原经济区水资源与社会经济协调程度不容乐观。因此有必要加强水资源保障,采取措施进一步挖掘区域范围内水资源保障潜力,推进水生态文明建设,严格水资源管理制度,采取各种措施节约用水和防止水污染,减少水资源的供需矛盾。     

基于暂停期权的低碳发电项目投资决策研究——以秸秆发电项目为例

低碳发电对于我国改善能源结构,保障能源安全,实现经济社会可持续发展有着重要的意义.考虑到电力项目的运营特点,论文构建了基于暂停期权的低碳发电项目投资价值模型及投资临界值计算模型,测算了我国现阶段秸秆发电项目的投资临界值及其对投资成本、可变成本、固定成本、政府补贴、需求量以及碳交易价格的敏感性,并针对不同敏感性因素给出了相应的决策建议.     

节能减排补贴政策下的企业与政府信号博弈模型

我国对节能减排实施了范围较广的补贴政策。本文在考虑政府节能减排补贴政策的情况下,构建了企业与政府补贴信号博弈模型以分析两方策略的选择机制及影响因素,研究表明:由于信息的不对称性和不完全性,政企博弈将出现市场部分成功、完全成功、完全失败三种均衡,且市场均衡效率受到作假的伪装成本和期望风险成本的影响,故实现市场完全成功均衡的关键条件是提高企业造假的伪装成本和期望风险成本,由此得出相应的解决对策应聚焦于进一步细化政策、标准,并提高检查复查效率、设置较大的惩罚力度、建立基础性数据库等方面;通过对政府与企业合谋情形进行分析,认为建立更全面、多维度的考核指标,发挥社会公众、媒体第三方的质询和监督权可有效约束政企合谋行为。     

政府对秸秆替代煤发电的补贴策略研究

秸秆发电是利用秸秆作为电厂燃料替代煤资源发电的能源替代发电模式,目前我国由于秸秆发电技术尚未完全自主以及秸秆收集成本的制约,导致秸秆发电成本普遍较高影响其发展。为了鼓励秸秆发电项目的发展,我国政府采用财政补贴的方式引导投资商投资秸秆发电项目。本文应用机制设计理论构建了政府和投资商的委托-代理模型,探讨了在政府财政补贴条件下投资商秸秆替代煤发电的最优投资策略,在此基础上给出了基于秸秆项目社会效益的政府补贴策略和基于发电成本变动的政府补贴策略,并对影响政府补贴策略的相关因素进行分析,最后应用实例进行了诠释,为政府制定秸秆替代煤发电的补贴策略提供了一种分析思路。     

消费者对不同排量汽车购买行为的演化研究

汽车行业是我国能源消耗和污染物排放"大户",是节能减排工作的重点。政府出台了针对性的汽车消费政策以鼓励和引导汽车消费者购买行为。本文根据我国汽车消费市场消费者对不同排量汽车购买行为及政府消费政策之间的博弈情况,构建消费者和政府的演化博弈模型,分析混合均匀情形下的消费者群体考虑单一汽车品牌情况下选取不同排量汽车行为的演化问题,研究表明:在油价、消费效用、消费政策及购车成本的共同作用下,消费者购买行为存在向小排量演化、随机演化和向大排量演化三种具体情况。以大众迈腾汽车为案例分析了目前消费者购买行为的演化特征,当汽油价格较低所带来的运营变动成本不足以成为阻碍汽车消费者购买大排量汽车行为因素,或者消费效用之差较高的情况下,政府要加大实施消费政策力度以引导消费者购买小排量汽车;当汽油价格位于较高水平下,政府可以逐步放松实施与汽车排量相关的消费政策。为政府科学合理引导汽车消费者节能购车行为提供理论借鉴。