公共生产力的界定、分析框架及改进

作为公共管理研究领域的一个新概念,公共生产力已然成为衡量政府管理与公共服务水平的重要标准和反映政府公共管理能力的显著标志。我国正处于经济社会转型和行政管理体制改革的关键时期,公共生产力研究为进一步解读行政管理体制改革和提升政府管理能力提供了新的研究路径。经济、管理、政治、法律及伦理这五个要素为公共生产力研究提供了多维视角和基本的分析框架。要提高公共生产力必须在公共管理和公共服务中引入市场和竞争机制,重视推动组织机构改革和管理技术创新,进一步提升公共政策制定中的公民参与水平,强化依法行政,加强公共部门的公共伦理建设,并重视建立相应的公共生产力评估机制。     

大连地区海洋经济发展历程、产业结构和推进方略

大连地区海洋经济发展经历了四个阶段,即海洋经济事业恢复发展阶段(1949～1965)、海洋传统产业鼎立发展阶段(1966～1978)、海洋产业多元格局发展阶段(1979～2005)和海洋经济与陆地经济互动发展阶段(2006～),并取得长足的发展,但其三产结构依然未能呈现出最优的"倒三角形"态势,且主要产业基本集中在海洋渔业、港口及海洋交通运输业、滨海旅游业和海洋船舶制造业等少数部门。为此,大连地区海洋经济应采取围绕支柱产业做好发展规划,完善产业政策促进支柱产业,实施科技兴海确保可持续发展,培育高新产业增强区域活力等推进现代化海洋经济科学发展方略。     

新媒体环境下大学生社会主义核心价值体系教育的探讨

社会主义核心价值体系是我党在理论建设上的重大创新,是当前大学生思想政治教育的核心内容。当今时代新媒体的出现开启了信息通讯的新时代,信息技术日新月异,互联网应用飞速发展,手机等等通讯工具不断涌现,大学生既成为社会全部信息的接收者,又成为了社会全部信息的发布者,新媒体已经成为了大学生获取信息的重要渠道。如何用好新媒体,加强大学生社会主义核心价值体系的教育工作具有重大而深远的意义。     

用于RBF-SVM参数搜索的伪梯度动态步长算法

针对基于径向基核函数(RBF)的支持向量机(SVM)超参数选择问题,提出了一种基于差分方程的新算法——伪梯度动态步长算法。该算法根据径向基核函数的特点提出由训练集的空间特性确定的核参数搜索范围,并采用对数刻度表示搜索空间;利用参数空间中SVM在两个临近点的分类精度的变化估计参数的搜索方向,并且随着搜索方向的变化动态调整搜索步长,从而实现较快的搜索。通过与Grid和PSO方法的对比实验,表明该算法具有良好的性能。     

民营企业本地嵌入动态演变理论与实证

企业的"嵌入性"问题近年来成为了各界广泛关注的议题和焦点.本文以社会资本和网络权力作为切入点,在分析民营企业本地嵌入现状的基础上,从信任扩展、网络资本形成、信息分享渠道和网络主控权演变四个方面对于本地嵌入演变展开研究,并结合案例分析得出以下结论:社会资本往往成为民营企业本地化的主导推动力量,网络权力则起着强化性角色.企业的网络主控权越高,本地嵌入就越有限.     

“浙江人经济”与反哺浙江经济的思考

改革开放30多年来,浙江人在全国各地经商务工办企业,谋求异地发展。"浙江人经济"这一特殊的经济现象备受世人瞩目。本文梳理了省外浙江人的发展历程、特征,分析了"浙江人经济"在全国的影响及对浙江经济的反哺,指出"浙商回归"所面临的状况并提出相关建议。     

近20年国内民族旅游研究进展——基于国家社科、自科基金资助项目的分析

［摘要］民族旅游研究是伴随我国民族旅游业发展而兴起的。国家社会科学基金（1993~2012）、国家自然科学基金（1987~2012）立项,以民族旅游研究为主要内容的项目总计137项,累计从10个学科、4个学部进行资助,这些项目在一定程度上代表了我国民族旅游研究的水平。文章从资源开发与文化保护、可持续发展、旅游业发展、融合与区域合作、民族村寨旅游与社区、旅游交通、旅游扶贫、旅游安全等7个方面进行分析,展示目前民族旅游研究的最新进展;进一步结合资助项目学科特点、研究内容、地区差异来反思民族旅游研究现状,为民族旅游学科建设进行积极探索,也试图为研究者选题及基金项目申报提供参考。     

（妾子）（次虫）壶铭文集释

剥夺政治权利的内容是不确定的,这种不确定性表现在三个方面,即学界对《刑法》规定的剥夺政治权利内容的阐释存在诸多差异甚至是针锋相对;历史上不同时期的规范性文件规定的剥夺政治权利或相类似刑罚方法的内容不一致;被剥夺政治权利者除在刑罚执行期间丧失《刑法》规定的权利之外,还将在刑罚执行期间及之后一定时间内甚至终身丧失其他一些内容广泛、性质多样的非政治权利。     

(妾子)(次虫)壶铭文集释

井冈山大学马克思主义理论学科,2011年被评定为江西省"十二五"重点一级学科,以该学科为主要依托,学校正在努力将江西省高校人文社会科学重点研究基地"井冈山研究中心"建设为教育部高校人文社会科学重点研究基地。该学科有教师16人,其中教授8人,博士13人。博士研究生导师2人,硕士研究生导     

收费公路跨行政区域联盟的可行性研究

针对西部落后地区收费公路规模经济性差、产业经济绩效低下的现状,提出落后地区收费公路实行跨行政区域联盟以达到规模经济进而提高产业绩效的设想,并对这一设想的可行性进行了系统性的论证.首先,从联盟绩效评价的角度构建收费公路跨行政区域联盟的整体目标函数,对联盟合作效应进行分析与验证;其次,模拟收费公路运营单位缔结战略性联盟的演化过程,认为不涉及股权变动的契约型联盟方式是跨行政区域联盟获得合作优势的最优治理结构,并进一步通过数理分析归纳收费公路产业内联盟结构与联盟绩效之间的关联;之后,构建联盟和收费公路运营单位的净收益函数,验证跨行政区域联盟的利益协同机制;最后,通过推算参与联盟的收费公路运营单位的利益分享系数,验证联盟在纳什均衡下的利益分配机制.