捷夫法则与长江中游城市群的整合

人们常说,武汉城市圈的首位度太高,为7.9,不符合捷夫法则.但如果把首位城市武汉放在湖北省来考察,全省的城市首位度则下降到6左右:把它纳入长江中游三省或者中部六省,首位度则可下降到3左右.这是因为武汉从来就是一个具有全国性影响的大城市,它的辐射范围从来就不仅限于湖北省.如果把它限于省内,自然首位度畸高.     

中部地区边缘化解析

近年来,中部地区出现了制造业衰退、就业萎缩、劳动力外流、生产要素外流等明显的“问题区域”特征。它是在我国全方位对外开放,整体经济日益融入国际分工体系的形势下,中部地区被逐步“边缘化”的结果。因此,中央政府对地区发展格局的宏观调整,就变得十分急需和紧迫了;同时,中部地区也应积极调整思路,通过培育城市经济圈、打造经济增长极等措施,来努力减轻和消除“边缘化”的趋势。     

论总部经济与分厂经济

“总部”与“分厂”是相对应的概念,而总部经济与分厂经济也应该是联系比较密切的两种经济形态。中心城市可以通过发展总部经济增强自身实力,周边地区则可以通过分厂经济模式获得发展的“红利”。     

生态文明与两型社会建设的关系——基于武汉市两型社会建设的实践经验

改革开放30多年来,我国经济社会各领域都取得了辉煌的成就,但与此同时,经济活动与生态环境之间的矛盾日益激化,资源短缺、环境污染、生态失衡等一系列问题已成为制约我国经济社会发展的瓶颈。建设两型社会,从价值理念的层面看,要着力破除传统工业文明的人类中心主义价值观,树立和践行生态价值观,追求一种维护生态系统平衡的可持续发展观。解决能源资源短缺与人类可持续发展之间的矛盾,不仅要做到保护和节约能源资源,而且要不断创新生态发展理念、生态技术手段和生态管理模式,逐步形成节约能源资源和保护生态环境的增长模式。当前的首要问题是统筹好促进经济增长与调整经济结构、转变经济发展方式的关系,逐步形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构。     

乘东风奋力提升赤壁旅游竞争力

9月30日，在隆重的颁奖盛典上，赤壁市“赤壁古战场”景区获得了2011年“灵秀湖北十大旅游名片”。显然，能够荣登“灵秀湖北旅游”金榜，无疑是对赤壁市旅游业发展成绩的充分肯定，标志着赤壁市旅游业已在全省具有较强的影响力，成为灵秀湖北旅游的重要一极。     

论长江中游经济区崛起的必然趋势

长江中游西起湖北宜昌，东至江西湖口，主要有湖北、湖南、江西三省，是我国中部地区的核心区。长江中游地区的崛起，是我国区域经济协调发展不可或缺的重要环节；而长江中游地区的崛起，大武汉起着“领头羊”的作用。     

长江中游城市集群论坛综述

2012年2月10日,"长江中游城市集群三省会商会议"在武汉召开,三省人民政府正式签订《加快构建长江中游城市集群战略合作框架协议》。为贯彻落实三省会商会议精神,推动长江中游城市集群加快建设,鄂湘赣三省经协主管部门和三省社会科学院共同主办,并由湖北省社会科学院和湖北省经济技术协作办公室承办的"长江中游     

厉以宁纵论市场经济

1993年10月9日—12日,全国经济学优秀文章评比颁奖大会暨经济学者联谊会在北京国防大学举行。刘国光、张朝尊、张卓元、晓亮、樊纲、赵海宽、翟立功、张问敏等著名经济学家到会讲了话,有的还作了学术报告。会上,北京大学教授厉以宁就市场经济问题详细地发表了意见。这里,笔者根据自己的记录将其发言内容作简要介绍,以飨读者。 一、为什么必须从计划经济体制过渡到 市场经济体制 计划经济是空想社会主义的成果。实行计划经济的出发点有两个,一是为了解决短缺问题,二是为了     

城市群外二线生存的十堰样本

十堰汽车城,将会成为一个"废都". 有人曾经这样预言. "地震"起源于2000年的一篇媒体报道.两年后,这些报道不幸成为了现实:东风汽车公司总部搬至"九省通衢"的武汉;2006年5月,东风商用车总部再次东迁江城."废都"论再次出笼,媒体及民间悲观一片.随着东风、东风有限总部的外迁,十堰的发展面临重大挑战,因车而建、因车而兴的十堰如何走出困境,再振雄风,备受关注.     

武汉孝感同城化问题研究

"同城化"是城市群建设的最高境界.在武汉城市圈中,武汉与孝感具有较好的同城化条件.推进武汉孝感同城化是"两型社会"建设体制机制的重大创新,对武汉城市圈的发展具有重大示范意义.