基于DEA模型的沿海九省物流效率分析

运用DEA模型,选取交通运输业从业人数、物流业固定资产投资、等级公里数作为投入指标,选取物流业增加值、货运量周转量、地区GDP作为产出指标,对2012—2016年沿海九省的物流效率进行分析和评价。结果表明,浙江省、河北省、江苏省及辽宁省的物流效率的DEA为有效,而广东省、福建省、广西壮族自治区、海南省和山东省的物流效率的DEA为非有效。对影响沿海九省物流效率的因素分析结果表明,各个指标的影响程度不同,投入指标中的交通运输、仓储及邮政业从业人员与等级公里数对沿海九省的物流效率影响较大,影响程度为0.031;产出指标中的货运周转量对沿海九省物流效率的影响较大,影响程度为0.133。据此,建议物流DEA有效的省份继续保持自身的优势并发挥带头作用,加大力度发展城市群物流,建立完善的现代物流管理体制;而物流DEA非有效的省份借鉴其他省份成功的经验,结合自身实际情况作出相应调整。     

户外亲子游时空行为研究

选取比较知名的三大户外平台、亲子平台,以平台上涉及到户外亲子主题的82条线路为基础数据,研究户外亲子旅游的特征,发现12天,尤以6-7天的线路占比最大,达55.4%;2天的线路次之,占20.5%。（2）户外亲子游国外大尺度线路主要分布在自然和文化遗产都丰富的欧洲国家、亚洲海岛地区和文化形象突出的陆上邻国;国内大尺度线路集中在西北、西南自然资源丰富独特且别有少数民族风情的地区;国内中小尺度线路主要分布在自然生态环境较好、可以开展户外运动和游憩活动的小众目的地。（3）具体活动空间可分为自然空间、文化空间、生活空间及生产空间四类。     

对"共同负责"的几点思考

"共同负责"是形势发展的客观要求,具有新的时代内涵和新的时代意义.要使"共同负责"落到实处,既要重视人的主观因素,即认识到位是前提;角色端正是关键;党性纯洁是核心.也要重视客观条件的保障,即组织保障、制度保障、环境保障.     

胡风"主观战斗精神"论述评

曾遭极大误解与批判的胡风“主观战斗精神”论，其实是一种深具现实洞察力与针对性的文学人学观，它将创作主体与描写对象的主体性旗帜鲜明地提到了空前的高度，对当今失去精神维度与生活底蕴的文学仍有着巨大的警示与启迪意义。     

吴宓与郁达夫爱情遭际之比较

吴宓和郁达夫都是20世纪文化史上的重要人物,他们都曾狂热地追求美丽的爱情。比较吴宓与郁迭夫的爱情遭际,可以看到封建伦理道德对人性的禁锢与扼杀造成了一代知识分子文化性格的缺陷。如何走出世俗伦理的禁锢迈向自我解放的道路,构建自由的个性和追求幸福的爱情,在今天仍具有现实意义与思考价值。     

排污权规定中存在的伦理悖论

随着工业化的不断推进,在经济利益的驱动下,粗放式、消耗式的发展方式给自然环境的承载力造成了巨大的压力,人与自然的关系不断恶化。出于保护环境,缓解人与自然的关系的目的应运而生了排污权规定。排污权规定应当是市场经济与生态保护的双重利益下协调的产物,但是在目前的排污权规定中,其价值追求和最终目的不明确,立场的左右摇摆使得排污权规定中存在伦理悖论。     

刑事审判价值论

因对刑事审判价值的不同要求 ,导致了各国在设置实现刑事审判价值方式上的差异。刑事审判价值的实现过程是动态的 ,刑事审判价值的实现必须依赖于一定的条件 ,这些条件直接决定了刑事审判价值实现的程度。因此 ,要真正实现刑事审判的价值 ,就必须对刑事审判这一社会实践进行科学的设计和规范     

悲剧的历险——论曹禺悲剧艺术的发展衍变

深邃的悲剧意识铸就了曹禺悲剧艺术的独特性和丰富性 ,这种独特性和丰富性同样表现在曹禺悲剧文本的艺术范式与美学风格上。曹禺“人样生活”理想追求使其确立了文化批判和社会批判两种主视角 ,其悲剧艺术发展表现为 :从内在冲突向外在冲突转化 ,从“高调悲剧”走向“低调悲剧” ,从悲剧向喜剧偏移 ;从灵魂的戏剧走向生活的戏剧 ,由激越走向哀静     

以素质教育思想为指导推进高师化学教学论课程体系的改革

21世纪中国基础教育改革的方向是“以培养学生的创新精神和实践能力为重点,全面推进素质教育”。面对基础教育的教学改革,高师化学教学论课程,应怎样进行相应的改革才能适应基础教育改革对科学教育的要求呢?对此作者提出了以素质教育思想为指导,推进高师化学教学论课程体系的改革的初步想法,针对当前化学教学论教学中,教材、教法、评价等不适应素质教育要求的地方,提出了改革意见和具体方法。希望通过化学教学论课程体系的改革的探索。     

发展经济与雾霾治理的平衡机制

雾霾天气的形成需要从现行经济体制机制的反生态性缺陷上查找成因,因而治理雾霾不仅涉及体制改革,也影响到能源结构、产业结构、社会生活等宏观政策的调整,短期内对经济持续快速发展会有一定的阻碍作用。在以经济发展为中心这一逻辑不变的前提下,雾霾治理极易沦为发展经济的附属品。寻求雾霾治理与发展经济之间的平衡机制,不仅需要厘清二者内在的逻辑支撑关系,也需要顺应社会经济发展的外在条件。在不偏离发展经济这一中心的前提下,充分利用新常态下转变经济发展方式的契机,避免传统的发展—污染—治理的发展思路,实现雾霾治理与发展经济的动态协调,并在动态平衡中寻求治理与发展的双重机遇。