咸同大理革命文物的收集与展示之我见

(一) 1856年至1874年杜文秀大理革命运动是云南历史上规模空前的一场少数民族反封建,反压迫,争取自由的伟大斗争。在杜文秀领导下,以“革命满清”为宗旨,依靠广大少数民族,团结一切可以团结的力量,向封建统治阶级展开了一场不屈不挠的斗争,动摇了清政府在云南的统治。对这一重要的历史事件,不少有识之士为收集其有力的物证,作了很大努力,但收效不多。究其原因,客观上存世文物确实不多,另一原因可能是对这一时期文物的存世特点还没完全掌握。对此,我的看法是:     

论清圣祖倡导学术及其影响

近代学术大师王国维在总结清代思想文化发展时曾对清代学术的特点有十分精辟的概括 ,他说 :“国初之学大 ,乾嘉之学精 ,而道咸以来之学新”① ,这已为学者所熟知。如果进一步考察 ,国初的断限就不好划定 ,我以为大致应划在康熙三十四年(16 95)黄宗羲谢世为止 ,此前代表国初之学大的顾炎武、王夫之等已相继谢世 ,一代遗民陆续凋零殆尽 ,清廷统治也进入了稳定发展的时期。乾嘉学派一般均提惠、戴 ,惠栋于乾隆二十三年谢世 ,戴震因在四库馆积劳成疾而于乾隆四十二年病故。以此来观察清代学术发展 ,可以看到在“国初”与“乾嘉”之间的数十年间 …     

论关东文化

探讨区域文化，应对在一定区域内活动的特定社会群体的文化特点、历史渊源、发展脉络和未来趋势作综合的考察。关东文化应是以汉族为主体，包括东北其他少数民族在内，自“关东”一词出现以后逐渐形成并在清末定型的一种区域文化。本文对关东文化的具体特点作了分析和论述     

关于文化界定的再思考

文化是从古至今人类在语言、文字等符号系统的基础上所创造出的全部知识的各种系统的总和及其在实践中的运用和它的物化结果,以及受这些知识体系所指导而形成的价值体系、价值观念在人类行为中的体现,它包括静态的积累和动态的创造两个方面。文化又是一种过程,积累和创造是其两端,居于中间的是人们对已积累起的文化成果的学习、掌握并用以指导自己的行为,也就是受教育的过程     

FSA框架下的铁路行车安全管理研究

针对铁路行车安全管理工作复杂多源的特点,借鉴FSA（综合安全评估）理论,在分析其铁路系统的适用性基础上,将其应用于铁路行车安全管理中。通过危险识别、风险评估、风险控制方案、费用与效益评估、提供决策建议5个步骤较全面地对铁路行车系统作出了分析评估。为铁路行车安全管理工作的开展提供了一种新的思路。     

城市道路立交部次生环境影响可变模糊集组合评价体系研究

建立基于熵权计算模型与可变模糊集模型的城市道路立交部次生环境影响组合评价体系,该体系首先考虑立交部对区域内社会、经济、自然环境三方面的继发性影响,构建城市道路立交部次生环境影响评价指标体系,然后应用熵权计算模型计算指标权重,应用可变模糊集模型的4个参数模型对立交部次生环境影响状况作组合评价,并将该评价体系应用于实例。结果表明：将熵权计算模型与可变模糊集模型应用于城市道路立交部次生环境影响组合评价,不仅能保证指标权重具有较好的客观性,而且评价结果是一个线性参数模型与三个非线性参数模型的评价均值,因此具有较好的稳定性与可靠度,为本领域的研究提供了一种较为理想的手段。     

实践的人与文化的人

关于人是什么或人的本质问题,在理论界早已形成共识,即人是实践的人,实践是人存在或生存的根本方式。这无疑正确地揭示了人的基本本质,但在笔者看来,仅用实践来说明人的本质和生存方式似乎不够完整与具体。从发生学上看,人在实践中生成了人自身,但同时就创造了历史与文化,创造了一个属人的文化世界,人自然地生活在自己创造的文化世界     

尼采悲剧哲学的生存可能性

尼采以希腊的悲剧精神读解人生、诠释生命,把人的生存置于崇高的艺术审美境界之中,昭示了悲剧哲学审美的生存可能性.尼采赋予艺术以形而上的性质,认为艺术与哲学同根;审美的生存方式不仅是可能的,而且给现实人的存在提供合理的生存价值取向.只有在艺术审美的生存方式中人与世界的存在才是合理的相互交融.     

音乐审美期待的现象学分析

音乐审美期待作为现象,发生于每一个具体的音乐审美体验之中。"音乐审美期待"是一个整体现象,可以分解为相互勾连的三个环节:"音乐-审美-期待"。每个环节都不是孤立的,对单一环节的分析都将带出现象整体。现象学的分析必须时刻保持这一整体眼光。对三个环节的分析从"期待"现象开始逐步回溯和扩展到"审美-期待"直至"音乐-审美-期待"。     

论哲学的品格和人的本真存在方式

哲学的品格与本性是塑造人的精神世界的深层底蕴,它教化人用最高的智慧去感悟人性和人生,获取成为人的内在文化要素,由此以本真的方式———真诚去规定自身的生存与生活,即哲学给人真诚的人格,教人成为人;哲学给人真诚的思考,教人提升境界;哲学给人真诚的信仰,教人以超越。