存款保险制度的发展以及对我国的启示

存款保险制度在国际上已经得到了广泛的实行,因其具有在保护银行业稳定以及安全性等多方面的优势。但因为保险容易间接促成银行从事更高风险的投资行为,反过来又影响了银行的稳定性和金融安全,从而引起了很多争议。任何市场化国家(我国也不例外)都不能回避存款保险制度,所以中国建成何种存款保险制度模式将直接影响到银行行为和金融系统的稳定。面对制度本身所蕴含的道德风险以及逆向选择等问题,需要我们在制度本身的建设、外界监管以及额度确定等方面作出充分的考虑。     

文书档案与中国前近代史研究——兼论建立中国古文书学的重要性

中国传统史学研究的重心是四部典籍,特别以正史为中心。清末民初以来,文书档案的出土和运用使中国前近代史研究有了原始资料,促进了中国近代史学的形成。一直以来,在中国史史料学中,没有形成专门研究文书档案的学问,这是中国前近代史研究的缺点之一。通过对古文书学由来的考察,可以看出古文书学的重要性,有必要借鉴外国的古文书学,建立中国古文书学并使之体系化,成为中国史史料学的一个分支,以促进中国前近代史的研究。     

对《中医基础理论》五行学说概念的不同理解

传统教材中对五行和五行学说的解释围绕木火土金水五种物质,认为五行是五种物质及其运动变化,五行学说认为世界是物质的,是由木火土金水五种基本物质构成,并且由五种物质之间的运动变化而生成。对此提出疑问并追溯五行思想的根源,认为五行和五行学说与太阳-月亮-地球母系统的内在规律———生长化收藏有关,并且以这个内在规律为核心轴,将母系统与地球上各种事物和现象构成的诸多子系统相关联,构成五行系统的同构系统。     

农村大龄青年的择偶压力及社会风险——基于华北九个村落的实地研究

伴随出生性别比失衡及择偶场域中不平等婚姻策略的消极影响,农村大龄青年目前面临较大的择偶困难与压力。高额且无力承受的婚姻支付、相亲的择偶年龄限制、多类别且高难度的择偶困境,构成大龄青年择偶的主要压力。大龄青年长期未婚,给农村社会带来诸多潜在与显在的社会风险,导致青年个人及父母精神压力的增强、家庭成员间矛盾的凸显、非理性观念的蔓延和失范行为的增多等问题的产生。缓解择偶压力与防控社会风险,需要从挖掘择偶压力与社会风险产生的源头切入,多力量参与、协同治理。     

社会责任和研发投入对企业绩效影响的分位关系研究

基于分位数回归的方法,研究不同分位水平下社会责任、研发投入和企业绩效之间的关系。通过变量选择和模型的统计结构分析,构建企业短期和长期绩效的分位数回归模型,并利用314个企业的面板数据进行实证分析。研究结果表明：社会责任对所有企业的短期绩效和利润比较高的企业的长期绩效有显著的促进作用;研发投入会显著降低利润比较高的企业的短期绩效,但会显著促进利润比较高的企业的长期绩效。     

基于信息化的扁平化组织运营模式案例研究

佛里德曼先生在<扁平世界>一书中,向我们描绘了全球化背景下的企业运营新模式,即企业在全球范围整合资源,但企业规模却没有大小的限制,关键是核心竞争力和高效率的运营模式,这一切都归功于网络信息技术的发展和普及.显然,组织扁平化是值得我们研究的现象.本文将重点介绍基于信息化的扁平化组织运营模式,并通过建立扁平化组织运营模型,结合案例作实证研究,验证模型的可行性和有效性.     

信息共享环境的数据与技术模块研究

信息共享环境与国家安全和国际安全密切相关,近几年才受到国内外政府与学者的广泛关注和高度重视.数据模块与技术模块是构建信息共享环境的核心.数据模块探讨了功能标准、模块构架、数据描述的抽象模型、数据环境的抽象模型和数据共享的抽象模型等.技术模块探讨了模块架构、服务接入与输出模型、服务平台与基础设施模型、框架模型、以及服务界面与集成模型等.     

改革开放40年城乡资本配置效率的演进

通过测算1981—2016年中国城乡资本边际收益率,发现中国城乡资本配置效率呈现出“高—低—高”的变动特征。在此基础上进一步将农村改革发展历程划分为三个阶段,以标志性事件发生的时序对各阶段的发展历程进行梳理和分析,发现扭转城市优先发展的有偏政策,推行乡村振兴和新型城镇化协同发展战略,是缩小城乡资本配置效率差距的根本举措,而加大科技创新投入以及提高技术效率和配置效率是城乡经济继续保持中高速增长的关键。     

交通基础设施建设对产业集聚的影响分析——以旅游产业为例

选取我国主要旅游城市2007—2016年的面板数据,以客运成本为纽带建立交通基础设施建设与产业集聚的计量经济模型,以此来检验空间经济学中运输成本和产业集聚之间的变动关系。研究结果表明:交通基础设施建设在产业集聚变动及空间溢出效应中起到了重要的作用,且存在"倒U型"非线性关系;在我国现阶段的交通基础设施建设中,以高铁建设为代表的质量因素对产业集聚的影响更加明显。基于此,建议以交通基础设施建设为着力点,促进我国产业结构均衡发展;加强高速铁路建设,进一步降低我国综合运输成本,减少产业集聚阻力;提升运输服务质量,加快我国交通现代化发展进程,推动产业集聚发展。     

新型高铁列车推进高铁运输与现代物流的融合问题

现代物流已逐渐成为企业创造利润的主要途径,也是企业核心竞争力的具体体现,保障了整个国民经济的高效运行。国民经济的发展对铁路运输业提出了更高、更新的要求。高铁货运具有成本低、耗时短、准时率高等诸多优势,也不像航空货运极易受冰冻雨雪等天气因素的影响,因而实施高速铁路货运是经济社会发展的必然产物,可以大幅提高货物的运输效率,是实现铁路运输与现代物流的融合与发展的关键路径。由于中国庞大的货运需求及铁路自身的限制因素,高铁货物运输存在供需矛盾及自身的结构性矛盾。采用定性及定量分析相结合的方法,从中车公司开发的3X餐货两用车的特性和优势入手,通过定性分析指出该系列动车组是解决现存货物运输问题的有效途径; 以京沪高速铁路线为算例,定量地分析后认为在主要高铁线路运行新型餐货两用车预期带来的经济效益。研究结果表明:中车公司研发的3X新型高铁列车的投入运营,不仅在客运方面具有巨大的经济效益,在货运方面也会积极推进高铁运输与现代物流的融合,是适应中国国情及铁路发展前景的铁路产品,能够为社会带来巨大的经济和社会效益。