机动车限行政策对缓解交通拥堵的成效分析

交通拥堵已成为城市居民普遍头痛的难题,是制约城市经济社会发展的重要因素。从国内外实践来看,机动车限行政策成为普遍公认的重要举措,但对于其能否有效缓解交通拥堵一直存在争议。为能够科学评估限行政策的实施效果,以西安市为例,选取2016年11月1日—2019年12月31日工作日的时间序列数据,利用多元线性回归模型实证检验交通限行政策缓解城市交通拥堵的成效。研究发现:（1）限行政策实施可有效缓解交通拥堵,但随着限行政策实施周期的延长,政策效果呈逐渐减弱趋势;（2）与双尾号限行相比,单双号限行政策缓解交通拥堵效果更加明显;（3）与晚高峰相比,受基本交通需求之外的派生需求影响,限行政策在早高峰缓解交通拥堵的效果更为明显。     

基于ARIMA模型及线性神经网络的用电量需求预测研究

利用二阶差分后平稳的历史用电量数据,建立ARIMA(0,2,2)模型,计算平均相对误差,并进一步采用线性神经网络分段逼近历史用电量之间的关系.最后以北京市为例进行实证研究,结果显示:线性神经网络的预测效果优于ARIMA模型.     

锡伯族人口文化素质浅析

本文运用定量分析法对锡伯族人口文化素质作了较全面、具体的比较、分析。结果表明,锡伯族人口文化素 质的各项指标,如每万人口中拥有各种文化程度人数、在校生比重、专业技术人员比例、非文盲率、文化教育水平综 合均值远远高出全国、新疆水平,在全国56个民族中位居前列,特别是锡伯族妇女人口文化素质较高,其多项指标 在全国处于较领先地位。     

全面推进素质教育努力实践"三个代表"

青年管理干部院校素质教育是一项系统工程 ,以实践“三个代表”的高度 ,培养学员的创新精神和实践能力 ,树立坚定的马克思主义信仰和正确的世界观、人生观、价值观 ,树立高度的社会责任感和全心全意为人民服务的意识。     

宿舍劳动体制、计件制、权益侵害与农民工的剥削感——基于珠三角问卷数据的分析

珠三角外来农民工对剥削的感知是一种绝对剥削感,而不是市场利益或企业利润在资本和劳动之间的相对划分所引发的相对剥削感。本文通过对珠三角外来农民工数千份问卷调查数据资料分析,运用二元Logit模型对农民工剥削感产生的影响因素进行了实证研究。研究结果表明,宿舍劳动体制对农民工剥削感产生没有显著影响,计件制也同样没有显著性影响,相关理论视角在分析中国农民工时存在较大局限。劳动权益与人身权益遭受侵害的农民工更可能产生剥削感。因此和谐、稳定的劳资关系建立之关键,在于保障农民工基本的劳动权益和人身权益。国家应该加大落实相关劳动法律法规的力度,让农民工更加有尊严地劳动。     

论高职院校教务管理的创新与发展

教务管理是学校管理工作的重要组成部分,具有管理层次中间化、对象多样化、内容复杂化、管理信息多元化及管理范围全面的特点。文章针对高职院校教务管理的特点分析其教务管理工作创新的原则与思路,在此基础上提出了教务工作管理创新的途径。     

论摩尔定律和技术范式

摩尔定律是IT领域的重要定律,左右相关行业40余年,而今日行将失效之说盛行。因此,有必要从不同角度对这条定律进行研究,并对种种失效之说进行梳理,然后以摩尔定律为例分析技术范式的特点和作用。     

后现代语境中俄国形式主义的传播与接受

上个世纪90年代以来,俄国形式主义在我国传播与接受是在后现代语境中展开的。在这一语境之下,俄国形式主义一方面因和后现代文学观念抵牾而受到訾议,另一方面因其对文化研究的救弊作用而在文学理论批评的重建中被重新发现价值。俄国形式主义在我国1990年代以来传播与接受从"抑"到"尊"的走向表明,我国文学理论批评正从现代型向后现代型转型,并进而走向成熟。     

社会保障制度演进规律及其在中国的体现

通过对社会保障制度三阶段演进规律的阐述,认为中国目前社会保障制度建设处于从实现全覆盖的制度诞生期向实现公平性的制度成长期转变过程,随着人均社会保障支付水平的提高和老龄化社会的到来,巨额社会保障资金收支缺口所引发的社会保障制度财务不可持续性危机,将成为中国未来经济社会发展面临的不可回避的重大难题;中国应坚持"保基本"、"多路径"的重要原则,借鉴美国401(k)税前收入供款的经验,建立雇主和雇员共同缴费的积累式、保险型供款的个人账户基金制;形成包括个人账户资金、企业年金、社会慈善资金、商业保险资金、政府战略性调节资金等在内的基金体系;培育以政府为主导、专业投资公司为主体的基金保值、增值运营体系,实现从"人口红利"向"资本红利"的转型;并指出此举是防范社会保障制度财务不可持续性危机的有效路径。     

唐蕃古道大震关至鄯城段走向新考

文章在吸收前人已有研究成果的基础上,重新探讨了唐蕃古道大震关至鄯城段的走向。对古道经过的大震关、分水驿、清水县、伏羌故城、陇西故城、襄武故城、武街驿、龙支故城的位置提出了新的见解,纠正了已有研究中秦州至伏羌段走向的错误认识,对已有研究中伏羌至襄武段、凤林关至鄯州段的结论提出质疑,并做了新的考证。