基于NW模型的新熊彼特式产业动态演化模型

以NW模型为基础，建立产业动态演化模型，分析由不同企业组成并有新企业持续随机进入的产业的竞争动态，研究产业结构，产业内各个企业的投资决策、R＆D策略、技术变化以及产业特征的其他方面之间的相互作用．仿真结果表明，该模型很好地再现了产业演化的典型事实，是一个比较简单并且相对全面的产业演化模型     

企业技术能力与技术创新方式选择

企业的创新方式是由企业的技术能力决定的,企业的技术能力是一个综合性的概念,基于技术能力的技术创新方式选择模型能够明确企业或者国家到底应该采取什么样的技术创新方式.研究结果发现,当企业的要素素质和技术能力比较低时,企业的技术创新必须基于企业的实际情况,采取合作创新的方式增强企业的核心竞争力;当企业的要素素质上升到一定程度时,企业的技术能力和外部环境的变迁决定企业必须改变技术创新方式,选择自主创新增强企业的核心竞争能力.目前中国的实际情况应采取合作创新与自主创新相结合的方式构筑国家的自主创新能力.     

电视广告的身体界面分析

在大众传播学中,身体界面指被编码在直接与受众相遇的信息接触面中的身体影像或身体图形。身体是当今电子媒介的重要媒介。简单抽样调查数据显示,身体界面是电视广告中出现频率最高的传播界面。在当下的电视广告中,真正俘虏观众的通常不是产品,而是广告中的身体。广告中的身体其实是一个等待被置换的符号。身体界面直接传递着体验的感受。身体界面的虚拟性使身体演绎具有无可替代的功能,身体呈现方式的演绎性表现在身体性别选择的演绎性、身体界面编码方式的演绎性等方面。以身体演绎商品,以商品衬托身体,是当下电视广告的双赢机制。     

关于加强研究生创新能力培养的几点思考

文章分析了研究生创新能力培养过程中的几个薄弱环节,从课程教学、实验教学、学术交流、实践活动、外部环境等五个方面就如何加强研究生创新能力的培养做了初步的探讨。     

中国记忆与华裔的身份追寻— — 散居认同理论下的《喜福会》释读

中国故事在谭恩美的《喜福会》中扮演着特殊的角色,而以家族叙事为核心的故国书写不仅令家丑外扬,更是揭露了旧式中国的诸多弊端,这让作家备受指责.然而,依据霍尔的族裔散居认同理论,这些故国往事实为谭恩美对家族史的重构,即在对过去的重述中发现、定位个体当下的位置;但她的书写方式说明中国历史、传统文化在华裔族群中的断裂,其叙述亦为主流的权力话语所操控.华裔只能站在美国文化的立场之上“回看”中国,其文化认同受制于族裔历史、社会文化和权力等多重因素,呈现出开放、流变和不确定性等特点.因此,小说里的中国故事生动展现了华裔女性如何在断裂与延续、同一性(即所谓的“中国性”)与差异性之间协商与选择,以寻求文化身份的认同,从而解决其所面临的种族身份和社会身份间的冲突与割裂.     

基于异质性消费群体的再制造产品的定价策略研究

消费者对新产品和再制造产品具有不同支付意愿。在此基础上,对再制造产品具有不同接受度的异质性消费群体分别建立了再制造产品差异化定价模型和单一定价策略模型。研究了制造商对新产品和再制造产品进行差异化定价时,新产品和再制造产品的最优定价和与之相对应的产品回收率,并与单一定价策略进行了比较分析。通过数值仿真,讨论了不同参数对单一定价策略和差异化定价策略的利润和产品回收率的影响,并给出了相关结论。     

一类再制造产品的定价策略研究

研究了制造商对新产品和再制造产品进行差异化定价时,新产品和再制造产品的最优定价和与之相对应的产品回收率,并与单一定价策略进行了比较分析。通过数值仿真,讨论了不同参数对单一定价策略和差异化定价策略的利润和产品回收率的影响,并给出了相关结论。     

农民工职业技能培训中的问题与对策研究

关于农民工职业技能培训的研究,当下已到了紧迫阶段.农民工职业技能培训中亟待解决的根本性问题,在于利益相关者包括政府、企业、农民工、培训机构各自的利益、目标、行为严重不一致.解决的对策在于:建立覆盖包括农民工在内的全体劳动者的职业技能培训基金,形成"五险二金"制度;明确利益相关方的社会责任,建立职业技能培训多元化投入机制;确立培训市场主体,逐步形成国民职业技能培训体系;加大政府监管力度,保障农民工培训市场有效运行.     

农地征收中生态价值补偿法律问题探析

土地征收补偿应当是对被征收土地价值或功能的完全补偿。目前,我国农地征收制度存在补偿范围过窄、补偿标准不合理等问题,特别是征收中缺少对农地生态价值的补偿,导致农地征收价格偏低。应当将生态补偿纳入农地征收的范围,并科学量化农地的生态价值、合理确定农地生态价值补偿的标准、公平分配农地生态价值补偿收益,以完善我国农地征收制度。     

从城市道路经济属性探讨交通拥挤收费

城市道路属于拥挤性公共产品,文章分析了城市道路交通拥挤的外部性因素,指出,采用交通拥挤收费法,可利用经济杠杆作用,将城市道路交通拥挤而产生的负外部效应通过收费的形式内部化,限制机动车使用者在高峰时段出行,实现城市交通资源最优利用。它可以在城市发展特定的历史时期作为缓解城市交通拥挤的手段。