考虑组织失效与协调的复杂产品研发项目设计变更风险传播模型

基于产品部件间的设计关联和组织产品间的镜像假设，构建一对一依赖的复杂产品研发项目组织-产品相依网络模型。在此基础上，构建考虑组织失效和组织间协调的复杂产品研发项目设计变更风险传播动力学模型，并针对由少数部件发生设计变更风险事件引发的复杂产品研发项目相依网络上的设计变更风险传播进行数值仿真。结果表明：组织失效和组织协调不足均会导致设计变更风险的积累，使得设计变更风险传播经历缓慢传播、失控传播后达到相对稳定状态；组织设计能力充足且组织间协调充分时设计变更风险传播不发生。复杂产品研发项目设计变更风险传播受到部件设计变更风险容量的显著影响，存在设计变更风险传播阈值η*3使得设计变更风险传播不发生；传播阈值η*3与初始变更源规模正相关；研发组织的冗余设计能力存在作用条件，使得传播阈值η*3保持在最低水平。研究成果完善了项目管理中风险动态分析框架，为提高复杂产品研发项目抵御设计变更风险的能力提供建议。     

美国对华贸易政策情态系统的人际意义研究——基于评价理论视角

基于自建语料库，从评价理论角度研究美国对华贸易政策中情态系统的使用特征和人际意义。研究发现：（1）与特朗普对华贸易政策相比，拜登对华贸易政策中情态系统的使用率更高，且更多使用道义情态，而认识情态和意志情态的分布无明显差异，从量值的使用情况来看，拜登对华贸易政策更多使用高值情态词，较少使用中值和低值情态词；（2）美国对华贸易政策中使用不同的情态类型进行判断，使用不同量值的情态词调节评价语势，同时将评价性词汇资源与情态词搭配，转移压力来源，实现对话的扩张与收缩。因此，情态系统具有表达主体不同程度的态度和立场、转移情态责任、扩张与收缩对话空间的人际意义。     

考虑排放成本的共享电动汽车和共享停车位最优组合定价研究

相比于燃油汽车而言,共享电动汽车具有排放低,能耗小的优点。然而城市中心区域共享电动汽车有限的停车泊位阻碍了共享电动汽车的出行需求。本文首先分析了在城市中心区域的办公建筑物附近建立毗邻居住区共享停车位作为共享电动汽车的补充停车网点的可行性;其次,提出了以"共享电动汽车+共享停车位"(Shared Electric Vehicle+Shared Parking, SEV+SP)相结合的方式,作为早高峰私有小汽车和公共交通出行的一种补充方式,并基于瓶颈经济学探讨SEV+SP新出行模式的定价将如何影响社会效益、交通拥堵和系统交通排放成本。最后本文设计案例分析综合考虑社会效益和系统交通排放成本时,共享电动汽车时变租赁费用和共享停车费用的最优组合定价,以此为SEV+SP新出行模式提供定价依据。结果建议综合考虑社会效益和交通排放成本时,应设置较低的共享停车费用和较高的时变租赁费用;建议管理者在鼓励SEV+SP出行模式时,应充分考虑交通系统的拥堵压力,从减少交通排放的角度,应选取较小的权重指标。     

弦柱思华年：中古乐器诗的悲美

从先秦时期开始，音乐就已经在文人士大夫生活中占据了重要地位，也正是在先秦两汉时期，琴筝瑟文学书写积攒了丰厚的文学养料。中古乐器文学文本的建构正是在吸取了先秦两汉时期乐器书写的文学养料、创作技巧与模式的基础上逐渐形成的。中古的乐器诗着重对乐器的演奏技法和形制进行描绘，诗中频繁提及的“促柱”“危弦”等演奏技法不仅说明乐器形制的发展与完善，更体现出中古文人欣赏音乐以悲为美的审美旨趣。这种文学艺术鉴赏的悲情审美倾向源自先秦，汉代已蔚然成风，魏晋南北朝时期更是将其作为文学艺术自觉的标志之一而彬彬大盛，到了中晚唐时期又有了新的变化。     

博士后流动站与设站院系有机结合的实践与反思

<正>博士后制度已成为世界性的高层次人才培养制度，为推动科技进步和经济社会发展作出了积极贡献，博士后流动站更是高校的师资蓄水池和科研生力军。近年来，随着各高校对博士后科研人才队伍的日趋重视，吸引高水平博士加入，细化博士后流动站的服务、发挥合作导师的主导作用、提高培养质量，以及完善对博士后的激励措施、健全培养评价办法等，成为各博士后流动站的“硬核”竞争力。通过系统梳理高等院校博士后流动站与设站院系的关系，以及流动站工作与设站院系学科专业发展、师资队伍建设、人才培养等核心工作深度融合，