比尔·瑞兰斯:Grow!博雅的中国战略

比尔·瑞兰斯(BillRylance)他1982年加入博雅公司,先后在伦敦、中东、韩国和香港等国家和地区工作,为当地的政府和众多的跨国公司提供战略性传播咨询服务。1989年,比尔·瑞兰斯自己建立了Merit公关公司,10年后,Merit成为韩国最大的公关公司。1999年,Merit公关公司被博雅收购,比尔成为博雅亚太区的总裁兼首席执行官。     

沟通的艺术与流动的可能

前些日子,笔者伦敦住处浴室的下水管道漏水。房东打电话请熟悉的水管工过来修理。不料这位水管工生病了,好些天才把他等来。一番忙碌,总算修好,房东花费不菲。此前在国内时便总听到各式传闻,在国外,水管工这样的高级技工的年薪远高于一些公司的普通白领。在英国,这个传闻得到了证实。用房东的话说:请水管工来维修的确很贵,因为他们有专业技术,在英国很少有人专门学过这个。无独有偶,技工荒在我国的     

少年三弈退强兵

山阴(今浙江绍兴)东部有一座小山寨,因象棋高手众多而闻名,人们称此寨为“弈寨”。这一年战乱,有位大胡子镖爷率重兵包围了弈寨,却只围而不打。原来这个镖爷也曾是弈林高手,     

公关能否突围汽车企业营销之困?

经过了2002年、2003年连续两年的“井喷”后,中国汽车市场在金融政策调整、油价升高、消费者心理预期和汽车厂商自身问题的共同作用下,销售直线下跌。尽管随后降价狂潮一波未平一波又起,但依然无法使汽车市场走出寒流。很显然,过度滥用的单一价格策略已无法扭转颓势大局,以品牌塑造和优化为核心的整合营销传播受到了汽车商家前所未有的关注和追捧,汽车公关也因此一跃而成为公关行业的新贵,大有当年IT公关发展的势头。然而与IT公关与IT行业荣辱与共的模式有所不同,公关之所以能走向汽车营销的前台,得到客户更多的预算支持,是因为汽车业的增长走上了下坡路,而这正是考验公关行业的时候。虽然撬动汽车市场是各利益相关方共同努力的方向,然而公关能在这场恢复战中占有多大的分量、起到多大的作用,公关在汽车经济生态链上处于什么位置、分得多少蛋糕,很大程度上取决于公关行业自身的意志和素质。本刊编辑就“汽车公关”这一话题,邀请了三位在汽车公关领域有多年从业经验和崇高声望的资深人士展开深入的经验交流和思想碰撞,现将访谈的精要呈现给读者。     

香港资产证券化的经验借鉴

本文主要介绍了香港资产证券化的背景、香港按揭证券有限公司的使命与业务模式,香港按揭证券有限公司的三大使命包括促进香港住房按揭贷款二级市场的发展、促进香港银行体系及货币的稳定,推动香港按揭证券及债券市场的发展与提高居民的住房拥有率;公司的主要业务包括贷款投资组合、按揭保险计划与按揭贷款证券化。本文也详细介绍了香港按揭证券有限公司的资产证券化计划:有担保按揭转递证券化计划与Bauhinia按揭证券计划,并介绍了香港资产证券化的经验,为我国正在进行的资产证券化试点提供借鉴。     

书是心安处 用好“零布头”

<正>如今一提起读书,一些人头摇得就像拨郎鼓,叹息地说：“唉！每天忙得不可开交,哪还有时间读书！”倘若有人在公共场所读书,就可能招来异样的目光,说不清的感慨。的确,一些机关单位公务人员,一些职场打拼人员,一些企业打工人员,一天到晚,哪个不是来去匆匆？哪个不是忙得像陀螺团团转？