近代早期英国内河航道的改造与航运的扩展

英国有许多内河和河港城镇,发展内河运输拥有天然的良好条件,而且水路运输一般(?)陆路运输便宜一半.因此,内河水运很早就成为英国极为重要的内地交通运输手段.进入近代以来,英国内河航运得到了进一步的改造和扩展.一 改造前的内河航运英国内河数量众多,分布均匀.泰晤土河发源于英格兰西南部的科茨沃尔德山,婉蜒东去.流经格罗斯特、牛津、伯克、萨里、米多塞克斯等6郡,过伦敦形成三角湾、后注入北海,全长336公里.塞文河全长354公里.为英国第一大河流.它源自威尔士山东北坡,向东北流经什鲁斯伯里后向南流经伍斯特和格罗斯特湾、最后注入大西洋.默西河由源出彭宁山脉西坡的戈伊特河和塔姆河汇合而成,流经兰开郡、柴郡平原大部分地区以及曼彻斯特南部,在弗利克斯顿接纳右岸主要支流欧吉尔河,在朗克思接纳左岸主要支流韦弗河,尔后形成河口湾.最终注入爱尔兰海.全长110公里.特伦特河发源于中部地区斯塔福德郡,向东北流经德比郡、诺丁汉郡,在林肯郡北部与约克郡的乌斯河汇合后注入亨伯河口湾,全长270公里.大乌斯河(GreatOuse)源出北安普顿郡,经伯金汉郡、贝德福德郡、亨廷顿郡、剑桥郡,在金斯林处注入北海的沃什湾.上述五条主要河流,连同大大小小的支流,分别构成了英格兰南部、西部和中西部、西北部、东北     

论近代早期英国农业经济的变革

近代早期是英国由封建社会向资本主义社会的转变时期;农业经济的变革构成这一时期社会经济史的主要内容.长期以来,我国史学界对这一变革的重要性一般都予以肯定,但是对这种变革本身,则缺乏全面、深入的分析.本文将从下列三个方面入手,考察英国农业经济的变革及其重要性.