普通话水平测试中的几个问题——对一项问卷调查结果的分析

普通话水平测试简称 PSC,自 1 994年正式实施以来取得了充分的成效 ,但同时也存在一些问题。通过调查显示 ,影响该测试信度和效度的主要有两个方面 :考场环境因素和试卷本身的因素。前者集中于“距离”和“态度”两项 ,并牵涉着如何将交际学引入 PSC中的问题。后者则集中于试卷的第一项和第四项 ,这是试卷研制部门应加以考虑的问题     

关于原史文化及文本研究的一些设想

20世纪中国古代文学研究取得了举世瞩目的成绩 ,近年来也发表了一些总结性的文章 ,这是完全必要的。然而 ,2 0世纪中国古代文学研究还存在一些问题 ,有些问题直接影响了这一学科的发展 ,更应该引起研究者的重视。在 2 1世纪之初 ,提出这些影响中国古代文学研究深入发展的关键问题 ,或者提出一些对学科发展起重要作用的前沿问题供研究者们思考 ,比具体解决一个两个实际问题更有意义。有鉴于此 ,本刊发表一组笔谈 ,以期促进 2 1世纪中国古代文学研究的进一步发展。本刊竭诚欢迎海内外学者参与这些问题的讨论     

谈西部开发中的几个问题

分析了西部开发的环境特征,并提出了几个应注意的问题。     

龟雹 鱼雹 人雹

1894年5月11日下午,美国维克斯堡出现一场严重的冰雹,冰雹由一种雪花石膏块组成。当日,距维克斯堡不远的博文纳也降了雹,有一个直径达15～20厘米的大冰雹,目击者拾来一看,里面竟有一只乌龟,称为“龟雹”。     

明代宦官问题论纲

(一)在明代乃至整个中国古代历史研究中,看来需要有一个专门学科,即宦官学。阉人存在于古代一些民族和今天仍然保有古老风俗的个别民族。他们或者是战争中的俘虏和罪犯,或者是王公贵族和富商的家奴,或者是陈规陋习的牺牲品。第一种情况已经成为古老的历史。第二种情况见于古代埃及、希腊、罗马和一些东方国家,孟德斯鸠的《波斯人信札》和寺尾善雄的《宦官物语》均有生动叙述。至于第三种情况,不妨阅读美国人约翰·根室的《非洲内幕》,那里描写了若干黑人部落的习俗:割去其他男子的生殖器赠给心爱的姑娘,竟被看作是爱情忠贞的信物。     

岳飞三误

抗金英雄、一代名将岳飞之死是一大冤案,对此史家早有定论。在宋高宗对岳飞的态度由最初的信任到后来的猜忌,再到必欲除之而后快的转变过程中,固然有高宗的帝王阴暗心理、秦桧等人的诬陷等因素,但岳飞本人在处理一些重大问题时的失误,也起了十分重要的作用。固执轻率——擅离职守撂挑子应该说,在绍兴六年(1136年)以前,高宗和岳飞的上下级关系还是相当融洽的。但绍兴七年(1137年),在刘光世军队的归属问题上,高宗和岳飞产生了很大的矛盾和冲突,和谐的君臣关系出现了无法弥合的裂痕。刘光世是南宋“中兴四大将”(韩世忠、张俊、刘光世、岳飞)之…     

九一八事变后国民政府对东北邮政的处置

九一八事变后,东北邮政不断遭到日本的侵扰与破坏。事变初期在国民政府外交收复东北的策略下,邮政总局及东北地方邮局设法维持辽宁、吉黑两邮区的运转,以沟通信息并配合外交交涉。日本扶持伪满洲国后,其侵扰东北邮政的方式由直接侵吞转向利用伪满洲国强制“接收”。1932年6月,随着国联调查团离开东北,中日双方在国联的角力进入最后阶段。此时,日伪方面积极推动“接收”东北邮政,以塑造伪满洲国的“独立”形象,国民政府则采取封锁邮政的方式进行反击。纵观九一八事变后国民政府对东北邮政的政策,其核心在于寻求国际支持与对日不妥协,这与1934年国民政府对日妥协背景下的通邮谈判有着明显区别。     

汉学是科学吗——现代中国汉学和宋学的对立

20世纪初的科学与人生观论战加速了科学与哲学的分化,汉学和宋学的对立也被卷入这种分化之中。在科学派一方,丁文江坚持科学万能论,主张汉学是科学,宋学不是科学;胡适认为汉学并非汉儒之学,而是宋学“格物致知”方法的延续和发展,与西方科学处于同一路向。在玄学派一方,张君劢认为宋学是中国哲学的主流,企图以宋学包容汉学并由此重建新儒学;冯友兰则认为宋学是哲学而非科学,正是因为其具有空虚这一不同于科学的特征而成为中国哲学经久不变的主流。而在科学与人生观论战之前,王国维早已对汉宋划界问题有所预见,他较为倾心于汉学并试图调和两者的矛盾,然终不可得。对汉宋划界形成过程的追溯为我们重新思考何谓“中国哲学”提供了一个思路。     

基于有限元与能量方法结合的前围板阻尼片布置优化

铺设阻尼材料是汽车常用的减振降噪辅助手段,它可以有效提高汽车前围板、地板以及行李箱盖等位置的隔声性能。考虑到成本控制以及轻量化的要求,合理地优化阻尼材料的铺设位置成为车辆声学包设计中越来越重要的内容。提出一种基于有限元方法与能量方法结合的分析方法,可以高效快速地获得阻尼片的最优铺设位置。该方法中,针对扩散声场载荷进行计算,首先将板件结构进行分块处理,并通过脚本实现在每一块板件施加阻尼的计算方式,利用振动能量后处理功能,找到板件中对阻尼最敏感的位置。随后在敏感区域通过自动厚度优化计算,找到各区域最合适的厚度。该方法能够有效地降低阻尼材料的使用量,减重降本。相对于传统的模态应变能方法,该研究方法可以考虑车辆行驶时的确定激励位置和大小,且分块处理后计算模型的自由度数降低,计算效率较大提升。该计算方法对汽车阻尼片的前期设计有较好的指导意义。     

第三方物流实施VMI配送优化的研究

笔者针对第三方物流实施供应商管理库存的运作模式,研究了如何在满足客户对货物送达时间窗要求的前提下,使得车辆综合利用率最优的问题,并以容积积载率、重量积载率、时间积载率为优化目标,建立了带时间窗限制的多车、多品种货物配装问题的数学模型,采用遗传算法对具体案例进行求解,最后用Flexsim仿真软件对优化前后的配装情形进行了对比分析。结果表明,该模型切实可提高车辆的综合利用率。