关于新时期发扬艰苦奋斗精神的几点思考

随着改革开放的不断深入,移动通信要进一步开拓移动通信市场,实现与时俱进的发展目标,必须牢牢把握企业的自身特点,把全心全意为人民服务作为实践宗旨,真正做到经营理念的彻底更新.     

教育社会学

教育社会学〔俄〕В．В．潘菲罗娃教育社会学是社会学的一个分支，研究作为社会设制的教育制度、教育制度与社会的相互作用以及作为社会文化活动特殊类型的教育的内部机制和规律。教育社会学产生于２０世纪初，Ｍ．韦伯、Ｔ．帕森斯是该学科的创始人，他们奠定了这一学科...     

论改革条件下民族与族际关系发展的辩证问题

改革、民主化和公开性的年代使族际关系领域积攒下来的问题和矛盾也十分明显地暴露出来了,这是因为无论是直接在民族领域即在社会-经济、政治领域,还是在苏联范围内这些领域的相互关系之中,都有一整套相互关联的原因。改革触及了居住在我国的每一个民族和部族的多方面的生活及其彼此之间的各种关系。发展成为冲突的、尖锐得有点出乎意料的族际矛盾,以及在许多加盟共和国和自治共和国内明显表现出来的对于“民族主权”与“独     

“互联网+情境化”实践教学模式构建研究

面对“互联网+”时代的工科人才培养需求,为提高学生综合实践能力,该文基于建构主义学习理论,提出了一种“互联网+情境化”实践教学模式建设方案,通过构建贴近生产实际、彰显工业文化的实践教学平台、网络课程平台以及虚拟仿真平台,打造“情境化”的实践教学支撑体系,并在此基础上打造线上线下结合、虚仿实做互补、校内校外协同的“互联网+情境化”实践教学模式,助力学生在“情境化”育人环境中认识工程、体验工程、参与工程,提升学生的综合工程素养。     

所谓万历作风问题——兼驳阎崇年等谬论

他的网名是杜车别,真名叫孙海宁。他是数学硕士,却写出百万言历史学大作。他是网络业余历史写作者,却提出"重新认识历史"的宏大命题。他是1978年出生的后生小子,却向数位著名历史学者叫板......品析杜氏长文,倾听专家评点,阅读独家专访,本期特别观察带您走近"网络历史写作新秀"杜车别。     

万历真的昏聩无能么?

他的网名是杜车别,真名叫孙海宁。他是数学硕士,却写出百万言历史学大作。他是网络业余历史写作者,却提出"重新认识历史"的宏大命题。他是1978年出生的后生小子,却向数位著名历史学者叫板......品析杜氏长文,倾听专家评点,阅读独家专访,本期特别观察带您走近"网络历史写作新秀"杜车别。     

内帑真相——戳破一个甚嚣尘上的谎言

据说明末其实根本没有什么财政危机,崇祯的内帑里有的是钱,几千万两白银是少算的,几亿两也不算多,说成是金山银山都不夸张。崇祯这么焦头烂额地催征赋税,都是他自己小气舍不得花内帑里的钱,最后李自成打到北京的时候还守着几千万两乃至上亿的白银不放,所以落得个上吊自杀的结局。     

我国原创拟人化动物绘本分析——以18本丰子恺获奖动物绘本为例

动物在儿童绘本中一直扮演着重要角色。运用内容分析法对18本我国原创丰子恺动物绘本分析发现：丰子恺动物绘本中有12本为拟人动物绘本且拟人动物形象多样,以拟人主义动物形象最多;主题丰富,体现出传达人类积极精神品质、普及动物知识、宣传保护动物、弘扬人与动物和谐相处的主题。这一分析结果表明,我国原创丰子恺动物绘本为促进幼儿认知动物、发展人与动物关系、保护动物提供了支持。     

公路桥梁专业技术与管理骨干中长期出国(境)培训工作的回顾与思考

中长期出国（境）培训是引进国外智力的重要形式之一。自1999年起,交通运输部每年选派交通系统优秀中青年干部赴美国佐治亚交通厅进行中长期实习培训,至今已执行7期,取得了很好的效果。为更好地开展此项工作,交通运输部科学研究院国际培训部承担了“加强和改进交通科技国际交流与培训的对策研究”的课题。课题组通过收集整理材料、走访有关领导和发放问卷等形式,开展了深入的调查研究,对交通运输部近些年以来交通科技国际交流与培训,尤其是公路桥梁专业技术骨干与管理人员中长期出国（境）培训工作进行了全面的回顾总结,并提出以后加强和改进这项工作的基本思路和对策建议。     

尼日利亚交通事故、死亡率和事故率的探索性空间分析

作者考察了2007—2017年间尼日利亚道路交通事故、死亡率和事故率的空间分布,分析了接触状况、道路网络和社会人口特征对伤亡情况的影响。数据来自尼日利亚联邦道路安全局和《年度统计汇总》。我们采用了空间统计技术来确定交通事故、死亡率和事故率分布模式,用普通最小二乘法(OLS)和地理加权回归(GWR)模型来识别重要变量。期间交通事故数量和死亡率分别下降了47.9%和46.3%,而事故率增加78.6%。交通事故、死亡率和事故率明显聚集在尼日尔州、卡杜纳州、联邦首都直辖区、科吉州和纳萨尔瓦州。联邦首都直辖区的交通事故和受伤人数最多,卡杜纳州死亡人数最多。明显影响死亡率和事故率空间变化的变量为沥青混凝土路、修整道路和土路的长度、失业情况和人口密度。本研究表明,道路类型是导致交通事故死亡率和事故率的主要因素。应落实措施来应对交通事故,如在道路施工过程中落实安全标准,实施减速策略,以及强制使用安全带和对儿童的约束。