基于演化博弈的区域高耗能产业退出机制研究

高耗能产业的退出是通过产业结构调整提高区域经济系统能效的基本途径,高耗能产业的退出是一个基于地方政府与相关企业间的演化博弈过程。本文运用演化博弈的基本原理,构建了区域高耗能产业退出机制,着重分析了影响各方博弈主体策略选择的因素,构建了不同策略下参与主体双方的支付函数,并建立相应的复制动态方程,寻求演化稳定策略。     

全生命周期视角下复杂产品成本控制方法

文章设计了一类全生命周期成本控制平台及其求解算法,以辅助复杂产品主制造商系统地管理生产运营成本,实现成本要素的全过程受控。构建了一类成本控制屋模型及其组成模块,分析模块的基本功能和内在联系;针对企业多层面成本管理需要,建立多目标优化模型,优选成本控制方法集合并制定资源分配方案;以运营阶段为维度,研究企业级成本控制屋的分解模型,对复杂的成本体系实现降维处理和递阶优化。     

"十一·五"期间南京主要经济社会发展指标总趋势预测与分析

依据客观的历史统计数据,对南京经济社会发展过程中的各主要经济指标及其相关的重要因素进行了深入地研究,找到了这些主要经济指标及其相关重要因素之间的线性与非线性的相互关联关系,得到了一些有重要价值的预测结论.本文认为,如果我国宏观经济环境继续保持目前的向好势头不变,那么,在未来的"十五"后期及其"十一·五"期间,南京GDP将呈快速、稳步攀升态势,固定资产投资规模迅速扩大、工业经济高速增长,农林牧渔总产值与农民人均纯收入快速增加,财政总收入与第三产业增加值快速、稳步提升,社会消费品零售总额与城镇居民人均可支配收入稳步增加,外贸进出口强劲,利用外资总额高速增长.回顾过去,展望未来,我们有理由相信,在未来的"十一·五"期间,南京国民经济总体运行良好,各项主要经济社会发展指标稳步攀升,呈现良好态势.     

国际贸易自由化与发展中国家经济利益的一致性与矛盾性分析

在国际贸易自由化的进程中,发展中国家仅仅只是开放其产品和要素市场,与世界经济融为一体,是远远不够的.本文运用系统论思想,依据经济学、国际贸易、系统动力学的理论和方法深入地研究和剖析了国际贸易自由化与发展中国家经济利益的一致性与矛盾性的问题.从而能为发展中国家在国际贸易自由化的进程中如何趋利避害、制定相关的战略与政策提供有益的参考.     

基于质量损失的交叉质量结构参数设计方法

本文根据复杂产品的复杂质量特性构成,提出了具有交叉性的质量结构,将田口方法中参数设计方法引入到具有交叉质量结构的产品质量设计中来。在一般田口参数设计基础上,将信噪比转化为标准质量损失,以多元回归分析为工具,以使复杂产品系统综合质量损失最小为目标,确定各设计参数的设计水平,并以实例验证了所提方法的可行性和有效性。     

基于可靠性基因库的民用飞机故障智能诊断网络框架设计

作为典型的复杂产品,大型民用飞机是工业化国家科技水平的综合体现,其运营过程中的故障问题是关系其商业成功的重要影响方面。传统的针对此类产品的故障诊断模型大多都以数据为驱动,忽略了大型民用飞机内部的组成结构和运行逻辑关系,在一定程度上影响了故障诊断的准确性和智能性。针对此问题,本文从大型民机系统的自身物理结构、可靠性框图以及运行逻辑关系出发,运用相关的数学、计算机和大数据技术,首先搭建了大型民用飞机全寿命周期可靠性基因库,并解析了可靠性基因的遗传、更新、演化等机制;其次基于大型民用飞机的故障模式设计了相应的故障诊断算法;然后构建了整个民用飞机故障智能诊断网络框架;最后通过案例研究,表明本文所提框架的实用性和有效性。     

基于现代高技术联合作战的战斗力模型研究

在现代高技术联合作战条件下,战斗的胜利不仅取决于各参战部队的数量和质量等内生变量;而且还要受到各参战部队系统外的信息与勤务保障、各参战单位作战任务的配合形式、战场环境等多种外生变量的影响与制约.本文运用系统论的思想,深刻地剖析了联合作战部队的战斗力的结构,批判地运用了兰切斯特战斗理论思想,并针对其战斗方程的缺陷,构建了符合现代高技术联合作战特点的基于战斗力的战斗力模型.该模型的建立对于联合作战部队战斗力的评估与计算和现代高技术条件下联合作战战斗理论的更深入地研究都具有一定的参考价值.     

基于国家战略能力强弱识别的复杂装备研制项目的选择

摘要:文章提出了基于复杂装备本身所蕴含的国家战略能力的强弱进行项目选择的方法。首先构建了基于保障国家安全能力及促进国家发展能力两个维度的国家战略能力测评指标体系;给出了一种基于指数标度的二元语义信息处理的国家战略能力测评方法,并建立了识别复杂装备项目本身蕴含的国家战略能力强弱的矩阵模型。     

复杂交通网络中救援点与事故点间的路段重要性评价模型研究

对应急救援网络中的各相关路段的重要性进行快速准确地评价,对于应急交通计划、指挥与控制等交通服务具有十分重要的价值.本文针对目前该问题相关研究存在的一些缺陷,提出了新的算法思想,并设计了算法模型.首先,设计了复杂交通网络连通子图的矩阵算法,寻找多救援点和多事故点间的最大连通子路网;其次,根据该最大连通子路网构建GERT(Graph Evaluation and Review Technique)网络模型,针对该模型中人们对路段的选择概率设计了基于人们的理性和经验的概率选择模型,从而能够较好地反映人们的交通心理和行为(尤其是应急交通心理和交通行为);最后,定义了路网中路段重要性和重要度的概念,建立了基于最大连通子路网中去除某一定路段后的标准车辆通行时间差异的路段重要度评价模型.在此基础上,本文以某区域实际交通网络为例,对本模型及其算法进行了验证,效果良好.     

学科建设项目合作网络的结构及演化问题

文章分析了高校学科建设项目的网络结构特性和演化动力机制,构建了演化模型对高校学科建设项目的演化问题并进行了研究,认为合理的结构应该为无标度网络,它较之随机网络具有更好的完备性和更高的知识传播效率。