地方高校二级学院教学质量保障体系的研究与实践

为完成本科教学审核评估整改,加强二级学院教学质量保障建设,在学校建立了闭环式教学质量保障体系的基础上,构建院级五位一体的教学质量保障体系。首先分析了目前存在的主要问题,提出了五位一体的教学质量保障体系设想,并付诸实施,取得了一定的效果。     

人工智能会改变制造企业的成本粘性吗？

以2013—2019年沪深A股上市制造企业为研究样本,探讨人工智能对制造企业成本粘性的影响及作用机制。研究发现,人工智能对成本粘性有降低效应,在资产专用性较高、环境不确定性较大的制造企业中降低效应更为显著;人工智能通过调整成本路径、管理层乐观预期路径降低成本粘性,而未通过代理冲突路径降低成本粘性;在资产专用性弱、环境不确定性低的制造企业中,人工智能提高了成本粘性,但此情形只出现在内部控制质量较低的样本中;人工智能对成本粘性的降低效应具有一定的持续性,对物质资源成本粘性的降低效应更显著。提出提高企业管理者对成本粘性的认识、制造企业要正确选择和应用人工智能、政府应为人工智能应用提供必要的支持等建议,以期为制造企业发展、政策制定及相关研究提供参考。     

社会经济转型新模式对中国CO2排放影响

近年来中国社会经济发展模式发生较大变化，结合最新情况探究CO₂排放的社会经济影响因素，有助于为中国在后疫情时代推进CO₂减排提供决策依据。基于结构分解分析方法探究2017—2020年社会经济影响因素变化对中国CO₂排放变化的贡献，并在现有研究基础上结合修订后的统计数据再次评估2010—2017年中国CO₂排放变化的社会经济影响因素。研究发现:2017—2020年，生产结构和最终需求结构变化由2015—2017年的CO₂减排贡献转变为增排贡献，表明中国在结构性因素调整优化方面具有一定减排潜力。结合修订后的统计数据，2012—2017年能源利用效率和结构性因素变化对CO₂排放变化的贡献与现有研究结论存在差异。其中，能源利用效率变化由CO₂减排贡献转变为增排贡献，这与金属冶炼和压延加工业等高耗能行业单位产出能耗明显增长有关，同时反映了产品结构不合理将驱动CO₂排放增加。此外，各种社会经济因素对CO₂排放变化的影响具有明显的行业异质性。其中，电力热力生产和供应业、金属冶炼和压延加工业等重点排放行业受到的影响相对显著。基于此，提出以下建议:（1）调整石油化工等行业生产结构，促进全产业链CO₂减排；（2）进一步优化投资结构，引导消费端优先使用可再生能源；（3）优化高耗能行业产品结构，扩大高附加值产品供给；（4）建立跨行业协同减碳机制，推动重点排放行业CO₂减排。     

深入基层治理实践 探究城乡治理理论——华中师范大学政治与国际关系学院博士生导师袁方成教授访谈

基层治理研究是治理研究的重要组成部分，具有重要的理论与实践意义。就推进国家治理现代化的角度而言，基层治理是国家治理的基石，推进基层治理现代化是实现国家治理体系和治理能力现代化的基础，没有基层治理现代化就没有国家治理的现代化。袁方成教授深耕城乡治理研究多年，具有丰富的研究成果。访谈从袁方成教授的学术生涯展开，关注袁方成教授对乡镇治理与城市社区治理的研究心得与最新观点，进而就研究方法论、学科建设与人才培养深入探讨，致力于推动城乡治理研究的深化。     

从“管中窥豹”到“高屋建瓴”：大数据背景下的个人投资者行为

现代金融理论是建立在资本资产定价模型（CAPM）和有效市场假说（EMH）两大理论基石之上的。然而，随着研究的深入，众多金融异象的出现动摇了理性人假说。Kahneman和Tversky率先提出了前景理论，开创了行为金融学的先河。随着大数据的发展，金融学者将更多维度的数据应用到投资者行为的研究中去。本文从投资者异质性、处置效应、地域偏好、行业偏好、博彩偏好、投资者社会互动、过度自信、羊群效应，以及投资者行为的决定因素共9个角度，本文总结了2010～2021年大数据背景下的投资者行为研究文献，并结合当前的技术和金融市场的发展，提出了未来的研究方向。     

考虑组织失效与协调的复杂产品研发项目设计变更风险传播模型

基于产品部件间的设计关联和组织产品间的镜像假设，构建一对一依赖的复杂产品研发项目组织-产品相依网络模型。在此基础上，构建考虑组织失效和组织间协调的复杂产品研发项目设计变更风险传播动力学模型，并针对由少数部件发生设计变更风险事件引发的复杂产品研发项目相依网络上的设计变更风险传播进行数值仿真。结果表明：组织失效和组织协调不足均会导致设计变更风险的积累，使得设计变更风险传播经历缓慢传播、失控传播后达到相对稳定状态；组织设计能力充足且组织间协调充分时设计变更风险传播不发生。复杂产品研发项目设计变更风险传播受到部件设计变更风险容量的显著影响，存在设计变更风险传播阈值η*3使得设计变更风险传播不发生；传播阈值η*3与初始变更源规模正相关；研发组织的冗余设计能力存在作用条件，使得传播阈值η*3保持在最低水平。研究成果完善了项目管理中风险动态分析框架，为提高复杂产品研发项目抵御设计变更风险的能力提供建议。     

考虑排放成本的共享电动汽车和共享停车位最优组合定价研究

相比于燃油汽车而言,共享电动汽车具有排放低,能耗小的优点。然而城市中心区域共享电动汽车有限的停车泊位阻碍了共享电动汽车的出行需求。本文首先分析了在城市中心区域的办公建筑物附近建立毗邻居住区共享停车位作为共享电动汽车的补充停车网点的可行性;其次,提出了以"共享电动汽车+共享停车位"(Shared Electric Vehicle+Shared Parking, SEV+SP)相结合的方式,作为早高峰私有小汽车和公共交通出行的一种补充方式,并基于瓶颈经济学探讨SEV+SP新出行模式的定价将如何影响社会效益、交通拥堵和系统交通排放成本。最后本文设计案例分析综合考虑社会效益和系统交通排放成本时,共享电动汽车时变租赁费用和共享停车费用的最优组合定价,以此为SEV+SP新出行模式提供定价依据。结果建议综合考虑社会效益和交通排放成本时,应设置较低的共享停车费用和较高的时变租赁费用;建议管理者在鼓励SEV+SP出行模式时,应充分考虑交通系统的拥堵压力,从减少交通排放的角度,应选取较小的权重指标。