新娘,被误解的恋母情结——“娘”字双重涵义辨析与弗洛伊德理论

弗洛伊德的精神分析里有一个重要的发现——俄狄浦斯情结,也就是恋母情结。他经过临床的实践以及经典文学作品的阐释,最终让大众接受了这个不可思议的理论。影响到中国后,学者们便试图从中国文学以及文化传统中寻找例证。有的确实如此,有的确实误解。"新娘"就是被误解的一个词汇。"娘"本来就是少女之号,指年轻女子,与"母称"的"孃"简化变成同体,就引起了误解。     

《船山全书》编校札记(二)

<正> 《周易稗疏附考异》之版本情况及补校记略《周易稗疏》四卷,所见有:文渊阁四库全书本,道光二十二年守遗经书屋本(只作上下两卷)、道光二十四年《昭代丛书补编》本(只作一卷)、同治四年金陵书局本、光绪十四年《皇清经解续编》本、民国年间太平洋书店本;又有中华书局转来王孝鱼之金陵本点校稿,点校时曾参看拜经楼抄思适斋主(顾广圻)之校本。比较各本,则可分为两大系统。其一以四库本为鼻祖,昭代本、拜经楼本盖均自四     

编校札记船山全书(十一)

<正> 湘西草堂本《老子衍》之年代、版式、文字及镌刻湘西草堂本《老子衍》系船山之子王敔弊刻《王船山先生书集》五种之一。《书集》现藏湖南省社会科学院,封面正中镌《王船山先生书集》粗笔大字,两旁镌《老子衍》《庄子解》《楚辞通释》《张子正蒙注释》《俟解》五书名及“湘西草堂藏板”六字,亦皆阔大。《老子衍》一书情况可简述为以下几点:(1)书中不讳“丘”字。按清雍正三年始诏讳“丘”为“邱”,故知此本确系其前所刻。     

《船山全书》编校札记(一)

<正> 序曩在北京,就整理《船山全书》请教于前辈。任继愈先生之言曰:“船山之书,奥衍闳深,故将其整理刊印,须重质量。夫文化由积累而发展,吾人编校古籍,力求美善,盖欲为发展社会主义文化服务也。当今学术交流,已逾国界,苟校点之古籍,存在舛缪,则将见笑于大方之家”。斯言也,余尝深长思之。船山著作之刊印,非始今人,清季有之,民国有之。今欲使所刊之本,较前完备而精覈,固非易也。始事以来,赖有领导之关怀,侪辈之黾勉,工作乃能顺利进行,然犹时时深虞其舛误,恐其疏漏。今拟     

《船山全书》编校札记(四)

《尚书引义》之版本情况及补校记略本书此次补校所用之版本凡七:有船山五世从孙嘉恺之抄本;有清代出版之守遗经书屋本、金陵书局本、环地福书局本;有民国时期出版之船山学报本、太平洋书店本;有解放后出版之中华书局本。又有马宗霍、周调阳两家校记,可供参照检查之用。嘉恺本为1951年湖南进行土地改革时湖南省文物管理委员会在邵阳县东乡太平曾家所收船山遗著抄本十一种之一。其书分装五册,每册第一面第一行为书名及卷次。     

连南、连山县壮、瑶胞生育现状分析

我省壮族、瑶族主要聚居在清远的连山、连南县。两县相邻,位于广东的西北部,与湖南省江华瑶族自治县和广西贺县接壤。据统计,1991年连山壮族瑶族自治县总人口为106018人。连南瑶族自治县总人口142208人,其中壮瑶汉族人口分别为840、70231人和71137人。两县总人口248226人,其中壮族、瑶族、汉族分别有42976人、8599人、50821人,其中壮族、瑶族共122646人,占总人口49.41%。从1982年“三普”到1990年“四普”以来,两县少数     

市场塑造策略在全球公共卫生产品供应治理中的应用及其对中国的启示

卫生公共产品供应是新冠疫情下全球卫生治理的重要议题,其核心是如何更有效地实现全球公共卫生产品的有效、平等供给。市场塑造策略作为促进全球公共卫生产品可及和有效使用的重要手段,对中国参与全球卫生治理和提供卫生公共产品具有重要借鉴意义。作为世界第二经济体,中国秉持人类命运共同体理念,应更加积极参与全球公共卫生产品供应。后疫情时代下,中国应立足于自身实力与责任,积极借鉴国外市场塑造策略,激励国内企业提高全球公共卫生产品供应能力,为全球提供更多卫生公共产品,从而使得全球公共卫生产品市场和全球卫生治理变得更高效。     

试述预知维修在起重机设备管理中的应用

随着当今社会科技的迅猛发展,自动化生产规模日益提高,各行各业各个领域对起重机设备的应用也逐渐广泛发展起来。使用起重机的热潮将成为更多工业化发达国家的发展重点,不但可以提高使用性能和工作效率,还得以使工作更加省力、简化,更加方便可靠。因此,对起重运输设备安全的检查维护、提高设备寿命毅然成为了一个重大的课题,预知维修的管理模式必定为起重机设备高效安全的运行提供强有力的支持。     

山东半岛蓝色经济区海洋生态补偿机制研究

为有效推进和保障山东半岛蓝色经济区建设,在加强半岛蓝色经济区生态环境保护的同时,应努力将半岛蓝色经济区打造成为全国海洋生态文明示范区.完善山东半岛蓝色经济区海洋生态补偿机制的具体路径:完善相关法律制度做到“有法可依”是前提;多方位开拓海洋生态补偿资金渠道,扩充资金来源是基础;明确海洋生态补偿的主体、权限、范围和标准,采取多种补偿方式是关键;明确执法主体和严格问责制度是保障;专业监督和公众参与的海洋生态补偿监管机制是有益补充.     

高端引领依托行业校企互动合作共赢——江苏省交通技师学院校企合作探索

江苏省交通技师学院始建1978年,隶属于江苏省交通运输厅,占地550亩、建筑面积15万平方米.现有教职员工476人,专任教师中有正高级职称11人,副高级职称41人,高级技师48人,全国交通技术能手15人,省级以上专业带头人、教学名师36人次、江苏交通100人才工程4人.全日制在校生6300多人,年在职培训8000多人次.1981年由江苏省汽车技工学校和镇江交通职工技术学校合并组建为江苏省镇江交通技工学校.1997年被国家劳动部确定为国家级重点技工学校.2000年由江苏省劳动和社会保障厅批准成立江苏省交通技师学院.2007年被江苏省人民政府批准为江苏省首批重点技师学院.