北京历史文化街区保护与利用过程中需要明确的四组关系——以朝阜大街为视点

朝阜大街是北京旧城内一条极具城市传统文化特色、横贯东西的景观走廊。与单体的历史遗迹不同,朝阜大街是一个集中了街巷、皇宫、园林、寺庙、名人故居等众多文化形态的综合体。作为展示北京古都风貌的核心之地,对朝阜大街的有效保护与科学利用不仅考验着城市主导者的智慧,同时对于北京历史文化资源保护工作的全局也具有重要的实践意义。     

金融监管体系创新之我见

所谓金融监管,简单说就是一种补救市场失灵,维护金融体系安全、稳健、有效运行,提高资源配置效率、保证公共利益的制度安排,是国家金融制度的重要组成部分,也是确保国家金融安全的必要条件。我国的金融监管体系虽然取得了显著成就,但在诸多方面也存在不足,需要在监管体制、监管功能、监管方式等方面进一步创新。     

城市环线高速公路通行费标准的SUE确定方法

文章分析了城市环线高速公路收费费率与交通量,进而与收费额之间的相互关系及特点,针对城市环线高速公路通行费标准确定问题,提出了基本思路及解决方法。以重庆规划高速公路网和预测交通量为基础,构建了包含通行费因素的广义交通阻抗函数,借助TRANSCAD交通规划软件,完成了SUE模型下绕城高速公路交通量分配,并确定了重庆绕城高速的理论最优通行费率。     

浅谈当前制约私营经济发展的思想意识障碍

改革开放以来，随着所有制结构的大幅度调整，在新中国历史上暗淡了多年的私营经济又有了重新生存和发展的契机。短短十几年过去了，私营经济已经在建构社会主义市场经济新体制的跨世纪飞跃实践中，成为最富有生命力的经济成份，成为我国新的生产力的生长点，有着广阔的发展前景。放眼神州大地，私营经济正从乡村到城市，从沿海到内地，从单一到多元，从家庭经营到企业集团，由小到大、全面、持续、快速发展。特别是1992年邓小平同志南巡重要讲话的发表和党的十四大胜利召开以后，私营经济的发展呈现出一个高潮。据国家工商局提供的截止到19…     

中国国家运输卫星账户框架的构建

运输经济核算是运输统计分析实践与研究中最为薄弱的项目,随着社会经济的发展与运输网络的完善,社会各方越来越需要运输经济核算为其提供更为全面、完整的信息,而以往的运输核算存在着核算范围界定欠准确、结果过于笼统、核算内容不完整等缺陷.通过借鉴国际经验,文章提出采用运输卫星账户的方式对我国进行运输经济核算,并从运输业范围划分、核算表格框架、自营运输数据来源、分析指标等方面构建了我国国家运输卫星账户框架,为我国运输经济核算提供了框架平台.     

世纪之交对建立社会主义市场经济的再思考

长期以来,人们对建立社会主义市场经济问题从经济体制改革角度论述得较多.分析20世纪世界社会主义运动的发展历程,可以看出社会主义市场经济是现实社会主义在新的时期生存、发展的必然选择.建立社会主义市场经济是社会主义运动史上的第三次飞跃.     

谁持彩练当空舞 飞落鹰城化坦途——平项山市“十一五”公路交通建设回眸

“雄关漫道真如铁，坦途万里映日月。物流滚滚民生路，秀出鹰城大跨越。”这是当前平顶山公路交通图景的真实写照，是该市“十一五”期间最为辉煌的经济成果之一。“十一五”是迄今为止平顶山交通运输事业发展史上固定资产投资最大、发展速度最快、服务水平最高、人民群众受益最多的时期。截至2010年年底，全市公路通车总里程达到13255公里。     

超负荷边带有崩溃概率的相继故障模型上袭击策略研究

考虑到现实网络中由于一些保护措施的存在,使得一些超负荷的边并不会立即从网络中移除,提出了超负荷边崩溃概率的机制,并构建了一个超负荷边带有崩溃概率的相继故障模型.对比了BA无标度网络和WS小世界网络上遭遇两种边袭击策略导致的全局相继故障现象,探讨了崩溃概率以及网络拓扑结构对边袭击策略的影响,并分析了网络有效预防相继故障发生的应对策略.数值模拟和理论解析的一致性也验证了结论的正确性.     

以“反赤化”的名义:北京政府后期奉直等系军阀的军事行动

"赤化"的符号最初指向改组前后的国民党.1925年底,原属奉系的李景林部以"反赤化"的名义率先向冯玉祥的国民军发动进攻,此后,奉、直等系军阀越来越多地应用此一旗帜为自身的军事政治行动正名.奉直联军攻入北京之后,"反赤"景象高涨.1926年夏蒋介石兴师北伐之后,"反赤"主要针对的已经是南方国民革命军,此时的蒋介石与冯玉祥并称"南北二赤".北伐军攻入武汉之后, "反赤"局面开始逆转.蒋介石"清党"之后,"反赤"旗帜的针对性逐渐失效.但在新的历史语境下,中国共产党成为"反赤"的主要对象.     

浅谈司法工作调解社会矛盾纠纷

当前，我国正处于经济社会高速发展和社会矛盾突出的时期，如何更好发挥在化解社会矛盾纠纷中的基础性作用，已成为司法工作的重点。笔者根据近年在基层工作的实践，谈点初浅的认识和体会。