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祝曙光 《苏州科技学院学报(社会科学版)》1992,(3)
日本政府表面上声称“不干涉中国内政”,以避开中国人民反帝斗争的锋芒,暗中却极力维护和扩大其在华利益,並联合英美帝国主义,纵容蒋介石进行反共活动,在中国建立一个适应其侵略需要的极右政府。日本这一“口惠而实不至”的对华政策,颇具隐蔽性、迷惑性。 相似文献
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日本的妥协与华盛顿五国海军协定苏州铁道师范学院祝曙光华盛顿会议是一次重要的国际会议，在世界现代史上曾产生过不容忽视的影响。会议的一个重要议题——限制海军军务问题在五国裁军会议上讨论，对此会议进行系统、深入的研究，对于整个华盛顿会议作出科学的、符合实际... 相似文献
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祝曙光 《哈尔滨工业大学学报(社会科学版)》2007,9(3):1-6
中国、日本等后发型国家对铁路技术的引进和建设铁路的规模在一定程度上反映了对近代科技文明的态度,因为铁路是近代科技文明的产物和标志之一。尽管铁路几乎同时出现在中国与日本,然而由于两国对外来科技文明的认识存在着巨大差异以及其他一些原因,致使两国铁路发展的结局也截然相反。中国铁路发展缓慢,筑路成本高,经济效益低下,反映了近代中国的落后;而日本铁路发展迅速,铁路延伸与近代日本的崛起同步而行。 相似文献
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祝曙光 《苏州科技学院学报(社会科学版)》2001,18(1):54-58
日本人起初不欢迎铁路 ,视铁路为“怪物” ,群起反对 ,因此日本铁路的诞生历经曲折 ,并不顺利。京滨铁路是日本第一条铁路 ,该铁路的建成改变了日本人对铁路的错误观念 ,使其接受了铁路这一新生事物。此外 ,该铁路的建成积累了宝贵的筑路经验 ,培养了一批铁路建设人才 ,为日本铁路事业的进一步发展奠定了基础 ,并对沿线地区资源的开发、产品的输送、原料的购销产生了积极影响 ,还引起了日本人生活习俗的变化 相似文献
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祝曙光 《苏州科技学院学报(社会科学版)》2004,21(1):123-125
中日两国中学历史教材既有相同之处,又有不同之处.最大的不同是日本教材偏重于古代史,而中国教材偏重于近现代史.此外,日本教材偏重于对文化史的论述,而且文化的内涵较为宽泛,而中国教材对文化的叙述,份量较轻,内涵较窄.导致中日两国中学历史教材差异的原因是多方面的. 相似文献
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祝曙光 《苏州科技学院学报(社会科学版)》1996,(5)
1906年3月31日,日本政府颁布《铁道国有法》,决定“供一般运输之用的铁道全归国家所有”,并收买了17个规模较大的私有铁路公司。从此,日本铁路发展就从以私铁为主时代进入以国铁为主时代,铁路干线都国有了,私有铁路仅为都市交通手段,成为地方交通体系的组成部分和“国铁的补充物”。大正时期(1912年7月30日-1926年12月25日),日本私有铁路 相似文献