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41.
20世纪以来,人类有关语言本质问题的认识在原有的基础上继续得以向前发展的同时,也不乏一些新的思想灵光的闪现。一方面,传统的语言工具论、语言符号论之语言本质观在一定程度上得到进一步的阐发与张扬,另一方面,以语言天赋论、语言行为论、语言过程论、语言本体论等为代表的新的语言本质观激荡涌生,开启了人类有关语言本质问题认识的新的路向。  相似文献   
42.
交通部对民国初年我国邮政基础设施建设的推进作用,主要体现在三个方面:第一,邮政局所建设方面,各邮局总数皆呈明显上升趋势,支局、邮政代办所和次要局所数目增加十分明显。第二,邮政线路规划方面,邮差线增长最快,航船线次之,铁路线即铁路里程数相对保持稳定。第三,邮政运具发展方面,车辆包括铁路邮用行车、邮用自行车,另有船舶及骡驼等形式,均有相当发展。总之,交通部极大地推动了我国邮政事业的现代化。  相似文献   
43.
尽管我国是世界上最大的稀土生产国和供应国,但与国际有限需求而又相对集中的"寡头"市场相比,我国国内供给极度分散的过度竞争市场,其稀土定价权缺失的主因在供给方。应了解我国国际稀土定价权缺失的深层次原因,进而从国家政策引导和企业行为两方面来提高我国稀土国际定价权的能力。  相似文献   
44.
李敏修堪称民国时期中原地区绅士群体中的标志性人物,河南地区的最后一位理学家。他的社会思想主要包括忧患意识、济民思想、教化三个方面。其中,忧患意识具体体现为不满时政;济民思想可分为两个层面,一是民间私助,二是从政助民;至于教化内涵有三:尚俭、耕读传家、崇古,之所以如此,与其理学思想有关。总而论之,李敏修的社会思想介乎于激越与落伍之间,具有过渡性及一定的包容性,其中所蕴涵的精髓,如崇尚优秀传统文化等,对当今社会进化具有相当指导意义。  相似文献   
45.
近代中国儿童史研究内容分四个方面,一是儿童被教育,包含国内教育、留美教育、相关人物思想及童子军等;二是儿童被保护,相关研究主要集中在儿童保育、难童、溺婴及童工等;三是儿童被认知,主要包括文学、书刊出版及儿童观等;四是儿童自身的研究,主要有学界对儿童的行为、事务的研究和成人的童年记忆叙述。比之于儿童被教育、被保护、被认知,有关儿童自身的研究太过单薄,不可相提并论。没有儿童的儿童史,准确地击中了近代中国儿童史研究的要害、薄弱之处。强化儿童自身研究,是近代中国儿童史学界的努力所在。  相似文献   
46.
为保证石油天然气能源供应,大庆油田每年需新建大量井、站及道路和电力设施,需要大量土地来保障建设需求。针对油田用地面临的形势,采取规范用地行为、争取政府支持、取得农民信任和创新征地管理模式等措施,有效保证了油田用地需求,也节约了用地成本,实现了企地的双赢发展。  相似文献   
47.
民国时期倡女权课题是学术界的关注所在,男权保护则是研究的缺失.民国时期汉族地区男权保护主要体现在男子协会的成立,少数民族地区特别是藏族地区的男权保护主要表现为争取男子解放而成立的男子独立同盟会及其所组织的示威运动.关于男权保护的成因,主要包含两个方面:其一,民国时期出现重女轻男、男权旁落的现象;其二,外来因素,特别是西方因素.男权保护与女权保护是相辅相成、相互促进的关系,在21世纪的今天,男女平权依旧是社会关注所在及努力的方向.  相似文献   
48.
中小学实施素质教育要转变教育观念,强化中小学素质教育意识;积极探索建立适应中小学素质教育的主渠道;加强教师队伍建设,保证素质教育的顺利实施;建立素质教育的督导评估体系,改革考试和评价方法;加强教育科学研究,推动中小学素质教育工作。  相似文献   
49.
学界对于近代中国铁路的影响,相当多的是侧重于经济、文化、政治及社会等方面的积极作用,却忽视了其另面影响。以20世纪初我国铁路对内河航运的冲击为例,铁路运输对比轮船运输,形成了很大的优势,这首先体现在便捷方面,火车距离近,用时少很多,轮船则路遥,用时多出数倍,二者优劣差异十分明显;再就是运价,轮运货价多高于路运。由于铁路对比轮船具有便捷、低廉的双重优势,其结果是轮运节节败退,景象凄惨。面对铁路运输对轮船运输的冲击,轮运公司所采取的应对举措主要是与铁路联运。这其中,政府也在推动倡导。总之,20世纪初的二三十年间,铁路对轮船运输产生了强烈冲击,并直接促动了轮路联运,为之后交通内部整合及一体化进程奠定了坚实的基础。  相似文献   
50.
中国的反倾销条例是以国际<反倾销协议>为基础制定的,两者的基本规则是一致的.但在倾销的确认、损害的界定、反倾销措施采用、反规避措施规定和司法审查制度选用等方面,我国反倾销条例尚有许多薄弱环节和漏洞.因此,有必要运用比较分析的方法,根据国际规则,对我国反倾销条例的有关规则进行充实和补充,以完善我国的反倾销法律,指导反倾销实践.  相似文献   
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