多主体参与下中国光伏产业低端技术锁定突破问题研究

针对中国光伏产业低端技术锁定现状,基于多主体参与的技术突破模式,分析参与主体间的相互作用关系,在此基础上,构建地方政府、光伏企业和学研机构突破低端技术锁定的三方演化博弈模型;在模型求解的基础上,根据不同典型情形分析演化稳定策略的走向和收敛趋势。研究结果显示:第一,上级政府奖励、外部性收益和科研经费无助于推动三方合作;第二,光伏企业扶持性补贴对三方合作的的影响呈现"倒U形",存在"补贴拐点";第三,增加对学研机构的扶持性投入无助于提升学研机构的合作意愿,而增加企业关联收益和学研机构的创新投入能够显著提高学研机构的合作意愿。结合研究结论,提出建立光伏产业递阶式补贴机制、培育行业典型及技术标杆企业、优化政产学研合作模式的政策建议。     

基于生产者责任延伸的新能源汽车动力电池回收帕累托均衡

动力电池回收过程涉及到产业链上多个利益主体,存在回收责任界定不清、企业回收积极性不高、回收成本居高不下等问题。考虑在生产者责任延伸理念下,整车企业承担回收的主体责任,构建整车企业、动力电池生产企业和第三方回收拆解企业的三方博弈模型,通过模型求解,分析帕累托均衡状态。研究结果表明：不同市场环境因素对各企业策略选择的影响强弱不尽相同,而作为回收责任的源头主体,整车企业策略选择极大程度上决定了电池生产企业承担延伸责任的积极性,对构建良性回收网络有关键性影响;同时不同主体间的研发补贴作用有所不同,持续增加补贴会起到一定的反作用。     

多方博弈情景下我国自主品牌轿车价值重构问题研究

通过构建政府、企业和消费者之间的演化博弈模型，分析了我国自主品牌轿车在价值重构过程中各方博弈主体的损益关系及其行为策略趋于渐进稳定性的条件，并运用MATLAB模拟仿真三方交互行为的演化过程。研究结果表明，影响自主品牌轿车价值重构的主要因素有政府激励、产业增值收益、企业的附加成本与机会损失等；基于三方主体间的策略互动，可考虑从实施自主品牌轿车振兴计划、汽车消费端的政府干预计划以及自主品牌轿车形象重塑计划等方面着手，重构我国自主品牌轿车价值体系。