2004年重庆地税工作的目标与任务

2003年，重庆市广大地税干部职工团结拼搏、负重自强、开拓进取，全年系统组织税费总收入139．38亿元，比2002年增长20．84%，增加收入24．04亿元，圆满完成了年度各项目标任务，为全市财政收入突破200亿元，为重庆经济和社会的加快发展作出了积极贡献。     

论周作人的中庸主义

在五四一代新文学作家中,还没有一个人曾象周作人那样以如此明确、坦然的态度自命为中庸主义的信奉者。他多次直截了当地承认:“我最喜欢谈中庸主义”。“我终于是一个中庸主义的人”。“我的理想只是中庸”。“这毫不含糊的表述,显示出他对自己崇奉中庸哲学的一种自信。在他看来,中庸哲学自不可避免地会存有某种弱点与不足,但决不是一个什     

新环境下的科学政策

冷战时期的种种危机和激烈的军备竞赛 ,在当今的经济领域内仍然存在 ,只不过形式换作产业竞争和全球化罢了。目前我们亲历的科技革命 (信息技术、生物技术、新材料等领域的革命 )是后工业社会典型的非物质化进程的一部分。但“地球村”的预告失之仓促 ,因为它仍然处在市场力量的钳制和投机泡沫突然爆裂的威胁之下。一方面 ,科学发现、应用技术和新知识的积累达到了前所未有的水平 ;另一方面 ,国家之间和一些国家内部的不平等状况依然存在 ,个别情况下还有加剧的趋势。科学发展了 ,而紧随其后的便是科学发展造成的新威胁 (例如原子弹、转基因生物和克隆人类的可能等 )。科学与社会要达成新的契约 ,前提条件便是科学家要增强社会责任感———要认识到科学绝不是神圣权力的授予者。一些与科技相关的国家法规和国际法规所体现的谨慎原则 ,并不是贬斥智力活动或禁绝科技创新 ,它只是要求人回归其基本的睿智 ,也就是说 ,认识自己究竟可以走多远。     

正确认识和处理市场经济条件下的分配不公问题

分配不公是当前社会各界普遍关注的一个热点问题,也是我们深化经济体制改革中应当深入研究探讨的一个重大课题。本文就此问题谈几点粗浅的认识。 一 对分配不公这一概念,人们通常是从广义上去理解的,即把收入分配上的差距逐渐拉大和在分配过程中存在的各种不合理现象统称为分配不公。实际上收入差距拉大现象与分配不公现象既密切联系又有所区别。分配不公主要是指由于不合理的因素和不正当的手段导致的收入差距拉大的现象。但在收入差距拉大现象中,往往是合理因素与不合理因素相互交织在一起,因此,研究分析分配不公问题,需要首先从收入差距拉大现象入手。     

《历代土家族文人诗选》出版

我院中文系副教授祝注先同志根据彭勃元编的《溪州古诗选录》、向洲河编辑的《桑植诗选》、祝光强等编辑的《容美土司史料汇编》、自新明等编纂的《川东南民族资料汇编·土家族文人作品第一集》以及他本人从有关县志或作品中选取的5000余首土家族历代文人的诗作,经过筛选、加以注释的《历代土家族文人诗选》已于1991年11月由岳麓书社出版发行。     

实体店应与电商结盟发展

记得苏宁董事长张近东曾表示,未来的零售企业,不独在线下,也不只在线上,一定是线上线下的完美融合,没有线上就没有线下,有了线下才能有更好的线上。     

旅游产权制度与民族地区乡村旅游利益相关者行为关系研究

不同的产权形式决定了乡村旅游利益相关者的分配和行为方式.在买断经营权制下,企业的收入与游客量有直接关系,企业得到正激励,但村民受到负激励.在股份制和村民自主经营形式下,村民具有正激励.应优化乡村旅游产权制度:将政府部门和村民收入与客流量挂勾,以调动各方积极性;科学地确认村民股权,雏持好股份合作经营过程;通过定立乡规民约,约束村民自主开发乡村旅游造成的负面效应.     

蛰伏与进取:中国的对外开放之路

从中国百年历史的回顾,指出对外开放政策是正确的、必然的、符合客观规律。它不但曾经在中国历史中发挥举足轻重的作用,而且坚持对外开放政策也是中国经济持续发展的利器,是促进社会平稳发展的重要推动力。根据对外开放发展的特点,本文将其划分成3个阶段:1840年—1992年,中国与世界的"磨合期;"1992年—2001年,中国与世界的"蜜月期;"2001年至现在,中国与世界的"摩擦期",纵观随着全球化浪潮起起落落的中国之路,只有改革开放才是发展的出路。     

从仰睡到趴睡

我是从几年前开始改用趴睡姿势的,而且是由仰睡改为趴睡。这个改变,缘于医院加护病房里发生的一件事。我记得当时是1980年代末期,加护病房里有一位呼吸衰竭的重病号,他血液里的含氧浓度非常低,需要靠插管来维持呼吸。     

民国初年康区交通建设研究——以尹昌衡康区交通思想为中心

清末民初因辛亥革命、“西征”西藏而全国瞩目的政治人物尹昌衡（1884-1953）,其政治、战略、军事哲学的丰富内涵及地位的研究,得到了学界的重视。比较而言,尹昌衡经营康区的思想,尚未得到学界的充分关注。尹昌衡1912年在“西征”路上,对康区交通状况有了亲身体验,升华了他重视发展康区交通的战略思想。尹昌衡发展康区交通的战略思想,包括兴建西藏“工步”（今西藏自治区林芝市工布江达）至四川巴塘（今四川省甘孜州巴塘县）之“轻便铁道”“川藏铁道”（即川藏铁路、川藏公路）等内涵,是基于他对康区国防、战略重要地位的认识。只是由于民初国际形势复杂,英国对中国西藏政局的干涉,民国初年政局变化太快,兼之尹昌衡在政坛时间短暂,因此,尹昌衡发展康区的战略思想没有真正开展。但在其退出政治舞台后的一段时间内,与之相似的康藏交通建设措施却得以继续推进和发展,后人常念及他的初创,表明他对于后世有所影响。