湍流模型和施密特数对街谷内污染扩散模拟的影响

选取不同的湍动施密特数,分别采用标准κ-ε模型和realizable κ-ε模型对孤立街道峡谷内的气流运动和污染物扩散进行了数值模拟.计算得到的气流速度场和污染物浓度分布表明,标准κ-ε模型和realizable κ-ε模型预测出极为相似的气流旋涡结构,即在峡谷内生成一个中心大致位于峡谷中央的顺时针大旋涡,并在此大旋涡的作用下污染物往峡谷的背风侧积聚.通过对比分析峡谷迎风面和背风面上的无量纲污染物浓度计算结果与风洞试验数据表明,湍动施密特数的改变并不影响计算空气流场,但改变污染物扩散方程中的湍动扩散率,增大湍动施密特数将减弱污染物的湍动扩散作用,使得峡谷顶部污染物外溢减少,从而导致峡谷内的污染物浓度计算值增大;只要给定合适的计算参数,标准κ-ε模型和realizable κ-ε模型均能预测出峡谷内的污染物扩散分布,标准κ-ε模型合适的湍动施密特数为0.4～0.6,而realizable κ-ε模型则为0.3～0.5;当取湍动施密特数为0.7(Fluent软件系统中的默认值)时,标准κ-ε模型的计算精度高于realizable κ-ε模型的计算精度.     

福利替代效应问题及其影响——俄罗斯对中国原木贸易实证分析

俄罗斯一直是我国主要的原木进口国,我国对俄原木具有较强的依赖性。俄提高原木关税的宣布产生了相关的效应,这将对我国木材贸易产生影响。从实际现状入手,以经济学均衡理论为基础,将国际贸易中出口国与进口国的均衡情况结合起来,从经济学和实证分析两个角度提出和探讨了国际贸易中福利替代效应问题及其影响。     

重庆市卫生学校:杏园吐哺育桃李

５２年的办学历史中,重庆市卫生学校６易校址,９更校名： １９４８年春,中国人民解放军华东野战军在山东省广饶县创建的华东野战军第一后方医院卫生学校,即为重庆市卫生学校的最早雏形。 １９４９年 ２月更名为第三野战军第、后方医院卫生学校;１９５０年随军入渝设址南温泉,更名为川东卫生学校;同年１２月更名为西南区川东医士学校,迁入北碚;１９５２年,纳入二野三兵团川东军区卫生学校,改称西南区川东卫生学校; １９５３年,迁址沙坪坝区汉渝路原中央工业专科学校所在地,合并西南药科学校、改庆工矿卫生保继,更名为重庆市卫…     

阿尔茨海默症患者认同维持的叙事研究

利用在自然氛围下的谈话去理解阿尔茨海默症患者的自我意识和认同的产生、维系和保持.认为如果有人和阿尔茨海默症患者进行互动和交流.他们能持续表达他们的自我意识,维持他们的自我认同.运用生命历程模式.人们看到个人生命的主旋律主要取决于目前的选择和模式.这些选择和模式源于同时也基于更早的选择和经历.     

高校职务犯罪研究

通过对高校的职务犯罪的特点进行分析,发现高校职务犯罪主要集中在学校人财物的权力部门,犯罪主体的身份地位都比较高,共同犯罪特点突出。文章从社会发展和高校自身两个角度对高校职务犯罪的原因进行剖析后,提出了一些防范高校职务犯罪发生的合理化建议。     

以人为本的互动型服务--浅谈新形势下的图书馆读者服务工作

信息社会下的图书馆读者服务工作的发展 ,应确立“以人为本”的新观念 ,改变传统 ,多与读者进行互动式的交流 ,开拓各种服务方式 ,建立特色馆藏 ,增设特色服务项目 ,不断提高图书馆文献信息资源的利用率 ,以建立一种适应现代社会的良好服务体系 ,促进读者服务工作的发展。     

双苯并咪唑氮杂多齿配体的阳离子识别性能

以二乙醇胺为起始物,合成了含两个苯并咪唑功能基的氮杂多齿仿生配体1,经IR、1HNMR和MS谱确证其结构.采用荧光光谱法测定了该仿生配体与13种金属离子的络合选择性.研究结果表明:仿生配体1对Cu2+、Fe3+、Na+、Zn2+均具有较高的选择性和荧光效应.     

高校学生思想政治教育要主动适应市场经济

社会主义市场经济的发展,一方面为高校思想政治教育工作注入了新的活力,另一方面也面临着严峻的挑战,出现了不少新的问题.因此,必须加强和改进高校学生思想政治教育,才能主动适应社会主义市场经济的发展.     

间断均衡和双元均衡模式下企业多元化与绩效关系分析

组织学习理论将企业利用式学习和探索式学习看作企业多元化活动的两种形式,而利用式学习和探索式学习对企业短期财务绩效分别有正向和负向影响,故需要保持这两种学习模式的均衡。通过对企业＂间断均衡＂和＂双元均衡＂这两种基本均衡模式的分析,笔者发现,在企业多元化过程的不同时期,企业多元化与企业绩效之间可能呈现出或正、或负、或U型、或倒U关系,这从理论上对多元化与企业绩效关系不一致的研究结果给出了合理的阐释。     

研究生科技创新能力培养的探索

高层次交通工程专业学生科技创新能力培养是交通工程专业研究生素质教育的核心,是整合教育资源、建立持续人才梯队的关键环节,也是行业发展的必然要求。为此,应构建多平台开放互动“四位一体”的交通工程专业研究生科技创新模式,采取因材施教、循序渐进的方法,引导研究生进行创新性研究,并为研究生营造良好的科研环境,充分调动研究生的积极性,以优化研究生的知识结构,培养高层次的科技创新人才。