A Bayesian Hierarchical Model for the Evaluation of a Website

Consider a website and the surfers visiting its pages. A typical issue of interest, for example while monitoring an advertising campaign, concerns whether a specific page has been designed successfully, i.e. is able to attract surfers or address them to other pages within the site. We assume that the surfing behaviour is fully described by the transition probabilities from one page to another, so that a clickstream (sequence of consecutively visited pages) can be viewed as a finite-state-space Markov chain. We then implement a variety of hierarchical prior distributions on the multivariate logits of the transition probabilities and define, for each page, a content effect and a link effect. The former measures the attractiveness of the page due to its contents, while the latter signals its ability to suggest further interesting links within the site. Moreover, we define an additional effect, representing overall page success, which incorporates both effects previously described. Using WinBUGS, we provide estimates and credible intervals for each of the above effects and rank pages accordingly.     

胡绳论“中间势力”

胡绳关于中间势力的观点,是其晚年在对中国近代史和中共党史深入研究的基础上所取得的富有创新性的理论成果。科学地揭示了中间势力的内涵,较为系统地总结了中间势力的政治主张以及他们动摇分化的特点和历史作用。为中国近代史和中共党史的研究开辟了新的领域、提供了新的研究视角。     

An experimental investigation of the impact of ambiguity on the valuationof self-insurance and self-protection

We build two experimental markets to examine individual valuations of risk reductions with two risk-management tools: self-insurance and self-protection. We find no positive evidence that the risk-reducing mechanisms constitute a “frame.” Ambiguity in the probability on average affects valuation only weakly, and changes in the representation of ambiguity do not alter valuation. Finally, unlike the results obtained by Hogarth and Kunreuther for the case of market insurance, our findings do not provide a strong support for the “Anchoring and Adjustment” ambiguity model.     

不同权力结构下碳税对供应链减排水平的影响

随着我国生态文明建设的不断推进,促进供应链协同减排成为生产和消费领域落实绿色发展理念的重要举措。在绿色供应链的管理实践中,不同类型的供应链核心企业在进行减排决策时会有不同的侧重点,因此供应链权力的结构成为影响供应链减排水平的关键因素。本文在一个由两个制造商和一个零售商组成的两级供应链中研究了不同权力结构下的供应链最优减排和定价决策问题,分别给出了零售商主导和制造商主导的Stackelberg-Nash博弈均衡解,并分析了产品的单位生产成本、单位批发价格、碳税税率等参数对供应链最优决策的影响。本文的研究结果表明：（1）在两种供应链权力结构下,当产品的单位批发价格固定时,降低产品的生产成本都可以促使制造商提高减排水平;但是当产品的单位生产成本固定时,提高产品的批发价格却不一定总是能够激励制造商提高减排水平;（2）在两种供应链权力结构下,对于低排放行业的制造商来说,提高碳税税率可以增加产品的减排水平,但是对于高排放行业的制造商来说,提高碳税税率反而会降低产品的减排水平;（3）一般来说,零售商占主导地位的供应链中产品减排水平和供应链总利润相对较高,供应链碳排放总量相对较低。最后,与供应链集中决策模式相比,随着产品批发价格的增加,两种分散决策模式下的供应链双重边际效应逐渐增强。数值实验结果显示：在碳税税率的一定取值范围内,这种双重边际效应会使得两种分散决策模式下的产品最优减排水平和供应链碳排放总量均优于集中决策模式。本文的研究可为碳税政策下供应链的协同减排提供有益的管理启示。     

企业并购中的社会责任与价值创造机理研究——以国机集团并购中国二重为例

企业实施并购,在追求利润最大化的同时也必须承担相应的社会责任,并关注承担社会责任给企业带来的影响.基于利益相关者理论、社会责任理论、企业声誉理论,构建"企业并购—社会责任—声誉资本—并购价值创造"的分析框架,以国机集团并购中国二重全过程为例,深入分析履行社会责任、声誉资本与并购价值创造之间的关联关系及影响机理.研究结果表明:全过程社会责任管理思维对于企业并购行为具有重要影响,是关乎企业并购能否成功的重要因素.企业在并购过程中履行对不同利益相关者的责任,从不同维度形成声誉资本,声誉资本能够促进并购价值创造.履行社会责任与并购价值创造之间形成一个完整的循环.因此,企业在并购中应增强社会责任意识,坚持全过程社会责任管理,履行对不同利益相关者的社会责任,不断积累声誉资本,从而促进企业价值创造,提升企业竞争力.     

以意义为中心的布鲁纳文化心理学研究

美国著名教育心理学家和认知心理学家杰罗姆·布鲁纳,提出了以意义为中心的认知心理学体系,强调跨学科融合,推动了心理学和人类学的整合,探讨意义生成的过程与机制,形成了以意义与叙事为中心的文化心理学。布鲁纳建立的文化心理学通过对叙事实践的研究,探讨文化在经验、记忆和社会行为的形成过程中的作用,不仅促进了心理学和人类学的研究和理论化,还直接影响了教育、医学和法律领域的研究与实践,为理解文化与心智的关系做出了杰出的贡献。     

跨界搜寻对新创科技企业绩效的影响

跨界搜寻是新创科技企业突破资源短缺和技术匮乏双重束缚的重要途径,然而其内在作用机理尚待挖掘剖析。基于资源拼凑理论视角,构建了跨界搜寻影响新创科技企业绩效的中介模型,进而采用多元回归分析和Bootstrap等方法,对201份企业样本数据进行了实证分析。研究结果表明:（1）前瞻型搜寻与反应型搜寻对新创科技企业绩效均具有显著正向影响;（2）前瞻型搜寻与反应型搜寻之间存在互补效应,该互补效应显著正向影响新创科技企业绩效;（3）在作用机制方面,资源拼凑在前瞻型搜寻与新创科技企业绩效之间起到部分中介作用,而在反应型搜寻与新创科技企业绩效之间发挥完全中介作用。     

现代信用风险度量模型的实证比较与适用性分析

本文通过实证比较分析发现,现代信用风险度量模型对银行贷款的违约率、贷款损失和损失率的预测结果的差异性较大;但信用监测模型和信用风险附加法所预测的经济资本配置比例不仅符合巴塞尔协议对银行贷款经济资本的要求,也略大于实际应该配置的比例,实证表明了它们对度量我国商业银行贷款组合的信用风险具有较好的适用性.此外,本文也充分验证了借款人信用等级的不同,银行贷款经济资本配置的比例会有显著性的差异.     

李达对中国社会主义革命和建设道路的探索

李达是马克思主义中国化的早期探索者,在大论战中对各种"社会思潮"进行了辩证的分析,初步回答了"什么是社会主义"的基本问题,为科学社会主义的传播开辟了主流阵地,并从领导核心、经济建设、发展生产、依靠力量和思想路线等角度系统阐发了社会主义建设需遵循的一般规律。建国后,李达围绕我国社会主义改造、法制建设、外交政策和科教工作展开了具体探索,形成了丰富的社会主义改造和建设思想,对今天的社会主义现代化建设仍具有重要的指导意义。     

Three‐Stage Decision‐Making Model under Restricted Conditions for Emergency Response to Ships Not under Control

A ship that is not under control (NUC) is a typical incident that poses serious problems when in confined waters close to shore. The emergency response to NUC ships is to select the best risk control options, which is a challenge in restricted conditions (e.g., time limitation, resource constraint, and information asymmetry), particularly in inland waterway transportation. To enable a quick and effective response, this article develops a three‐stage decision‐making framework for NUC ship handling. The core of this method is (1) to propose feasible options for each involved entity (e.g., maritime safety administration, NUC ship, and ships passing by) under resource constraint in the first stage, (2) to select the most feasible options by comparing the similarity of the new case and existing cases in the second stage, and (3) to make decisions considering the cooperation between the involved organizations by using a developed Bayesian network in the third stage. Consequently, this work provides a useful tool to achieve well‐organized management of NUC ships.