企业战略联盟存在空间及其一般模型研究

企业战略联盟现已成为国际经济中最重要、最普遍的现象之一.论文在对企业战略联盟性质进行详细分析的基础上,总结了威廉姆森交易经济学对企业战略联盟存在性的解释以及迪屈奇对其所作的最新发展,基于成本和收益提出了企业战略联盟产生和存在的空间,构造了解释企业战略联盟存在合理性的一般模型,对企业战略联盟产生和存在的合理性做出了更合理的解释.     

战略性新兴产业集群协同发展的综述与评析

集群化是战略性新兴产业发展的重要模式和主要路径.针对我国战略性新兴产业集群发展中面临的产业技术储备不足与市场培育相对滞后并存的问题,从产业集群、战略性新兴产业集群、产业集群协同发展等理论以及与生态学融合发展视角,综述了战略性新兴产业集群协同发展的相关理论基础,探寻现有理论研究的一般规律以及存在的“缺口”,并分析了下一步研究可以拓展的方向,即结合我国战略性新兴产业集群协同发展的特点,将生态位理论嫁接、融合到产业集群理论中,重点剖析战略性新兴产业集群发展中的“技术生态位—市场生态位”协同跃迁的作用机理,由此提出相关的机制、政策等.     

新时期农地私有的缺陷分析

在回顾中国农业制度演化的基础上,构建了农地私有影响农户收益与农地相关公共品的数理模型,分析了新时期农地私有的两大缺陷:农地产权私有化对农户收益提升存在不确定性;农地产权私有化将导致农地相关公共品供给激励的缺失。由此得出:任何建立在土地私有化基础上的制度革新对中国农业的发展都不是一个最优解。     

基于合法性视角的国有企业社会责任行为演进

国有企业的国有性质,决定了它在经营中必须面对比一般私人企业更高的合法性压力,从而形成更为丰富的社会责任内容和更为独特的行为特征。本文结合国有企业改革的发展历程,总结和梳理了在不同的历史时期,国有企业履行投资者、员工、消费者责任行为的背景、动因和特点。本文认为,我国历史上历次重大的国有企业改革,实际上伴随着国有企业建立和健全社会责任体系的过程,改革在推动社会责任范围的扩展和内容的深化的同时,亦通过提高利益相关者对社会责任行为的认同度,维系了其经营的合法性。     

哈贝马斯批判理论的修辞性研究

哈贝马斯(Habermas)是当代西方具有影响力的批判理论家,其对修辞学的贡献在于将归属于批判理论的交往重要性进行理论化。他对各种形式的公共性的历史叙述,尤其是18世纪的公共领域的叙述,以及他对交往行为理论的阐述,构成了他对20世纪修辞学理论所作的贡献。本文拟从修辞学的角度探讨哈贝马斯的批判理论,以便从一个全新的视角对他的理论进行解读。     

台湾社区总体营造的运行模式探析

台湾在二十世纪的八十年代末至九十年代,特别是在解除戒严体制之后,越来越多的人开始关心他们所居住的社区,出现了所谓的社区总体营造。及至至今,台湾的社区总体营造可谓风生水起,对台湾的发展,特别是台湾人民的生活起到了非常重要的作用。在当今经济社会全球一体化的大背景下,台湾社区总体营造模式能成功实施并延续至今,这对于大陆地区所开展的新农村建设具有重要的借鉴价值。     

注蒸汽水平井井筒内参数计算新模型

注入蒸汽在水平井筒内流动时，蒸汽沿着水平段的质量流量越来越小，且加速度压降不等于零，导致蒸汽的物性参数发生变化，而蒸汽物性对井筒内蒸汽的沿程参数分布有较大影响。依据质量守恒和能量守恒，建立了注入蒸汽干度沿水平段的变化方程，利用动量守恒原理，推导了沿水平井筒的蒸汽干度分布和压力分布计算公式，构建了摩擦力做功、湿蒸汽混合物密度、水平段吸汽量和井筒与油层之间的热传递计算模型，模型同时考虑了变质量流与蒸汽PVT参数的变化对计算结果的影响，采用按压力增量迭代的计算方法对模型进行求解。实例的模型计算结果与油藏数值模拟结果对比表明，新模型具有较高的计算精度。     

发生主义二语习得观及其应用

发生主义语言观认为,语言是动态的、发展的复杂系统,它采用连接主义的运算工具来建立人类学习机制进行语言习得的模型。文章首先用发生主义和连接主义理性关联学习理论阐释二语习得,然后用注意假设帮助解释二语习得理性关联学习中出现的非理性现象,最后,把上述理论应用到中国环境下的二语习得的实际中,提出重视和提高目标语输入数量和质量、调节二语习得者选择性注意、用目标语语言形式难度预测突显性等建议。     

论我国木材经营加工许可制度改革

木材经营加工产业是一项古老的产业,也是现代林业产业体系中的重要产业,具有极大的发展空间。当前,中国木材经营加工产业发展面临诸多的制度瓶颈,林业行政部门在实施木材经营加工许可制度时存在扩大管制地理空间、压缩木材经营加工企业市场空间、随意设定行政许可有效期和年检等问题。要发展木材经营加工产业,最优选择是取消木材经营加工许可制度,次优选择是全面规范木材经营加工许可制度,包括严格控制地理空间范围、简化木材经营加工许可申请材料、取消年检等。     

居民出行方式选择影响因素的研究述评

居民出行方式选择事关家庭能源消费,对于节能减排目标实现具有重要影响。基于个体、群体两个对象,从主观、客观两个视角梳理了居民出行方式选择行为的主要影响因素,并深入阐明了各影响因素的概念、相互联系及作用机制。研究发现,目前该领域的研究趋势正在由主观因素转变到客观因素,从个体因素转变到群体因素,且存在以下不足之处:若干心理变量的解释和作用机制仍存在争议;缺乏行为的社会网络构建和扩散分析;过度依赖经典的“刺激-反应”行为主义模式和“成本-收益”的理性决策架构;缺乏由行为到态度等心理变量的逆向反馈分析。未来应结合中国国情,通过系统学和社会网络的方法探究居民出行方式选择的动机、实施、强化、约束、反馈、路径及扩散等动态过程,并引入实验法来加强引导政策的研究。