青少年人格特质与网络成瘾：生活满意度的中介作用

为了探究青少年人格特质、生活满意度与网络成瘾的现状,并检验生活满意度的中介作用,笔者采用中国大五人格问卷 简式版、青少年生活满意度量表、中文网络成瘾量表,对整群随机抽取的607名青少年进行问卷调查。结果显示,人格特质、生 活满意度和网络成瘾总分的得分分别为（161.10±20.52）（181.37±30.13）（50.73±14.81）;青少年人格特质除神经质（r 值为0.32,P 值均＜0.01）、生活满意度各维度及总分与网络成瘾总分之间均呈现显著负相关（r 值分别为-0.11～-0.42,P 值均＜0.01）;严谨 性（β =-0.54,t =-6.16,P <0.01）、宜人性（β =-0.29,t =-3.41,P <0.01）、神经质（β =0.42,t =6.37,P <0.01）对网络成瘾预测作用具有统 计学意义,可以解释网络成瘾19.22%的变异。环境满意度（β =-0.86,t =-6.43,P <0.01）、学校满意度（β =-0.21,t =-2.59,P < 0.01）、家庭满意度（β =-0.17,t =-2.17,P <0.01）对网络成瘾预测作用具有统计学意义,可以解释网络成瘾18.98%的变异;生活满 意度在人格特质各维度及总分与网络成瘾之间存在显著的中介效应,中介效应量分别为17.90%,17.27%,15.21%,14.62%, 14.57%,14.65%;中介变量生活满意度、自变量人格特质对因变量网络成瘾的Bootstrap95%置信区间结果范围均不包含0。青 少年生活满意度、网络成瘾均处于中等偏上程度,未达到乐观水平;其中,严谨性、宜人性、环境满意度、学校满意度、家庭满意 度能正向预测网络成瘾,神经质负向预测网络成瘾;青少年生活满意度在人格特质与网络成瘾间有部分中介作用。     

传统社会中资源型城市的商业发展——以清代运城为中心的研究

关于传统社会中资源型城市的商业发展,学术界关注较少。然而,资源型城市及其商业发展不会因为学术界对其关注的多寡而改变其在历史上的客观存在。运用传统文献及运城池神庙的碑铭资料,以清代盐务专城——运城的商业发展为研究对象,对传统社会中资源型城市商业发展的特点进行梳理和考察具有重要的现实意义。     

职业决策自我效能与大学生社会支持研究

个体的职业决策自我效能影响其职业决策,针对近年来大学生就业难的现象,社会支持在大学生就业进程中的积极作用呈更明显趋势,研究二者的发展及其相关性,促进职业决策效能感与大学生就业中社会支持因素的正相关,有利于提高大学生职业选择和决策能力,进而做出恰当的职业选择。     

联合培养模式下研究生思想政治教育探析

随着研究生教育的发展,研究生培养新型模式也在不断出现,联合培养就是其中典型的模式.新型培养模式给思想政治教育提出了新的命题,由于时空维度上的分离,出现了诸如研究生思想政治教育缺位、综合素质培养失衡及身心健康需要关注等问题.为此提出了尊重研究生主体地位,注重研究生导师作用,构建专门德育体系,利用网络媒介及发挥党团组织功能等有针对性与可行性的对策.     

可持续发展与城市路网交通承载力关系探析

机动车数量的增加使城市路网面临越来越大的交通承载压力。把交通承载力作为交通可持续发展的上限,通过定量测算和定性分析的方法,以重庆市渝中区部分区域为例,提出路网交通承载力及其水平的计算流程,从而为路网交通承载力可持续发展的界定提供参考依据。     

清代对宋代柳永词评之研究

柳永是宋代的词名家,宋人对其词评价偏于“鄙俚”一面,清人则对其词评价客观公正.从清代词话引用宋代词话这一角度分析,得出清人与宋人在柳词审美上的变化,总结出清代对柳永词评价的特点.     

对高等工科院校开设"清洁生产"课程的建议

文章在简单介绍清洁生产的基础上,对在高等工科院校开设"清洁生产"课程的必要性和可行性做了初步探讨.     

清代台湾与四川移民家族发展比较

清代台湾与四川均属于典型的移民社会 ,但由于政府对两地移民政策的不同 ,导致两地移民社会发展形态呈现一定差异。在台湾与四川移民社会中的闽粤家族发展即是例证。台湾家族发展较慢 ,基本上以先地缘后家族模式发展。四川家族发展颇快 ,基本上是地缘与家族组织同步发展。但互利性的合同式家族是两地移民家族发展的共同特征 ,移民社会的家族发展与故土均发生过密切联系。     

韩非对君主专制绝对确定性的追求

对君主专制绝对确定性的追求使韩非将政治的希望最终全部寄托在专制君主的专断和“圣明”之上,其法、术、势思想与此密切相关。中国君主专制政治的苛酷专断及与之相一致的人的工具化、手段化。在某种程度上正是韩非思想的现实结果。     

试论物流发展中的几个问题

物流的发展不是件简单的事情 ,涉及到社会经济的方方面面 :首先要结合中国的实际 ;第二是克服我国企业“大而全 ,小而全”的体制障碍 ;第三是解决信用问题 ;第四是进行产业结构的调整 ;第五是加强物流规划 ,迎接参加WTO。