龙舟竞渡:从民俗到现代全民健身运动

龙舟竞渡作为中国传统民俗的重要组成部分,也是一个重要的历史文化遗产.它在国内起源很早,在广东也是历史悠久,尤其在珠江三角洲这些水乡地带更为常见.根据史料记载,龙舟竞渡的发展经历了早期、昌盛、鼎盛几个阶段.     

唐代南海交通与佛教交流

海洋是沟通世界各国的重要通道,是不同国家、民族经济、文化交流的桥梁。海上航路把世界文明的发祥地如埃及、希腊、罗马、波斯、印度、中国以及美洲联结在一起,对人类文明进步发挥极为重要的作用。唐代"广州通海夷道"成为东西方佛教交流的最重要孔道,不少高僧大德循海陆两路往来于中土、天竺之间,由海路者多取道交、广,循着四通八达的水陆交通网络,通往长安、洛阳和其他通都大邑。求法僧人在天竺诸国礼胜迹,取佛经,研佛法,转辗于室利佛逝、诃陵等东南亚国家,最终回到中土,潜心研修,翻译佛经,为弘扬佛法作出卓越贡献。     

体系重构与整体超越--韦庆远、柏桦教授《中国政治制度史》读后

从前人学历史,必特别注重政治制度方面。亦可说中国历史价值,即在其能涵有传统的政治制度,并占有极重要的地位。若不明白到中国历代政治制度,可说就不能懂得中国史①。这是钱穆先生在上世纪60年代初在香港新亚书院说的一段话。确实如此,在“政治主导”、数千年政治传统赓续不断     

明代屯门地区海防与贸易

古代屯门包括今香港和深圳南头等陆地及附近海域,历来是"全广门户"和贸易要区。明朝设置官军,重兵镇守,在粤海海防中占有十分显要的位置。明中期南头贸易一度形成与广州相配合的运作机制,可名之为"南头体制",在广东海外贸易转型与管理制度演变中起着重要的作用。     

南海国考辨

<正> 汉初南海国,究属虚封?抑为实封?如有其国,其国安在?其封建的历史背景又是如何?这些问题,素来为史家所忽略,史乘上的记载也逸而不详,使得后人争论不休。笔者不揣肤浅,就以上问题作初步的探讨,以就正于方家。据《汉书》记载,南武侯织被封为南海王,时间是在汉高祖十二年(195B.C.)。本书颜师古注文颖以为,当时南越王赵佗据有象郡、桂林、南海三郡,“织不能得南海而王之”,唯“遥夺佗一郡”①而已,其实就是虚封。然而,细稽史籍,就可以发现,这个观点很明显是错误的,有如下的材料为证:     

1550～1640年代澳门对东南亚贸易

澳门是葡萄牙人海上殖民帝国和海外贸易体系的重要据点 ,葡人采取王室贸易和私营贸易形式经营澳门对东方贸易 ,其中东南亚、日本是澳门贸易的主要区域。 1 5 5 0～ 1 640年代 ,葡萄牙商船经常进出安宪、会安、暹罗阿瑜陀耶、北大年、马六甲、菲律宾马尼拉、印度尼西亚望加锡、帝汶等港口 ,构成亚洲贸易体系的重要组成部分     

韩愈在潮州

韩愈,字退之,世称昌黎先生,河南河阳人,生于唐代宗大历三年(768年),卒于穆宗长庆四年(824年),享年五十七岁。韩愈一生中曾经三次来广东。第一次是在大历十二年(777年),当时他才十岁,他的长兄韩会坐元载党,贬官韶州,韩愈就随兄来韶,一住四年;第二次是在三十六岁时,即贞元十九年(803年),韩愈官至监察御史,因为天早人饥,上疏奏请宽免关中税钱及田租,为幸臣李实所谗,贬为连州阳山令;第三次,则在元和十四年,因他谏迎佛骨,触怒了宪宗,宪宗欲加极刑,幸得宰相裴度,崔群等求情,韩愈才得免一死,贬为潮州刺史。唐代潮州,“流谪所归”,中人无不视为畏途。韩愈来潮时,已五十二岁。他在正月十四日离京上道,到达蓝关,因大雪封道,恰逢侄孙韩湘远道赶来相送,韩愈就吟诗一首以示之:“一封朝奏二重天,夕贬潮阳路八千,欲为圣明除弊事,肯将朽骨惜残年。云横秦岭家何在,雪拥蓝关路不前;知汝远来应有意,好收吾骨瘴江边”(《左迁至蓝关示侄孙湘》)。大约经过二个月的跋涉,在二月中旬踏上广东地界,四月廿五日抵达潮州任所。韩愈在潮州的时间不长,不过七八个月。在这短短的时间里,他做了不少好事,见诸史载者,     

南越丰碑 大块文章——《南越国史》读后

南越丰碑大块文章———《南越国史》读后李庆新秦汉之际，正当二世胡亥在为其父子的残暴统治种下的“天下畔秦”、“外内骚动”苦果而穷于应付、岌岌可危之际，万里之外的南海郡尉任嚣却密锣紧鼓地酝酿据岭自治的计划，他的继任者赵佗绝关自守，击并桂林、象郡，实现岭南...