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1.
2.
近年来电子商务的活跃导致城市货运需求激增,对货运交通规划提出更高要求。目前城市货运交通需求预测依赖于传统交通规划四阶段模型,该模型在交通需求生成阶段基于土地利用类别均质假设,在不同土地利用形态下货车生成率保持不变。企业货运设施是生成货车需求的一类重要土地利用形式,研究其货运生成对掌握城市货运交通的总体流向有重要价值。鉴于现有方法对货车生成行为机理解析的不充分,该文基于货运交通生成及分布的基本特征,通过实地调研和货车轨迹数据分析,研究企业货运设施货车生成率的空间异质性,并与传统基于土地利用类别的建模方法进行对比。以上海市嘉定区安亭镇及南翔镇为例,利用VISUM交通仿真软件对两类建模方法下的城市货运交通生成及分布结果进行仿真模拟。最后,利用上海市一周的货车轨迹数据提取出货车真实OD,并与两类建模的交通分布结果进行对比分析,验证了基于企业货运设施建模方法的相对优越性。该文为提升货运需求预测能力,优化城市货运交通规划提供参考。 相似文献
4.
周朝成 《浙江树人大学学报》2005,5(1):9-12,15
本文在分析当前民办高校课程体系基本特征的基础上,指出民办高校课程体系中存在的一些不合理性,探讨了大众化背景下我国民办高校课程体系改革的价值基础和依据,提出了实施课程体系改革的途径. 相似文献
5.
吴方成 《盐城师范学院学报》1999,(1)
中小学语文教材中有许多要求背诵、默写的文章和诗词,很多学生对此感到头痛。其原因是他们不懂得识记规律,没有很好地掌握识记方法。笔者在教学实践中,注意遵循识记规律,指导学生背诵,收到了良好的效果。激发情感,增强识记的自觉性、积极性。凡是能引起学生兴趣的材... 相似文献
6.
平台与互补商的协同专业化对于创新生态系统的构建具有重要作用.然而,平台企业与互补商可能各自具有冲突的或互补的制度逻辑,它们彼此要实现协同创新的目标,就必然在达成协作共识的过程中形成主导型制度逻辑,进而规范双方的创新活动与行为.但是,这种主导型制度逻辑如何产生?它们的作用机制是什么?过去的研究还很少涉及这类问题.本文通过OPPO的案例研究,结果表明:(1)平台与一般互补商合作时,平台的谈判能力相对较强,平台的制度逻辑占据主导地位;(2)平台对瓶颈互补商具有较强的依赖时,互补商拥有较强的谈判能力,平台在两者的合作中会选择妥协,此时互补商的制度逻辑占主导地位;(3)平台与瓶颈互补商的关系是双向依赖时,两方合作形成的制度逻辑是混合逻辑;(4)面对强大的外部制度压力时,平台与互补商的合作会形成或遵循新的制度逻辑. 相似文献
7.
马海成 《青海民族学院学报(社会科学版)》1998,(4)
文章从数学的对称性、简单性、统一性、奇异性等诸方面对数学美进行了赏析,同时指出欣赏数学美和追求数学美是数学发展的主要动力之一。 相似文献
8.
成志刚 《湘潭大学学报(哲学社会科学版)》1998,(6)
与计划经济体制下的情形及农村贫困相比.处于转型期我国城镇贫困表现出四个方面的特征:一是人口不断增多.且来源广泛;二是企业职工及其家属成为主体;三是分布具有明显的行业和产业特征;四是人口年龄偏高且素质偏低。其产生的原因大致有五个方面:一是失业和就业不足;二是收入分配不合理;三是农村富余劳力大量涌向城镇;四是物价涨幅过快;五是社会保障制度不完善。对此,必须采取综合治理的措施:1.建立城镇居民最低生活保障制度;2.完善社会保障制度中的扶贫帮困救助机制;3.理顺城镇个人收入分配关系;4.合理调控农民进城;5.完善劳动力市场,实施再就业工程。 相似文献
9.
2014年年底,著名摄影家陈长芬回到家乡衡东县平田村,受到乡亲们的热烈欢迎。作为一位以拍摄万里长城闻名的摄影家,他为我国万里长城列入世界文化遗产名录做出了较大贡献。1989年,他的肖像还登上了美国《时代周刊》的封面,受到海内外华人的关注。与长城结下的缘分满头华发,慈眉善目,脑后扎着一个发结,身上穿着 相似文献
10.
武汉新型城镇化的发展思路应坚持城乡一体,走城郊融合的城镇化道路;因地制宜,走多元化的城镇化道路;转变方式,走绿色、可持续的城镇化道路;优化管理,走市场配置型的城镇化道路;提升服务,走功能互补型的城镇化道路. 相似文献