ABS信息披露对传统证券制度的突破

统的证券信息披露制度与资产支撑证券信息披露制度有很大的不同。传统的证券信息披露围绕着证券发行人整体经营状况和资产状况的信息披露。而资产支撑证券信息披露制度着重于特定资产状况和现金流分配状况的信息披露。传统证券信息披露法律制度对资产证券信息披露所包含的特殊法律关系有着较大局限性。因此，对传统证券信息披露法律制度局限性的突破，构建专门的资产证券化信息披露法律制度的创新已显必要。     

要加快发展浙江的食品工业

食品工业与国计民生关系密切,它负有对生鲜原料进行深度加工、综合利用,开发可食资源,生产富有营养、安全、卫生的食物,提高社会经济效益,改变饮食结构,增强人民体质的重要任务。浙江的食品工业历史悠久,驰名中外。现在粮油,制茶、肉类加工、卷烟、酿酒、罐头等二十多个行业初具规模。一九八二年,食品工业产值占全省工业总产值的16.8%,仅次于机械和纺织工业,税利占全省工业税利的16.2%;外贸收购总值中粮油食品类占到17.5%,其中茶叶、罐头等出口量居全国首位。但是,从消     

虚拟实在与实在论

文章是对翟振明《实在论的最后崩溃———从虚拟实在谈起》一文的回应。作者通过对翟先生文章的分析得出结论 :翟先生徒劳无功地企图驳倒原则上不可以驳倒的本体论的实在论 ;而在攻击可以驳倒的认识论的实在论时 ,翟先生则搞错了方向 ;翟先生所作出的唯一贡献 ,乃是证明了我所谓的因果实在论 ,虽然这也许有违翟先生想把实在论一锅端的良好本意     

复合型人才培养模式的探讨

文章介绍了苏州城建环保学院开设英语辅修专业研究和实践的过程,包括基本内容,创新点和应用情况.实践表明在理工院校开设英语辅修专业不仅为大学英语教学改革提供了新的思路,而且为探索培养复合型人才模式开辟一条有效途径.     

存在的意义——兼论赫拉克利特与巴门尼德的一致性

什么是哲学?哲学就是存在之学。它作为一种特殊的思辨的理智之德,不仅与艺术和智虑这两种实践的理智之德不同,而且也与直觉和科学这两种思辨的理智之德有别。存在问题的出现,也是哲学的诞生,是在前苏格拉底时代,按照海德格尔的说法,仅仅是在前苏格拉底时代。在前苏格拉底哲学家中,作为对存在问题的研究,巴门尼德在其寓言诗中的思想的重要性是确定无疑的。一般都公认巴门尼德是前苏格拉底哲学家中第一个讨论存在问题的人,并据此与另一个同样得到公认的古代伟大哲学家赫拉克利特相对照。因为前者强调的是存在物之存在的永恒性,而后者则突出存在着的存在物之变易性。这种把巴门尼德与赫拉克特相对立的看法,可以说,支配着整个西方哲学的发展,然而却是错误的。本文拟对两种存在学说作些分析。     

论加达默解释学的实存主义倾向

哲学的中心问题是存在(Being)问题,或者说存在的意义问题.就实存与本质的关系问题发生的争论,即在实存主义与本质主义之间发生的争论,是最根本的哲学争论. 自柏拉图以降的西方哲学史,特别是近代西方哲学史,基本上都是本质主义占统治地位的历史.在黑格尔那里,这种本质主义达到了登峰造极的地步.他把实存完全看作是由本质决定的,是本质的一个环节、是本质的一种外化.一个事物的全部发展变化,都已由其隐藏的本质预先内在地决定了. 整个当代西方哲学在很大程度上是对黑格尔本质主义的反动.其中,当代哲学解释学,特别是德国哲学家加达默的解释学,无疑是一支重要的生力军.     

浙西南农业立体开发的指导思想和要点

浙西南农业立体开发的指导思想和要点蒋跃进，黄勇，范启清浙西南农业无论是广度开发，还是深度开发，以及农业产业结构的优化等诸方面，都具有相当大的潜力。浙西南农业开发在指导思想上，必须实现四个转变：一是从自给半自给和封闭半封闭式生产向商品化、社会化生产转变...     

复合腔高频场的分析与计算

用耦合模理论导出了复合腔中高频场幅值沿轴分布的方程。编制了一个通用的、有自动优化和图形显示功能的程序，对一个工作于Ｈ＿（６１），Ｈ＿（６２）模的８ｍｍ复合腔进行了数值计算，考虑了许多因素的变化对谐振频率和Ｑ值的影响。     

试论国债期限结构的优化

国债是国家财政以国家信用的形式向社会筹集资金的一种方式。我国于1981年恢复发行国债,到1994年底,国债发行总额已达2490亿元。国债已成为国家向社会直接融资的重要手段和我国证券市场的一大支柱。但与西方发达国家相比,我国的国债发行还不规范,存在着许多制约因素,有待进一步改进和完善。本文仅就我国国债期限结构存在的问题,谈谈我们的粗浅看法。 一、我国国债期限结构的现状 国债期限结构是国家财政向社会筹资所发行不同品种国债在偿还期限上的组合与配置。我国自1981年恢复发行国债以来,截止到1994年底,历年国债期限结构情况列表如下: 历年国债期限结构简表     

考虑交通信息的PHEV电量消耗轨迹预测与跟随算法研究

为提高插电式混合动力客车的燃油经济性,可利用智能交通系统(intelligent transport system,ITS)提供的多种交通信息设计工况自适应能量管理策略。为此,首先搭建了能采集多种ITS信息的仿真平台,发现了电池电量消耗速率与交通拥堵等级之间的显著相关性。据此,先利用交通拥堵等级预测剩余行程的车速以分配各路段的电量,再利用多种信息准确地预测当前路段的车速,并结合当前路段的可用电量得到电量消耗轨迹。最后在线应用时通过跟随该轨迹实现最终的能量管理策略。通过仿真分析,发现该策略的性能较CDCS策略最多可提升15%,接近动态规划所得的全局最优解。