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针对油田开发到后期原油含水上升、抽油机工作参数变大、结蜡等因素,都将导致抽油机井悬点载荷增加,加剧了抽油杆的疲劳损坏,介绍常用防蜡器原理,结合现场抽油机载荷情况,利用磁技术进行防蜡,可降低由于结蜡增加杆柱载荷的应用。 相似文献
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在我国指向传统绝对贫困的脱贫攻坚即将收官、相对贫困缓解被列入新时代重要议题之际,一个有助于影响公众思维又具有社会和政治可行性的新时代相对贫困的概念和内涵急需界定清晰.基于需要本体论思想,文章提出贫困是人们的需要得不到满足,自然存在的需要无法得到满足的状态为"绝对贫困",社会存在的需要无法得到满足的状态为"相对贫困".在厘清相对贫困本体论特征的基础上,定义新时代中国相对贫困为在人们物质文化需要得到满足的基础上,人们美好生活需要得不到满足的状态.新时代相对贫困具有有限性、主体间性、群体相对性和历史相对性、多维特性和更具进化本体论特征. 相似文献
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基于中国30个省(自治区、直辖市)连续14年间的面板数据,借助SBM-DEA模型测度包含期望产出(经济增长和减贫)和非期望产出(收入分配和环境保护)的包容性绿色增长效率指数,采用基础DID模型考察农村基础设施对包容性绿色增长的作用,并进一步利用连续型DID模型和两阶段最小二乘法对农村基础设施影响包容性绿色增长的机制进行检验.结果表明:(1)农村基础设施对包容性绿色增长的促进效应大于其抑制效应;(2)农村交通基础设施能够通过促进经济增长、减贫、减少收入差距促进包容性绿色增长,农田水利基础设施能够通过促进经济增长和减贫促进包容性绿色增长,但此两者也能通过加剧环境污染抑制包容性绿色增长.基于此,建议政策制定者兼顾经济增长、社会稳定与生态环境同步发展,大力发挥农村基础设施促进包容性绿色增长的作用,适当进行以管护为主的农村交通基础设施建设,同时深化农田水利基础设施建设,充分发挥其对农业生产的促进作用. 相似文献
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基于滇西南山区少数民族农户实地调查数据,考察农户2002-2007年和2007-2012年两个时间跨度的生计模式及其演变过程。研究发现,在考察的10年间,山区少数民族农户生计模式发生大幅改变,生计模式整体的调整方向是粮食作物生产-偏粮食作物生产-偏经济作物生产-纯经济作物生产。农户生计实现以单一的粮食作物种植为主的“生存型”目标向多样化的以经济作物种植为主的“发展型”目标转型。然而,由于农户远离市场、交通不便,农户的养殖活动和非农活动受到限制,生计难以进一步拓展。 相似文献
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在中国农村地区,疾病不仅直接影响着农村居民的生产和生活,而且还会给他们带来巨大的经济负担。越来越多的学者关注农村地区疾病(或健康)问题及其影响。本文按性别、年龄、文化程度、地区、疾病系统和疾病分类归纳近年来学者们对中国农村地区两周患病率和慢性病情况的研究,概述了几种典型疾病在农村地区的发生情况,在此基础上提出了完善农村医疗保障制度的政策建议。 相似文献
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基于中国30个省(自治区、直辖市)连续14年间的面板数据,借助SBM-DEA模型测度包含期望产出(经济增长和减贫)和非期望产出(收入分配和环境保护)的包容性绿色增长效率指数,采用基础DID模型考察农村基础设施对包容性绿色增长的作用,并进一步利用连续型DID模型和两阶段最小二乘法对农村基础设施影响包容性绿色增长的机制进行检验.结果表明:(1)农村基础设施对包容性绿色增长的促进效应大于其抑制效应;(2)农村交通基础设施能够通过促进经济增长、减贫、减少收入差距促进包容性绿色增长,农田水利基础设施能够通过促进经济增长和减贫促进包容性绿色增长,但此两者也能通过加剧环境污染抑制包容性绿色增长.基于此,建议政策制定者兼顾经济增长、社会稳定与生态环境同步发展,大力发挥农村基础设施促进包容性绿色增长的作用,适当进行以管护为主的农村交通基础设施建设,同时深化农田水利基础设施建设,充分发挥其对农业生产的促进作用. 相似文献
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淮河流域早期文明发展程度较高。沂源人、许昌人是我国较早的猿人化石。从史前到夏商周三代,淮河流域都成为中华文明的重要源头之一。在中华文明的形成过程中,淮域先民东夷扮演了不可或缺的角色。先秦时期东夷文明产生、发展、繁荣直至融入华夏文明的过程,其实质是与中原华夏文明及其周边诸文化之间相互交流、碰撞、融合的过程。春秋时期淮河流域有闻名于世的水利水运工程。淮河流域史前时期的历史遗存如聚落、建筑是其物质文化的重要基础,文字、思想等则是精神层面的典型表现。孕育于淮河流域的早期文明,不仅起源时间早,而且发展程度高,为早期中华文明的形成作出了重要贡献。 相似文献
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文章运用我国2007—2017年的省级面板数据,通过构建空间面板模型,实证检验了交通基础设施对农村多维贫困的影响效应。研究发现:我国农村收入、教育和医疗贫困指数均具有显著的空间正相关性,并且在空间分布上存在明显的集聚特征。交通基础设施的发展具有显著的多维减贫效应,不仅能促进本地区的农村收入、教育和医疗减贫,而且还可以通过空间溢出效应减缓其他地区的农村收入、教育和医疗贫困,其中,对农村收入贫困减缓两种效应均最大。因此,应加快贫困地区交通基础设施的建设,优化交通网络的空间布局,发挥好交通基础设施的减贫效应,以促进农村多维减贫。 相似文献
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