模块化、产业标准与创新驱动发展——基于战略性新兴产业的研究

在创新驱动发展背景下,中国需要高效的产业组织提升自主创新能力,占领全球产业链高端.模块化产业组织实现了生产要素的动态融合,使创新自发地涌现,有利于中国创新驱动发展战略的实现.产业组织模块化是一个产品契约和要素契约的动态融合过程,有初始融合成本,高效产业标准能降低融合成本.构建GMM动态面板数据模型研究产业组织模块化对战略性新兴产业全要素生产率的影响.实证研究发现:模块化会降低当期的全要素生产率,但会提高滞后期的全要素生产率;公共品性质的产业标准对全要素生产率有显著的正向影响,而非公共品性质的产业标准对全要素生产率有显著的负向影响;模块化程度对技术效率的正向影响比较显著;1G-3G移动通讯技术标准对相关产业全要素生产率有较显著的影响;产业环境变量对全要素生产率的影响各不相同.     

基于不同补贴主体的新能源汽车制造商定价决策研究

基于政府目前对新能源汽车消费者及制造商实施补贴的现实背景,假设两家技术水平不等的新能源汽车制造商所生产的产品之间存在替代关系,将制造商产品之间的价格和质量差异纳入考虑范围,构建了新能源汽车制造商最优定价模型,求解了在不同补贴方式下的最优定价方式,并在均衡状态下对模型进行了数值模拟和分析。研究结果表明,在不同补贴方式下,制造商将根据市场竞争环境和补贴投入的变化情况采取不同的定价策略。政府针对消费者的补贴可以使技术水平相对落后的制造商获得更高利润,促使更多的制造商进入新能源汽车产业。对制造商的补贴可以使较高技术水平的制造商获得更高利润,从而促进新能源汽车产业的优胜劣汰。政府补贴主体应由消费者逐步转向制造商,通过政策引导制造商和消费者进一步增进其对新能源汽车质量的重视程度,推动新能源汽车产业的良性发展。     

中国新能源车企的政治关联偏好及其对声誉投资的影响

有效发挥新能源车企声誉机制的作用，对于减少目前中国新能源车企中存在的一些“骗补谋补”等非道德行为有着积极意义。本文关注到了产业政策实施背景下企业与政府之间常见的亲密关系——政治关联，应用倾向得分匹配法分析了中国新能源车企政治关联偏好对于声誉投资的影响及其不同阶段所表现出来的差异性。研究结果表明：中国新能源车企总体上具有建立政治关联的偏好，政治关联偏好对于新能源车企面向政府和社会公众的声誉投资具有促进作用，但对于面向消费者的声誉投资促进作用不明显。然而，伴随着新能源汽车产业的发展，政治关联偏好对于新能源车企声誉投资的正向促进作用逐渐减弱。中国新能源汽车产业应有效发挥政治关联对于新能源车企声誉投资影响的积极作用。