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12.
中国汽车工业采购方与供应商关系分析 总被引:6,自引:0,他引:6
汽车工业的产业结构是一个典型的会聚网结构。即在汽车的在制造、组装和总装时 ,汽车整车厂为了满足相对少数的客户需求和客户定单时 ,需要从大量的汽车零部件供应商手中采购大量的物料。这种企业是一种典型的会聚型的供应网 ,即形成“A”字形状。这些公司是受服务驱动的 ,他们集中精力放在汽车制造过程的重要装配点上的物流同步上。因此 ,汽车整车制造商与零部件供应商的分工协作就显的十分重要。汽车整车制造商与零部件供应商之间 ,若没有科学的专业化分工与协作体系 ,没有有效的竞争与合作机制 ,汽车工业的发展必然是低速度和低质量的。… 相似文献
13.
超声波检查V2500发动机高压4级叶片 总被引:1,自引:0,他引:1
V2500发动机由于设计原因,4级叶片在运行中出现了一些问题,为此,IAE要求执行通告SB72—0449对4级叶片进行改装。但在执行通告后全球发生了多起4级叶片断裂引起的发动机空中停车。2005年3月9日,2370右发空中停车就是由此引起的。图为孔探检查4级叶片断裂后情形。 相似文献
14.
凯恩斯的就业理论对我国的借鉴意义 总被引:3,自引:0,他引:3
凯恩斯认为,在没有政府干预的情况下,资本主义经济不能通过市场作用的自动调节达到生产资源的充分利用,社会的总就业量取决于总需求量。由于有效需求不足和经济结构失衡,我国存在相当严重的失业问题。我们应研究凯恩斯的就业理论和借鉴西方国家解决就业问题的经济,采取刺激消费和鼓励投资的政策。 相似文献
15.
西藏人民在中国共产党的领导下,推翻封建农奴制度,取得民主改革的伟大胜利,走上社会主义的幸福大道已整整四十年了。四十年来,西藏的社会历史面貌发生了翻天覆地的变化。 相似文献
16.
饱经沧桑的拉鲁·次旺多吉在西藏是一位家喻户晓的人物。他传奇般的经历广为流传:在民主改革前的西藏原地方政府———“噶厦”中,他是达赖手下四位最高级官员———四大“噶伦”之一。他的家族是西藏最大的农奴主之一,历史上曾经出过两世达赖喇嘛。在1959年西藏上... 相似文献
17.
爱国主义历来是鼓舞我国人民团结奋斗的一面伟大旗帜,是全国各族人民共同的精神支柱。中国人民在长期的共同劳动和生活中,在抗击外来侵略、抵御外侮的艰苦卓绝的斗争中,形成了深厚的爱国主义情感和光荣的爱国主义传统,造就了宝贵的民族性格。这种爱国主义精神和爱国主义传统,表现为对祖国壮丽的山河、勤劳的人民、灿烂的文化、丰富的宝藏的深沉的爱,对维护祖国统一、民族团结、国家富强和人民幸福的强烈愿望和责任感。但是爱国主义不是抽象僵化的先验原则,而是生动具体的历史范畴。它在历史发 相似文献
18.
元末顺帝时期,政治腐败,"三农"问题突出,主要体现在农民生活困苦、农业生产落后、农村管理混乱、村社组织涣散等方面,腐败不堪的政府施政失败,导致了"三农"的相关政策执行不力,给当时的社会造成了严重影响,直接导致了元末经济的崩溃,同时激发了社会阶级矛盾和民族矛盾,加速了元朝的覆灭,还对明初的相关政策措施产生了深远的影响。 相似文献
19.
《雪山中的转生》是有关历辈达赖喇嘛生平事迹的一套资料性丛书。此套丛书包括了从藏文传记中翻译的一世达赖喇嘛的两种传记、二世达赖喇嘛的自述、三世达赖喇嘛传、四世达赖喇嘛传(以上合编为一册),五世达赖喇嘛的自传(上下册),七 相似文献
20.
进入新常态后,很多学者将中国经济增长速度放缓的现象与"中等收入陷阱"联系起来,但中等收入陷阱的存在性仍备受争议。从概念严谨性的争议和统计研究结论的分歧两条线索梳理不同观点,可将统计研究的意见分歧来源归纳为统计维度、观测时距、收入区间的界定模糊。具体而言,仅从截面和时序的统计维度考察或者将观测时距定义在较短时期内,研究结论认为中等收入陷阱是存在的,反之亦然;"中等"是泛指的收入区间,用来引导经济学概念容易致使判别差异。中等收入陷阱一般的学理依据是人口和技术红利枯竭,从这两个视角论述中等收入陷阱的理论依据是否成立,可以发现:将工资上涨作为中等收入陷阱的充分条件缺乏实践证据,是对刘易斯二元模型的过度解读;技术与经济增长的关系是复杂的,技术红利枯竭并不能成为中等收入陷阱的充分条件。 相似文献