我国机动车所有权变动模式再思考

我国《物权法》第二十四条对机动车所有权变动采登记对抗主义的立法模式。在该模式下,机动车所有权变动往往与机动车实际支配关系的不统一,从而产生机动车责任及其意外风险分配上的问题。机动车作为交通运输工具,本质上属于动产,其所有权变动模式理应采债权形式主义立法模式,即机动车所有权变动自交付时发生法律效力。机动车登记作为机动车所有者“车籍权”产生的依据,是机动车管理的一项必要制度与措施,与机动车所有权变动无关。     

船舶及相关作业造成的海洋油污染之风险评价标准

为了给海洋溢油风险评估的实践工作提供参考,针对船舶及相关作业对海洋造成的油污染风险评价方法,探讨包括风险可接受标准和费效评估标准在内的风险评价标准。参考其他行业的现行做法,结合国际海事组织的讨论进展,提出风险评估标准的确定方法,并采用案例予以验证。     

鲁辽货滚甩挂运输通道建设市场环境分析与对策

鲁辽货滚甩挂运输大通道建设对于促进交通运输和区域经济综合、低碳、平安、持续发展具有重要的战略意义.从运力配备、集疏运场站布局、项目投资等方面提出鲁辽货滚甩挂运输通道建设的构想,指出鲁辽货滚甩挂运输通道建设的区位优势和竞争优势,分析面临的挑战,并提出加快推进通道建设的对策建议:形成“一部两省”工作机制,纳入国家综合发展战略规划,作为重大节能减排项目立项,开通铁路驼背运输专列,准确进行市场定位,充分开展前期调研与论证,尽快制订项目建设规划方案,子项目之间加强协同,加大招商引资力度.     

论海洋经济法制中的利益博弈——以贸易与航运产业为例

海洋经济法制建设的核心是如何正确认识各种涉海特殊利益的博弈,并以不同博弈为基础,确立相应的原则和完善相应的制度.以贸易与航运产业利益为例,贸易在对应航运的角度上形成了产业整体,二者具有特殊的产业关系特征,在海商法上的利益互为博弈.由于海商法直接平衡贸易与航运之间的产业利益博弈,完善航运贸易法制必须在海商法中确立船货利益平衡这一基本原则.贸易与航运产业利益博弈的法制原理,为科学把握海洋油污、涉海产业等海洋经济法制中的其他利益博弈提供了值得借鉴的路径启示.     

英国法下货物买卖损害赔偿计算的市场规则

在货物买卖中,当买方不接受货物或者卖方不交付货物时,英国《1979年货物买卖法》创造和发展了一套独特的市场规则,用来计算损害赔偿.该规则具有肯定性与效率性,十分符合商业活动的需要.分新可用市场以及违约日期的确定等问题,系统地探讨了市场规则.     

论WTO争端解决制度中的举证责任

结合WTO的有关案例 ,对争端解决机制中的举证责任问题进行了分析和研究。通过这些分析 ,明确了“确立初步案件”的概念 ,在不同案件中的举证责任如何确定问题上提出了作者的观点。最后 ,针对我国在争端解决程序中如何运用有关原则来维护合法的权益提出几点建议。     

社会文化心态演变中的有序重组规律

从“协同学”和“耗散结构”理论审度转型期社会文化心态的运动演化 ,会发现有一种内在本质的联系 ,即社会文化心态系统内各个要素具有相互作用、相互制约的机制 ,在与外部环境不断进行信息、能量和物质交换的条件下 ,能够进行自组织 ,使某些要素的变化得到强化、得到抑制 ,从而改善、理顺各个要素之间的关系 ,使之趋于有序化。社会文化心态演化发展的这种无序———重组———有序的规律性 ,称为有序重组规律。掌握这一规律 ,对加速和优化新的社会文化心态系统的建立 ,将会最有效发挥社会文化心态的正值效应。     

东北老工业基地潜在综合优势分析

从东北地区的经济社会发展潜在综合优势出发,全面分析东北地区经济社会发展的优势,指出东北地区的政府和企业应扬长避短,发挥优势,使东北老工业基地振兴大业事半功倍。     

廉政的政治哲学取向

廉政的政治哲学是对廉政“应然”的指引,中心关切乃是构造和确证公共权力执行者的行为规范.廉政的政治哲学取向可以诠释为:廉政的根基是人的自由而全面的发展,廉政的制度是民主政治,廉政的途径是法治,廉政的目标是公平与正义.     

中共十六大以来中国农村公共服务的提升与基本经验

中共十六大以来,中国农村公共服务不断提升,在农村公共教育、公共医疗卫生、公共文化、社会保障和基础设施建设方面有了新的突破,取得了一定的成就,探索出一条中国特色的农村公共服务发展道路,积累了宝贵的经验:农村公共服务的提升必须立足国情;城乡统筹是提升农村公共服务的基本方法;经济发展是提升农村公共服务的物质前提;以人为本是提升农村公共服务建设的出发点和归宿。认真总结党的十六大以来农村公共服务的提升和基本经验,将进一步推动我国新农村建设和社会主义和谐社会的构建。