大众出租新增300辆帕萨特柴油车投运新春宝宝成为首批幸运乘客

大年三十清晨，大众出租再次在业内率先投放300辆帕萨特柴油出租车，当天出院回家过年的新妈妈和新春宝宝们成为首批幸运乘客。这是大众出租“迎世博”树立服务品牌，提升城市形象的又一力举，同时也是公司坚持新春免费接送产妇和新生儿回家的第17年。公司还为新春宝宝们送上了牛年吉祥礼物，将“大众”对上海新一年发展，对2010年世博会的美好祝愿传递给社会大众。     

整治公交柴油车冒黑烟

针对1998年上海市公交柴油车发生严重冒黑烟的现象,采取了两项有力的措施,得到改善。     

那路 那车 那人

俗话说年龄越大越喜欢回忆往事。岂止是回忆,而且喜欢翻翻老皇历,看看老地方。"五一节"有几天假,兴致所然,回到     

2009年3月1日起施行的环保标准

环境保护产品技术要求柴油车排气后处理装置为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制汽车排气污染物的排放,改善环境空气质量,制定本标准。     

节能减排与汽车专业教学

被称为"改变地球命运"的联合国气候变化大会2009年12月7日在丹麦首都哥本哈根开幕.在这一全球瞩目的气候变化大会临近之际,中国国务院总理温家宝2009年11月25日主持召开的国务院常务会议决定,到2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%.作为交通工具的汽车,每天要排放大量的碳、氦、硫等多种大气污染物,是重要的大气污染源,对人体健康和生态环境带来严重的危害.     

柴油消费税的车辆减污效果研究

柴油消费税是通过价格引导消费者行为、促进车辆减污的市场化手段,但目前税率偏低,与柴油车污染排放占比最高、对道路磨损程度大的现象背离。同时,现有研究侧重分析成品油消费税的整体减污效果,没有区分汽柴油车在用户和消费决策行为方面的巨大差异,无法起到税收精准引导减污的作用。为了优化柴油消费税,以中国2012—2019年省级层面数据为依据,构建固定效应模型,采用工具变量法避免内生性问题,实证检验柴油消费税的车辆减污效果,并从财政分权程度和柴油车保有量两个维度进一步分析了柴油消费税减污效果的地区异质性。结果显示：柴油消费税税负每提高1个百分点,将使柴油车颗粒物排放量减少0.101万吨,氮氧化物排放量减少0.266万吨,但减排量占总体污染量的比重小;异质性分析表明,在财政分权程度高及柴油车保有量高的地区,柴油消费税对污染物有更强的减排作用。因此,建议提高柴油消费税税率及税收的地方共享比例,柴油车保有量高的地区提高幅度应该更大,才能更好地发挥柴油消费税降污减排的环境效果。     

柴油车尾气冒黑烟原因及对策

针对柴油车尾气冒黑烟的现象,从柴油的性能、柴油机的设计制造及车辆使用过程中的状况作了原因分析,并提出了若干治理对策。     

从助动车加气难看气体燃料产业发展

最近一段时间，上海市助动车加气难的新闻不绝于耳。很多原本使用液化天然气（LPG）助动车的车主，在万般无奈之下，又花了几百元钱，把上海市推广了几年的液化助动车改装成了汽油或者柴油车。这样做不仅不安全，更使上海几年来环境保护方面的努力倒退了一大步。追究造成这一问题的原因，并不是媒体或者人们想象中零售方面的低利润造成的流通困难。这一现象发生的背后，牵涉到的是上海乃至整个中国气体燃料产业的问题。