客运专线运营对区域经济的影响

铁路客运专线的运营将提高干线的客货运输能力,降低社会运输总成本,带动高新产业发展,节约旅行时间,带动第三产业的发展等.本文建立了数学模型,以秦沈客运专线为例进行了定量分析,为客运专线的规划提供参考依据.     

大宗物资集中采购的调运计划研究

大宗物资调运问题是一个受多因素影响的复杂问题,一般来讲,其调运数量大、地域跨度大、时间紧。如何协调供需以及运输能力,保证物资采购部门的经济利益是本文所要研究的问题。本文首先给出了大宗物资集中采购的调运模式,然后针对采购部门在大宗物资调运过程中遇到的困难,为采购部门提出了以获取数量折扣、准时采购、降低库存成本和协调运输能力为准则的调运计划模型。数值计算表明应用本文所建模型编制调运计划能够达到降低采购费用、协调运输能力的目的,为大宗物资调运计划的编制提供了一种较为有效的方法。     

我国水路运输量与运输能力的定量分析

随着我国经济体制改革的深入发展和社会主义市场经济的进一步完善,我国的水路运输系统作为交通运输大系统中的一个重要组成部分,在促进生产发展和商品交换,加快现代企业制度的改革过程中,正在发挥越来越大的作用.由于水路运输业是国民经济的基础设施,是经济和社会发展的重要条件,而经济发展和交通运输业的发展是互有联系和互相依存的,因此本文试图通过对我国水运业中的运量和运力的相互关系的分析,从定量分析的角度,对我国水运业的基本发展趋势和主要结构特征作一些研究.本文基本上以单相关分析为主,主要使用了直线模型(增长速度前后一致)、对数模型(前快后慢)、指数模型(前慢后快),使用的资料均引自与中国统计年鉴和交通统计年鉴等公开出版物,有关资料见(27页)附表.     

以科学发展观为指导构建路风工作新机制维护公平正义和旅客货主的合法权益——加强新形势路风监察工作的思考

<正>铁路作为大众化的交通工具,其服务质量和水平关系到广大人民群众的切实利益,铁路路风的状况历来备受关注。党的十八大以来,党和政府坚持以科学发展观为指导,更加注重民生民意,更加注重公平正义,更加注重维护群众利益,为路风工作创造了良好的政治环境,也为路风工作指明了方向。随着旅客货主的维权意识增强,社会监督日益显现,需要我们建立路风工作新机制,顺应发展,跟上时代步伐,体现人     

2004年青海运输和邮电事业取得新发展

2004年，青海省继续加大交通运输业和邮电通信业基础设施建设，努力克服运输能力相对不足和缺电带来的各种困难，以春节、“五一”和“十一”黄金为契机，狠抓交通运输工作，积极开拓新的邮政通信业务，有力地促进全省交通运输和邮电通信事业取得新的发展。     

刍议西部大开发与西部铁路通路建设

根据国家对西部大开发的战略要求 ,分析了西部铁路通路现状和存在的问题 ,并对西部铁路建设的必要性和紧迫性进行了分析 ,并提出了有关西部铁路发展建设的建议和意见     

从口泉站停时指标变化看车站运输组织的潜力

铁路运输要适应市场经济发展的需要，要在与公路及其他运输竞争中立于不败之地，就必须加强运输组织和内部经营管理，不断满足客户对运输总的要求：安全、快速、多运。这和铁路企业经营管理的目标是一致的。 口泉站地处大同煤田腹地、位于北同蒲线、平旺站接轨的口泉支线上，是一个尽头站，属装车地编组站，主要担负大同矿务局、大同市属煤矿的煤炭和大同云冈水泥集团公司水泥的装运任务。年货物发送量２０００万吨左右，日均装车９００辆上下，年运输收入可达１０亿元。可以说无论在发送量还是在收入上都是一个大户。但口泉站的设备条件有…     

用因子分析法评价我国交通运输业发展总体状况

交通运输业对国民经济的发展有着重要推动作用。研究交通运输业的发展状况,用因子分析法分析其发展变化的原因,具有重要意义。一、因子分析的基本思想 因子分析(Factor Analysis)是主成分分析的推广,它是从研究相关矩阵内部的依赖关系出发,把一些具有错综复杂关系的变量归结为少数几个综合因子的一种多变量统计分析方法。     

铁路特长单线隧道出碴运输方案研究

长大隧道出碴运输是隧道快速掘进施工的关键工序，依据铁路通过能力计算方法进行出碴运输能力计算。根据乌鞘岭隧道的特点，对高原地区梭式矿车牵引质量进行了检算，探讨了出碴有轨运输方案，介绍了运输设备和作业流程。     

经济持续快速增长 运力电力约束突出——格尔木市上半年经济运行分析

今年以来，全市各族人民在市委、市政府的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，围绕省委、省政府提出的“两个枢纽”、“三个中心”的定位，坚持以人为本的思想，树立和落实科学发展观，按照“五个统筹”的要求，积极推进工业化进程，提升城市化水平，全市经济继续保持了高位运行的良好态势。据测算，1—6月全市实现生产总值17．82亿元，按不变价计