全文获取类型
收费全文 | 35763篇 |
免费 | 644篇 |
国内免费 | 181篇 |
专业分类
管理学 | 5917篇 |
劳动科学 | 280篇 |
民族学 | 464篇 |
人才学 | 1338篇 |
人口学 | 184篇 |
丛书文集 | 5008篇 |
理论方法论 | 1369篇 |
综合类 | 14877篇 |
社会学 | 4400篇 |
统计学 | 2751篇 |
出版年
2024年 | 77篇 |
2023年 | 328篇 |
2022年 | 367篇 |
2021年 | 616篇 |
2020年 | 628篇 |
2019年 | 570篇 |
2018年 | 246篇 |
2017年 | 541篇 |
2016年 | 772篇 |
2015年 | 1310篇 |
2014年 | 2998篇 |
2013年 | 2232篇 |
2012年 | 2390篇 |
2011年 | 2469篇 |
2010年 | 2491篇 |
2009年 | 2796篇 |
2008年 | 3188篇 |
2007年 | 1985篇 |
2006年 | 1571篇 |
2005年 | 1476篇 |
2004年 | 1399篇 |
2003年 | 1372篇 |
2002年 | 1192篇 |
2001年 | 1079篇 |
2000年 | 834篇 |
1999年 | 452篇 |
1998年 | 277篇 |
1997年 | 199篇 |
1996年 | 190篇 |
1995年 | 132篇 |
1994年 | 89篇 |
1993年 | 91篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
1935年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
管制员工作负荷研究对于优化管制人员管理工作,提高航空器安全飞行等具有重要意义。笔者首先针对管制工作负荷定义进行分析,进而提出管制工作负荷分类与影响因素。阐述工作负荷评估方法对于安全的影响分析,对四种评估方法进行简单分析。 相似文献
952.
大学泛指实施高等教育的学校,指提供教学和研究条件和授权颁发学位的高等教育机关。在大学学习的阶段是许多人一生当中的美好回忆,大学时光相对于初中、高中阶段没有了要迎战中考、高考的压力,显得较为轻松,许多学生都奉行“及格万岁”的想法。非英语专业的大学生更是觉得英语不重要,不想学。在大学生使用网络频繁的时代下,本文的目的就是要探究如何用网络调动起学生学习的积极性,用网络培养学生学习英语的习惯。 相似文献
953.
954.
随着我国粮食流通体制市场化改革的不断推进,粮食企业在真正成为市场主体的同时也面临着激励的市场竞争.长期以来,在传统企业管理模式的影响下,部分粮食企业的人力资源管理难以满足市场要求以致出现多种问题,不但影响了企业的发展,而且也对我国粮食市场产生了不良影响.对此,为提高粮食企业人力资源管理水平,文章重点对当前企业人力管理中存在的问题以及应采取的优化方法进行了探讨. 相似文献
955.
马大正 《中央民族大学学报(哲学社会科学版)》2016,(4):172-176
去岁末读到云南大学校长林文勋教授主编的"云南大学·中国边疆研究丛书"新出版的专著《从"天下"到"中国":多民族国家疆域理论解构》(1),作者李大龙是中国社会科学院中国边疆研究所研究员、《中国边疆史地研究》杂志主编。据作者自述:2004年以来撰写了近20篇有关疆域理论研究的论文,这些论文"为今天将自己的认识系统化和完善奠定了基础"(该书,下同,第339页),于是才有了《从"天下"到"中国":多民族国家疆域理论解构》这么一本 相似文献
956.
957.
杰妮特·嘉措教授的吉美林巴自传研究作为西方学者对藏族自传研究的经典之作,迄今为止国内还未有研究者对其进行详细的解析。文章以杰妮特·嘉措教授的吉美林巴自传研究为切入点,对西方学者的藏族自传研究方法和学术观点进行了初步的概述和分析,主要从自传起源、自传的界定、自传中的自我陈述方式和自传题材中的社会性别问题等4方面分析了杰妮特·嘉措教授独特的自传研究方法与学术观点。 相似文献
958.
从英拉政府时期的"高铁换大米"方案到巴育军政府时期的新铁路方案,中泰铁路前后经历了中泰高铁缘起、中泰高铁曲折发展、中泰高铁向中泰铁路转变、中泰铁路发展筹备、中泰铁路发展陷入困境和中泰铁路发展缓慢推进等六个阶段的波折变化.中泰两国关于方案本身的分歧,日本高铁的外部竞争和冲击,以及泰国国内政权更迭频繁等因素是造成中泰铁路一波三折的主要原因.基于对中泰铁路建设"好事多磨"的全面探讨和研究,提出构建政治风险评估和预警机制、创新企业投融资合作模式、加强舆论宣传作用等建议,助力中泰铁路项目平稳推进. 相似文献
959.
960.