欧洲也有“民工返乡潮”

在拥有25个成员国的欧盟内部,由于各地区经济社会发展的不平衡,导致了大规模的人员、物资流动现象。许多东欧国家的民众纷纷到西欧比较发达的国家寻找工作机会,成为经常从事一些基础工作的“民工”。     

从长江大桥到高速动车——盘点共和国65年引智成果

正自1949年建国以来的65年间,我国在科技等各领域积极引进国外智力、开展国际合作,取得了辉煌成就,对推动经济、科技、产业和社会发展意义深远。从1949年至1960年,我国从苏联和东欧国家共聘请了31000余名各种类型专家,帮助建设了以156项重点工程为核心的近千个工业项目,这一系列的项目帮助了中国的工业经济发展,奠定了新中国的工业基础。作为苏联援华156项工程之一,1957年通车的武汉长江大桥结束了千年以来长江上无桥的历史,可以说是新中国建设成就的一个重要标志,大桥图案入选1962年4月     

为什么西方经济学不能解释中国经济

20世纪90年代初,当苏联东欧发生剧变、中国从计划经济转向市场经济之时,西方主流经济学(以下简称"西方经济学")认为,向市场经济过渡必须实行以全面自由化、私有化为核心的激进式改革,俄罗斯和东欧国家由于实行了激进式改革将迅速走向繁荣,而中国由于坚持社会主义制度并实行渐进式改革而将走向失败。但是,中国经济持续快速发展和俄罗斯东欧经济衰退、停滞的现实对这种观点提出了挑战。     

转轨经济学中的公正问题

一 何谓“转轨经济学”计划经济国家向市场经济的“转轨” ,如果从利别尔曼的“利润挂帅”纲领算起 ,将近四十年了 ,从中国改革算起 ,已经二十多年 ,从东欧国家的“剧变”算起 ,也已十年有余。丰富经验基础上的“转轨经济学”(或曰“过渡经济学”)已成为经济学人乐于论道的话题。但什么是“转轨经济学” ?似乎还不是十分明确的。为了逻辑严谨起见 ,采用排除法来定义 ,我们先看看“转轨经济学不是什么”。转轨经济学不是转轨时期的经济对策研究。这与市场经济学不是某个商家的经营之道 ,计划经济学不是某领袖的治国之策同理———虽然两者无…     

世界各国的人口出生性别比及其启示

三．较发达国家（地区）的人口出生性别比动态特征 上述是发达国家的情况。表3给出了世界上比较发达的国家和地区相应的人口出生性别比统计数据。表3所显示的实际上是两类国家（或地区），一类是经济上属于高收入的较发达国家（地区）：另一类是部分东欧国家。与前面的北美和西北欧发达国家相比，     

全球性趋势与东欧社会转型

东欧的转型超出了 1 990年代初人们的普遍预期 ,我们对此做一回顾。这矛盾重重的转型是对全球趋势的反应。它包含了西方规范和制度模式的输入与消化。本文讨论四种全球性趋势 ,以及对本地区产生的具有争议的影响。首先是工具行为主义 ,它强调决策与行动的效益 ,但与可持续的理念和实践相抵触。其次是现代个人主义 ,它在该地区的官方集体主义垮台后一马当先。然而 ,由于它可能需要较高的社会成本 ,而且实行起来要以牺牲公共利益为代价 ,因此具有破坏性。第三是全球性的组织理性 ,这种趋势将经济、政治和文化一一分离 ,给该地区带来了意料之外的组织病变和社会动荡。第四 ,转型固然带来了价值体系的普世化 ,但其中的张力与矛盾 ,却又维持了特殊主义的价值观     

国外资讯

拉脱维亚成为欧元区第18个成员国2014年1月1日凌晨,拉脱维亚总理瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯从首都里加的一台自动提款机上取出一张面值lO欧元的纸币,象征着这个东欧国家正式成为欧元区的第18个成员国。     

东欧剧变二十年前后

二十年前的东欧中国人关心东欧,因为东欧国家曾经是社会主义国家。东欧的剧变是怎么发生的?东欧剧变后的情况怎么样?东欧与今天的中国比较谁更胜一筹?我二十年前去过东欧,二十年后又去过不少东欧国家,所以有一些实地观感和思考。     

灾难蓄势待发

现在看来,本轮金融海啸的长期性和严重性似乎怎样估计都不过分。如果说整个金融海啸是一桌满汉全席的话,迄今我们所看到的可能还只是第一道菜