城市工业遗产的空间结构与联动分析——以中东铁路大连支线为例

笔者利用发生学和实地调研方法梳理甄别现存保护完整的中东铁路遗产,共确认中东铁路大连支线遗产数量为22项,并根据遗产在中东铁路工程系统中技术价值的差异,将其划分为中东铁路工程性遗产、 中东铁路工程相关性遗产以及中东铁路衍生性遗产.综合运用GIS相关最邻近点指数、 基尼系数、 不平衡指数、 连接度指数和通达性指数一系列测度方法,从而揭示中东铁路大连支线遗产的总体空间结构与联动特征.研究发现:一是总体空间结构上遗产呈强聚集形态,其中不同类型的遗产在空间结构上呈现出不同特点,中东铁路工程性遗产点呈均匀形态、 中东铁路工程相关性遗产点呈强集聚形态、 中东铁路衍生性遗产呈弱聚集形态.二是通过空间连接度分析可知,目前遗产分布的空间网络已趋于环网型,但尚未成熟,有待改善.三是通达度测度显示,68.18%的遗产通达度指数低于平均值,表明市区内遗产的空间通达度较好,彼此之间联系便捷,具有良好的联动条件与联动潜力.     

山东建立“引进台湾人才智力试验区”

正近日,山东省人力资源和社会保障厅、济南市人力资源和社会保障局、济阳县人民政府共建山东省引进台湾人才智力试验区签约仪式在济阳县举行。山东省外国专家局局长刘杰代表省人力资源和社会保障厅对试验区的建立表示祝贺,对省市县三级台办的大力支     

四处怜香惜玉的丈夫

正原本体贴、专一的丈夫,婚后突然想做万人迷,讨好身边所有的女人。是这个男人本性轻浮,还是另有隐情?浦睿和方梅走进咨询室后,各自坐在沙发的一角,夫妻俩都是一肚子委屈。方梅说:"张老师,浦睿一见到女人就贴上去,我看他是想做一个万人迷,恨不得让全世界的女人都喜欢他!"蒲睿却气呼呼地说:"我倒是想贴你,可你让我贴吗?"因为丈夫太"轻浮",方梅气得要离婚。婚后,他对别的女人怜香惜玉我问方梅:"你们恋爱时,他就表现得举止轻浮吗?"     

区域联动打造京津秦旅游战略联盟

京津秦作为环渤海区域的三个旅游城市,地理位置优越、旅游资源丰富、互补性强,为实现区域联动发展创造了良好条件。＂新马泰＂区域旅游战略联盟的成功也为京津秦的合作发展提供了可借鉴的经验。京津秦三地应在整合资源、共同宣传、统筹管理、深入开发等方面着手打造京津秦旅游战略联盟,实现区域共赢。     

京津冀产业联动视角下河北省城市产业定位研究

本文在产业联动的视角下对京津冀的产业联动程度进行了测度,然后根据河北省各城市在强势联动产业上与京津的关联程度,对其产业发展进行了定位研究.     

汶川地震报道中的媒体联动及其功效分析

在汶川地震报道中各类媒体在应对突发性灾难时,发挥所长,充分整合资源,凸显了媒体联动的优势和特点。本文从媒介生态学角度对汶川地震报道中媒体联动的必要性进行分析,并且对其产生的功效进行了阐述。为今后媒体在应对突发性公共事件时,提供一定的借鉴。     

多维汇率联动期权跳——扩散模型及其定价

在资产价格服从跳——扩散模型,汇率服从不同跳跃幅度的不连续模型的基础上,考虑用无套利分析方法得到了期权应满足的随机微分方程,并由Feynman-Kac公式,得到了多种欧式汇率联动期权的计算公式;当汇率联动期权具有随机寿命时,进一步研究了多种欧式汇率联动期权的价格。     

重特大灾害应急决策的快速响应情报体系协同联动机制研究

重特大灾害应急决策需要快速响应的情报体系提供支撑,而中国现阶段有关应急响应情报体系协同联动的研究和实践都存在不足。应构建基于决策体系、保障体系、指挥体系和控制体系的协同联动机制,优化协同联动的运行环境和全流程。     

卫星城市旅游发展模式研究

卫星城市旅游发展模式,一方面要考虑城市本身与其所在区域的整体发展目标,另一方面是城市旅游生产能力,也就是在供需条件下的价值实现.影响卫星城市旅游模式确立的双重约束机制,一是目标约束;二是能力约束.从旅游者角度,按照时间距离和对中心城市的依赖程度,可以将卫星城市细分为紧密型卫星城市(白天)、松散型卫星城市(周末)、独立型卫星城市(整夜、周末、长假).紧密型卫星城市的旅游发展目标立足于"融入战略",接受中心城市的直接辐射,建成与之唇齿相依的"蔓生区域".松散型卫星城市的旅游发展目标立足于"结合战略",与中心城市进行旅游功能匹配,建成与之错位发展的"联动区域".独立型卫星城市的旅游发展目标立足于"特色战略",脱离中心城市的功能约束,建成别具一格的"飞地区域".     

试论近代云贵高原联动与整合中商路的变迁及其影响

传统的市场联动和资源整合不仅是在政府的主导下发生的,而且在贸易范围方面还以小区域和国内市场为主,如小区域内的集市交易和国内市场的"滇粤铜盐互易"。但是,近代的市场联动则是在市场自身的作用下形成的,是受资本主义世界市场的强推和国内市场自身的发展所致。相对于贵州而言,由于云南具有长期与东南亚贸易往来的优越性,除了在传统"海上丝绸之路"的继续带动之外,还在近代出现了可通过新型的铁路和商埠来实行的贸易方式,以致商路的变动比贵州明显得多,对近代手工业的影响也自然更大。