中共七大与《论联合政府》

1945年4月下旬,延安显得比往常更加热闹,来自五湖四海的700余名同志,代表全国120余万名党员,在这里参加一场关乎“中国之命运”的大会——中国共产党第七次全国代表大会。这是一次意义非凡的大会,在抗日战争胜利前夕的时间节点上,围绕中国新民主主义革命何去何从这个问题,毛泽东指出:“我们应当用全力去争取光明的前途和光明的命运。”并在《论联合政府》一文中就如何实现这一目标作出了具体论述。     

携手造福船 同走“海丝路”

中国古代的丝绸之路见证了友好合作,造就了跨越东西方文化的传奇。福建,自古以来就是联系海上丝绸之路沿线国家的关键节点,而源自闽浙一带的福船,更是古“海丝路”的友好信使,它不仅体现了中国人的智慧,见证着海洋文明的发展,也承载着“海丝文化”的内涵。为感受先辈们穿越惊涛骇浪的历程,同时体验21世纪海上丝绸之路的独特风光.一艘按照当年核心技艺复原建造的古福船,即将从曾被意大利旅行家马可波罗赞誉为“东方第一大港”的福建泉州港出发,去寻访“海丝路”沿线国家,弘扬中华传统文化和技艺。     

CAN总线测控节点智能核心的研究

介绍了现场总线测控节点的智能体系的原理和一种实用的设计方法。从结构简便、实用性强、可靠性高的角度出发 ,对系统的构成作了阐述 ,并对使用的新器件的主要功能和使用方法作了说明。同时介绍了系统中非易失性数据保存的一种实用方法     

"龙江丝路带"战略下的大庆城市发展对策研究

中心城市和交通商贸重镇是"龙江丝路带"战略的重要节点.打造黄金节点城市,这是构建"龙江丝路带"战略的本质要求和切入点.以大庆市为例,在研判其发展机遇和解析其作为"龙江丝路带"战略节点城市功能的基础上,从坚持文化先行、发展大数据信息技术、内外兼修、科技引领、人才创新和体制机制改革等层面给出了如何将大庆市打造成"龙江丝路带"战略中的黄金节点城市的政策建议.     

全国性物流节点城市发展的统计评价分析

全国性物流节点城市的建设对振兴我国物流产业具有重要的战略意义,文章结合现有研究基础和城市物流特点,从宏观层面上构建了较为合理的中心城市物流发展评价指标体系,从人口总量、经济实力、工业规模、第三产业总量、物流产业基础和规模六个维度,运用因子和聚类分析方法,衡量了21个全国性节点城市的物流发展水平,并比较分析了各城市间物流发展的差异,最后提出相应的政策建议。     

钢纤维混凝土框架节点抗震性能试验研究

通过对11个钢纤维混凝土框架边节点的试验，研究了这种节点的破坏过程、破坏形态、滞回曲线及剪切延性等问题．结果表明，钢纤维混凝土框架节点具有良好的抗震性能，对解决节点箍筋密集、改善施工条件有明显效果。     

京津冀协同发展背景下 望都县城镇体系发展构想

望都县位于省管市定州市与"大保定""五区"之间,在"大保定"发展举措中,望都县成为近邻"大保定"核心区域的中心地,有利的区位条件为望都县城镇发展提供了前提.根据望都县行政区域的情况,可以构建"花朵+花柄"模式的城镇体系,在发展方式上坚持"分步走"的发展原则,与周边行政区域进行跨区域合作,形成"双三角"模式的"1+4+1"中心地小城镇团,构建多条城市链,包括"望都县—清苑区"城市链、"望都县—博野县"城市链和"望都县—定州市"城市链.同时,构建"顺平县—唐县—望都县"三角形,强化3个中心地间的整合力度,该三角形要依托寺庄乡、 黑堡乡和高昌镇构建内三角形.在多条城市链构建过程中,充分依托既有交通线并构建新的交通线,在路网通达性水平得到提升的同时,强化发展基础较好的乡镇中心地的建设.     

基于"节点—场所"模型轨交站点交通与土地利用耦合度分析——以天津小白楼地铁站为例

轨道交通站点周边地区一直是都市再开发的焦点.笔者针对小白楼地区历史、 经济社会因素的特殊性,利用通勤客流密度、 换乘便捷度评价其节点价值;利用周边开发强度、 昼间人口密度、 地价及功能混合等因素评价其场所价值;基于"节点—场所"模型理论,创建评价体系得到评价结果.通过结果评价小白楼站点地区场所价值略高于节点价值,但整体上仍处于平衡状态中,并据此提出相应的更新改造策略.