环境规制与要素禀赋对污染排放区域转移影响研究——基于我国省际面板数据

采用2005年—2012年我国30个省市自治区的面板数据,以环境规制水平和要素禀赋水平作为影响因素,来研究二者对污染排放的影响。结果显示我国省际确实存在"污染避难所"效应。     

基于内生能源效率改进的宏观减排结构分析

本文将内生能源效率进步机制引入到综合评估模型E3METL中,并将其区域化构建了中国能源—经济—环境系统综合模型,从宏观层面揭示中国未来减排量分担结构的变化,着重分析不同排放约束情景下各排放驱动因素的减排贡献的动态演变特征.研究发现:碳强度和能源强度是对碳排放产生显著负向影响的因素,而人均收入和人口因素则正向促进排放的增长.排放控制初期,能效改进是最大的减排力量来源,其次是人均收入代表的经济因素;而在排放控制的中后期,无碳能源对传统含碳能源的大规模替代将成为碳减排最大的贡献途径.这意味着政府和企业应当充分重视减排力量结构的时期特征和变化规律,前者应根据减排贡献主体的变化调整其宏观政策扶持导向和力度,逐步推动产业转型;后者则需对减排技术发展和研发投入方向进行适时调整,继而更加成本有效地完成碳减排任务.     

气候法学视域下大气排放财产权利构造的原理与应用

大气排放市场交易的实践表明，引入市场信号和激励措施给大气排放定价这一过程需要采用赋予财产权的方式。但气候法学研究无法使用传统产权理论来解释大气环境治理的市场化转向，大气排放财产权利的构造面临难点。土地资源限定利用的财产权机制及其扩展实践，在很大程度上能够为大气排放的财产权利构造提供强有力的类比，两者在法律规制的方式、目标、结构上具有高度的相似性。进一步将研究视野拓展至淡水、海洋等环境资源的利用，可以发现大气排放财产权利本身具有的特殊属性。财产权有偿与无偿分配机制具有形式特征的程序管道，能够接收基于环境价值的大气资源利用内容，从而适用于“双碳”目标下大气排放配额的市场交易。     

颗粒污染原排放浓度和粒径的在线测量技术

大量煤炭的直接燃烧使我国大气呈煤烟型污染，许多城市空气中的总颗粒悬浮物（ＴＳＰ）指标长期居高不下，不仅影响到人民群众的身体健康，还一定程度上制约了我国国民经济的可持续发展。近年来，我国政府颁布实施了“污染排放总量控制”的战略方针，但已有的环保检测方法无法满足这一形势发展的需要，光散射法无需抽气取样，可以连续地进行在线测量，并直接给以ｍｇ／ｍ＾３计的烟尘浓度以及颗粒的平均粒径大小，均每个污染源排放总量的测量创造了前提条件。     

环境信息公开、外商直接投资与城市空气污染——来自环境空气质量信息实时公开的证据

深入开展污染防治行动不仅是改善空气质量、提升人民幸福感的必要之举，更是推动经济社会发展全面绿色转型、建设美丽中国的有效途径。本文基于原环境保护部2012年开始实施的环境空气质量信息实时公开项目，构建环境信息公开、外商直接投资（FDI）与地区污染之间关系的理论模型，考察这一项目实施前后，FDI对全国280个城市空气污染的影响变化。结果发现，项目实施前FDI显著加剧了空气污染，但在项目实施后FDI明显抑制了空气污染，在控制同期其他政策干扰和政策预期后结论依然稳健。异质性分析表明，项目实施后，低收入、低能耗、低排放和资源型城市的空气污染下降更明显。影响机制分析发现，项目实施前后FDI引致的环境规制、技术选择、生产规模和产业结构变化是空气污染得到抑制的重要原因。本研究为进一步完善环境信息公开制度、引导FDI和生态环境协调发展，以此推动和引领我国经济高质量发展提供了理论依据和经验支持。     

颗粒污染源排放浓度和粒径的在线测量技术

大量煤炭的直接燃烧使我国大气呈煤烟型污染,许多城市空气中的总颗粒悬浮物(TSP)指标长期居高不下,不仅影响到人民群众的身体健康,还一定程度上制约了我国国民经济的可持续发展. 近年来,我国政府颁布实施了“污染物排放总量控制”的战略方针,但已有的环保检测方法无法满足这一形势发展的需要. 光散射法无需抽气取样,可以连续地进行在线测量,并直接给出以mg/m3计的烟尘浓度以及颗粒的平均粒径大小,为每个污染源排放总量的测量创造了前提条件.     

旅游业发展的工业污染减排效应与空间效应——基于“两山”理论的实证研究

作为现代服务业的重要组成部分，旅游业通常具有“低排放”和“低污染”等特征，其发展能否降低工业污染排放、助推绿色发展，目前文献缺乏系统证据。本文以我国287个地级市为研究对象，首先对旅游业发展与地区工业污染排放之间的关系进行实证分析，然后基于“两山”理论研究旅游业发展对环境库兹涅茨曲线拐点的影响。研究发现，旅游业发展特别是生态旅游业发展，对工业污染具有显著减排效应，且该效应存在空间异质性和空间溢出效应，即东部地区和弱环境规制地区旅游业发展的减排效应更加明显，以及地理经济距离越近的地方溢出效应越明显。进一步检验发现，旅游业发展能够显著加速环境库兹涅茨曲线拐点的到来，证实了旅游业发展与“两山”转化的关系。本研究不仅揭示了旅游业发展特别是生态旅游业发展在破解经济发展与环境治理失衡中的重要作用，为生态旅游业发展助推“两山”转化提供了科学证据；而且有助于从环境效益视角认识旅游业发展的价值作用，为我国旅游产业政策和环境规制政策的空间选择提供理论支撑。     

考虑排放成本的共享电动汽车和共享停车位最优组合定价研究

相比于燃油汽车而言,共享电动汽车具有排放低,能耗小的优点。然而城市中心区域共享电动汽车有限的停车泊位阻碍了共享电动汽车的出行需求。本文首先分析了在城市中心区域的办公建筑物附近建立毗邻居住区共享停车位作为共享电动汽车的补充停车网点的可行性;其次,提出了以"共享电动汽车+共享停车位"(Shared Electric Vehicle+Shared Parking, SEV+SP)相结合的方式,作为早高峰私有小汽车和公共交通出行的一种补充方式,并基于瓶颈经济学探讨SEV+SP新出行模式的定价将如何影响社会效益、交通拥堵和系统交通排放成本。最后本文设计案例分析综合考虑社会效益和系统交通排放成本时,共享电动汽车时变租赁费用和共享停车费用的最优组合定价,以此为SEV+SP新出行模式提供定价依据。结果建议综合考虑社会效益和交通排放成本时,应设置较低的共享停车费用和较高的时变租赁费用;建议管理者在鼓励SEV+SP出行模式时,应充分考虑交通系统的拥堵压力,从减少交通排放的角度,应选取较小的权重指标。     

我国温室气体排放总量控制法律机制探析

总量控制是减缓气候变暖、减排温室气体的重要制度。通过分析温室气体排放控制路径选择，论述了温室气体排放总量控制法律机制的概念、特征和内容。结合我国国情，分析了我国温室气体排放总量控制法律机制的体系与内容构建，提出了建立以政府温室气体总量管理为主导，具体排放源减排温室气体为主体，公众广泛参与及国际密切合作的法律机制目标，为保障温室气体排放总量控制的实现提供法制化的基础。