交通出行分布估计方法研究

从我国现有的交叉口交通流量资料出发,提出了一种实用的交通出行分布估计方法,即由交叉口交通量来估计小区间的ＯＤ（Ｏｒｉｇｉｎ－Ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ,起点－终点）分布。     

城市道路交叉口的绿化空间结构、特征及其演化——以泉州为例

在对城市道路交叉口绿化空间结构的概念和影响因素进行分析的基础上,提出其演化机制和演化规律.认为其演化是交叉口道路绿化不断适应道路交通功能变化的结果,而演化过程随交通组织方式变化呈现由简单结构演化为复杂结构的规律.通过对泉州的实证分析,阐述了泉州交叉口绿化空间结构演化的机制和规律,并提出其合理的发展趋势.     

对交通管理中交通控制的应用研究

道路平面交叉口规划所涉及的核心任务是决定道路之间如何相互交叉以及在何处交叉,这主要是关于道路平面交叉口的选位问题。道路平面交叉口是道路网络中的节点,其位置的选定直接影响路网整体效率的发挥和交通安全的整体水平。因此,道路平面交叉的选址必须综合考虑各种相关因素,同时应体现“安全第一”的原则,保证相交道路的线形指标都能满足其安全要求。因此,道路平面交叉口的规划、设计与管理也是道路交通系统规划、设计与管理的重要组成部分,对于维护道路交通系统的正常运行意义重大。     

钢拱架套拱在挤压破碎带隧洞交叉口开挖中的应用

本文以重庆郁江马岩洞水电站引水发电系统工程中的引水隧洞与1#施工支洞交叉口处的开挖为例,支洞与主洞交叉口处于挤压破碎带部位,且交叉口位置开挖跨度大(主洞开挖断面直径8.4m,支洞开挖断面为7×6米城门洞型),极易造成塌方.本文详细阐述了支洞开挖至主洞边界面时,采用钢拱架套拱支撑方案,可使进入主洞施工既安全、又快速,对工程总进度起着关键性作用,亦可节省工程投资.     

中国·郑州化工物流园:打造中国化工产业新平台

中国·郑州化工物流园建在郑州市航海西路与南三环路交叉口西南,占地207亩,总建筑面积14万平方米,分为三大功能区:产品交易区、仓储物流区和综合商务区,是一个集商