石家庄公交专线发展中存在的问题与对策分析

石家庄公交专用道选择了交通压力最大的中山路段作为试点,使用五年后,全天行车速度提高了24.1%,运营车辆减少了近20%,日客运量增加了15.7%。然而在使用中也凸显出单一专用道难以整体缓解交通压力、乘候车环境不佳等问题。对此,本文提出了建立实时信息传递与监控系统,构建多层次优化的公交系统,改善乘候车环境等对策与建议。     

基于多源监测数据融合的城市轨道交通客流监测系统研究

为了对城市轨道交通车站进行更准确的客流监测,该文设计一种基于多源监测技术数据的实时客流客流监测系统.客流监测考虑地铁车站客流的相关特征,在车站不同区域衔接节点采取红外感应、视频识别和WIFI嗅探等不同的客流监测技术,实现精准监测车站客流,实时显示客流密度和客流流速等客流指标.此外,系统设计信息发布功能,可有效预警客流拥...     

城市噪音无处不在 如何治理成难题

在城市交通日益发达、机动车辆急剧增加的今天,交通噪音已成为城市建设和生活中一种令人烦恼的不和谐之"音"。在首都地铁、铁路、快速路沿线以及多种交通方式混合地区,记者日前在调研中发现,交通运行引发的噪音问题长期影响了一些居民的正     

贵州拟用十年时问构筑现代化立体交通网络

贵州省在建立“6横7纵8联”及4个城市环线的公路网络的基础上,还将同时打造航空、铁路的现代化立体交通网络,用10年左右时间彻底改善全省交通现状。据了解,近年来,尽管贵州省交通建设取得巨大的成就,但横向与邻省相比,以及与现代化交通体系相比,仍然处于较低水平。如缺少对外快速通道、立体交通网络建设还待完善。     

抗战时期西康经济建设述论

随着抗日战争爆发,国家重心转移至内地,作为后卫之西康地位日益重要.基于西康的经济价值和国防价值,国民政府加紧了对西康的开发.西康无论在交通的建设,还是水利的兴修,森林的栽培,矿产的开采,农业的增产,畜牧的繁殖等方面,都取得了一定的成绩.     

2009年甘肃计划投资171亿元用于交通基础设施建设

2009年,甘肃省交通部门计划完成交通基础设施建设投资171亿元,其中,重点公路项目112亿元,路网改造及农村公路项目44亿元,运输站场及装备建设14．5亿元,水运设施项目5000万元。这些投资将主要用于以下五个方面：     

论我国交通运输行政和法治完善的路径选择

文章由三部分组成：一是我国现行交通运输行政和法治中存在的主要问题体现为三个“不到位”：交通运输行政部门政府角色和职能转变仍不到位;交通运输行政职责分散,机构设置转变仍不到位;交通运输行政部门责任转变仍不到位。二是分析和论述了交通运输行政与法治的结合与互动,交待了其理论进路。三是阐述了我国交通行政体制改革和法治完善的具体路径,包括政府主导、企业经营和公众参与,等等。     

邮传部与清末电政利权回收

清末是我国经济发展的小黄金期,这其中,邮传部领导的、包括电政业在内的交通利权回收是不可忽视的因素.邮传部对清末电政的利权回收之推动集中体现在中俄、中日交涉及中国与德国、英国、意大利、法国等国的交涉,除此之外还进行了进口替代生产,这极有利于该领域的近代化.以往学界仅仅关注民间的利权回收运动,而对政府部门多所忽视,此乃革命史范式在作祟.     

筑中国速度 抒万丈豪情——访上海机场（集团）有限公司总工程师刘武君

他是规划上海交通战略的幕后推手,2003年他写信给上海市市长韩正时,脑子里已勾勒出30年后的交通蓝图：“2035年春天的一个早上,无锡郊外的一个小家庭,乘上7点50分去上海的磁浮车,到了上海磁浮列车站下来的时候,坐上地铁2号线,这当中只花了25分钟,然后出来上班。”如今,他的梦想正逐一实现。     

当前交通违法行为的研究——江苏省南京市居民交通违法行为的经验研究

本文依据对江苏南京市居民的交通行为的调查数据,分析了交通违法行为的普遍性.研究发现,交通违法是当前我国普遍性的大规模的越轨行为,法律权威的丧失和违法成本较低对交通违法现象的影响十分显著.行为对规制的选择与运用是我国大规模越轨行为存在的特殊性.