车辆段上盖综合体交通规划与城市设计一体化研究——以广州地铁12号线槎头车辆段为例1

合理有效的道路交通设施规划策略与需求作为综合体上盖开发必要条件提前纳入前期规划编制中,能够有效避免设计阶段存在条件受限的隐患.以《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017—2023年)》中地铁12号线槎头车辆段上盖开发综合体项目研究为例,以公共交通TOD(transit-oriented development)为导...     

不忘初心公路人 牢记使命踏征程

对公路行业而言,初心和使命就是加快建设现代化综合公路体系,努力建立交通大国、交通强国,实现中华民族的伟大复兴。     

金鹭鸵鸟游乐园

金鹭鸵鸟游乐园位于郑州市区东国家郑州经济技术开发区,占地1420余亩,是国家AAA级旅游景区、首批全国农业旅游示范点、亚洲最大的鸵鸟养殖示范基地、郑州十大优秀旅游景区;这里交通便利、环境幽雅、绿树成阴、空气清新、项目丰富,倡导"绿色环保、生态健康"的旅游新概念,推崇"回归自然、强身健体"的旅游新时尚,是一所集观赏、休闲、娱乐、健身为一体的综合性旅游景区.     

我们走在大路上——辽宁交通公路建设十年回望

2013年7月31日,沈阳绕城、阜新至盘锦高速公路建成通车,同时宣告了辽宁高速公路通车总里程突破4000公里!斗转星移,岁月如歌。2003年,国家振兴东北老工业基地的号角正式吹响。这一刻,作为中国重工业基地的龙头,辽宁迎来了再次全新涅槃的历史机遇;这一刻,作为东北和内蒙东部地区的进关出海门户,辽宁凭借得天独厚的区位优势再次闪烁出熠熠的光芒。东北振兴十年,是辽宁省交通建设投资规模最大、建设速度最快、发展质量最好的时     

中国交通基础设施促进了区域经济增长吗——兼论交通基础设施的空间溢出效应

在综合考虑多维要素对中国区域经济增长的协同作用的基础上,构建交通基础设施对区域经济增长的空间溢出模型,利用1993—2009年的中国省级面板数据和空间计量经济学的研究方法,实证分析得出以下主要结论。(1)中国交通基础设施对区域经济增长的产出弹性值合计约0.05—0.07,表明其对中国区域经济增长具有重要的作用。(2)中国交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应非常显著,若不考虑空间溢出效应,会高估交通基础设施对区域经济增长的作用。(3)外地交通基础设施对本地经济增长表现为以正的空间溢出效应为主,但是也有空间负溢出的证据。(4)在影响区域经济增长的多维要素中,劳动力和其他公共部门的资本存量对中国区域经济增长的弹性仍然较大,新经济增长因素与新经济地理因素的作用也不容忽视。     

我国城镇居民交通通信消费与经济增长的协整分析

根据1993-2012年我国城镇居民交通通信消费和人均GDP数据,借助于eviews6.0软件,通过协整检验、格兰杰因果检验方法、误差修正模型对我国城镇居民交通通信消费和经济增长关系进行实证分析。结果发现：城镇居民交通通信消费支出的增加会带来我国的经济增长,通信消费支出对经济增长的拉动作用超过了交通消费支出。我国城镇居民交通通信消费支出以及其中的交通消费支出是经济增长的单向格兰杰原因,城镇居民通信消费支出与经济增长互为格兰杰因果关系。基于此,为了推动我国经济增长,扩大我国城镇居民交通通信消费支出不失为一条重要的途径。