论物流成本的认识

应简化物流成本核算过程,倾向于采取Delaney的思路核算物流成本.企业经营管理者与政府对于物流成本的认识有较大的差别,企业经营管理者理性认识物流成本必须以系统的观点和现代供应链管理的思想为指导,一方面通过在企业内部系统实行全面成本管理追求总成本最低,另一方面与上下游企业构建供应链实现共赢.而政府站在社会总成本的角度认识物流成本必须有全局意识与前瞻性,考虑社会总成本最低与可持续发展问题.     

城市物流运输车辆现状分析和发展趋势

本文对我国城市物流运输车辆现状进行了分析,指出不足之处,并推测今后的发展趋势将是以厢式专用车为主流,大吨位车和小型车双向发展:大吨位,多轴厢式半挂车主要用于区际货物运输;而小吨位高档轻型厢式柴油车是市区内运输集散的主要车型。     

加快交通建设 构筑经济发展快车道

潼南位处渝西经济走廊的尾端，长期以来受地域边缘化格局的制约，交通瓶颈难于突破。可近几年来，潼南县坚持把交通建设放在优先发展的位置，并采取有力举措，大力发展交通，取得了较为显著的成绩。潼南县人民政府副县长谭立云对潼南这些年来发展交通的一些做法和经验进行了梳理总结，并针对交通发展中遇到的一些问题提出了自己的见解，有一定借鉴意义。本刊特予登载，以飨读者。     

基于交通量风险的PPP交通项目再融资产品设计

交通PPP项目的投资大、风险高。政府作为发起方,需要为项目提供担保以吸引社会资本方的参与,但过度依赖政府担保意味着：一旦发生数额较大的债务违约将会给财政造成巨大的负担,因此有必要谋求适宜的市场化融资渠道。为了协调PPP项目相关者的利益,本文在项目收益债的基础上嵌入了与项目未来收益挂钩的或有条款,并运用结构化方法中的Merton模型在风险中性情景下对融资产品进行了定价。最后,以某PPP交通项目为例,进行了具体的融资产品设计,计算了相应的产品价格和风险价差,并对某些关键条款进行了敏感性分析,结果表明该产品能够在有效减轻政府担保的基础上降低融资成本。     

考虑交通时间与设备转换时间的跨区域就医调度优化问题

在资源共享时代背景下,跨区域就医可以很好地解决患者日益增长的就医需求与医疗资源紧张的矛盾。本论文以医疗联盟为研究对象,在关键医疗资源共享的前提下,通过患者跨区域就医实现就医诊断延误最小化,以满足患者就医需求。本研究同时考虑了患者跨区域交通时间与基于患者诊断类型的设备转换时间,以最小化患者就医总延迟为目标,分配患者就诊医院及优化患者就诊/检查顺序。针对该问题,论文首次提出以最早交货期原则（EDD rule）为基础,以患者再分配为主导的EDD-ReAss1和EDD-ReAss2启发式算法,结合局部搜索算法以进一步提高就医调度方案的质量,缩短患者诊断/检查等待时间。实验结果表明,新启发式算法EDD-ReAss1和EDD-ReAss2算法性能显著好于EDD,SPT和LPT等调度规则;在较短运算时间内Swap局部搜索算法性能最优。     

基于产品新鲜度要求的保鲜成本投资与数量集配策略联合决策研究

文章以提供生鲜产品运输配送服务的物流企业为研究对象,考虑生鲜产品质量腐蚀特性,应用随机更新理论建立基于下游零售商产品新鲜度水平要求的保鲜投资与物流集配联合决策随机模型。模型分析指出单位时间的运输成本、集配惩罚成本与保鲜投入成本随保鲜投资决策与物流集配决策变化的内在规律。数值分析指出保鲜投资、物流集配及其联合决策的有效性和产品、成本、需求环境等参数与这些环境参数同时变化对保鲜投资决策、集配决策与企业运营成本的影响。     

交通基础设施对城镇建设用地效益的影响——基于京津冀城市群的空间杜宾模型分析CSSCI

交通基础设施对区域产业和经济发展有重要影响,同时也可能带来跨区域的影响,即对经济增长的影响存在溢出效应。本文以京津冀城市群为研究对象,以交通基础设施和城镇建设用地效益为主要研究变量,在理论分析的基础上,利用空间杜宾模型对两者的影响关系进行实证研究。研究结果表明:(1)交通基础设施对城镇建设用地效益的影响随交通基础设施的发展水平而变化,呈现“倒U型”的变化关系;(2)交通基础设施对城镇建设用地效益的影响存在显著的空间溢出效应;(3)京津冀城市群交通基础设施的溢出效应在城市群的不同发展阶段和不同发展水平的城市中存在异质性,2014年以前表现为正向的溢出效应,而2014年后表现为负向的溢出效应,同时,北京和天津溢出效应的影响较大,而河北的溢出效应较小。     

中国粮食物流体系现代化建设策略

粮食物流体系是连接粮食生产和消费的重要一环,加快推进其现代化建设将有力保障我国的粮食安全。基于对现阶段中国粮食物流体系的全面调研,详细分析了我国粮食物流体系现代化建设的发展现状、存在问题和面临形势,并提出推进粮食物流体系现代化的策略。第一,提升粮食物流体系建设系统化水平,增强粮食流通能力;第二,加快粮食流通立法和标准化建设工作,打破要素流通制约;第三,提高粮食物流设施建设专业化水平,提升物流体系效能;第四,积极开展粮食物流体系信息化改革,优化资源配置效率;第五,统筹各地并优化资金配置,推进项目整体布局;第六,构建粮食流通“双循环”格局,培育国际化大粮商。     

收费公路运营效率测度及时空分异研究

收费公路行业内部债务治理与外部减税降费均要求收费公路运营降本增效。为了探析收费公路运营效率水平及其空间分布格局,使用SBM模型测度了2014—2020年29个省份收费公路运营效率,进而采用泰尔指数和Moran's I指数分析了其时空分异特征。研究认为:收费公路运营存在着效率较低且在时间维度上没有明显增长的趋势,在空间上存在发展不平衡问题,收费公路运营效率的区域差异主要来源于区域内部差异,区域内差异的贡献率平均达到81.578%; 收费公路运营效率具有空间正相关性,呈现出显著的“高-高”集聚和“低-低”集聚的空间特征,运营效率较高的省份对相邻省份具有正向溢出效应。研究表明,各省针对相邻省份或最近省份的运营效率现状,结合自身的比较优势探索产业升级或者物流发展模式,充分发挥相邻省份的经济发展和产业集聚对本省收费公路运营的辐射带动作用,推动建立起收费公路跨区域合作运营机制。     

第三方物流企业的知识管理战略

本文从第三方物流企业知识管理的概念和现实意义人手,详细阐述了第三方物流企业的知识管理如何在战略模式、企业文化、人力资源、组织变革等方面进行规划和准备,并具体提出了知识流程和知识管理系统的实施过程.