京津冀区域经济增长的空间关联特征及其解释——基于空间自相关与网络分析法

本文采用全局Moran’s I指数、局部自相关LISA分布图,对京津冀区域经济增长的空间关联性进行实证分析,同时采用网络分析法,建立两两区域VAR模型,构建京津冀区域经济增长空间关联网络,剖析京津冀各城市间经济联系强度。研究发现,京津冀人均GDP呈现较为明显的空间集聚特征,但集聚效应整体偏弱,各城市间的分工特点不够明显;京津冀每个城市在空间上是普遍联系的,但各城市空间关联的紧密程度总体偏低,经济协作与产业分工尚有很大的提升空间。为进一步密切京津冀各城市间的内在经济联系,应提升产业分工层次和水平,巩固提升"京津唐"发展轴,增强区域中心城市对非首都功能的承接能力,构建综合立体交通网络。     

京津冀协同发展进程中的政府作用

在京津冀协同发展进程中,各级政府发挥了十分重要的作用:一是推动京津冀区域合作共识形成;二是构建京津冀协同发展的政府工作机制;三是组织编制京津冀协同发展规划及其实施方案;四是推进京津冀区域在非首都核心功能疏解、交通一体化、环保一体化和产业合作发展等重点领域的务实合作.     

京津冀互联网金融发展问题探讨

京津冀协同发展战略是党和国家的大思路和大战略,它对于京津冀区域优化生产力布局、提升经济社会发展质量和效益意义重大.金融是经济的命脉,京津冀金融一体化在推进京津冀协同发展中具有不可或缺的重要作用.互联网金融的发展带来了金融的创新和变革,对经济发展的影响具有革命性意义.互联网金融天然的无边界性也必然能助推京、津、冀三地金融体系突破地域性限制、实现产业融合发展.     

京津冀都市圈发展新格局与合作机制创新研究

近年来京津冀都市圈的发展格局发生了诸多积极变化,三省市的经济规模、产业结构和城市功能都有了跨越式提升,区域合作发展的内在动力不断增强.但区域合作要取得实质性进展,需要三省市以更大的决心,谋划互利共赢、协同发展的差异化定位,在构建快捷便利的区域物流体系和建立地区间利益分享补偿机制两个方面创新合作机制.     

管治视角下的京津冀一体化发展模式与机制研究——评母爱英等《京津冀：理念模式与机制》

世界范围内已经进入城市群带动区域发展的新阶段。2010年我国城镇化水平达到47．5％,“十二五”期间将超过50％,已处于城镇化快速推进的阶段。《国家“十二五”规划纲要》指出：“按照统筹规划、合理布局、     

京津冀城市群生态环境规制效率的空间关联网络研究

在不同的技术前沿面下运用基于松弛变量的效率评价模型（SBM）对京津冀城市群中13个城市2009年—2020年的生态环境规制效率进行测度,运用格兰杰因果关系检验法构造生态环境规制效率的“关系数据”,以此为依据通过社会网络分析（SNA）方法探究京津冀城市群生态环境规制效率所具有的空间关联网络特征。结果表明：一是京津冀城市群的生态环境规制效率呈现显著的差异性,总体表现为北京和天津大于河北（各城市）的特征。二是网络整体有较强的稳定性,北京、天津和保定等以溢出效应为主,处于“引领者”地位,而张家口、承德、衡水和邯郸等以接收其他城市的溢出效应为主。三是块模型分析表明,北京、天津、石家庄和保定为“净溢出”板块;衡水、邢台和邯郸为“净受益”板块;承德和沧州为“双向溢出”板块;廊坊、唐山、张家口和秦皇岛为“经纪人”板块。依据研究结果,给出提高京津冀城市群生态环境规制效率的政策建议。     

改革开放以来环渤海地区的政府间合作:历史、绩效与挑战

改革开放以来,环渤海地区的政府间合作先后经历了省级政府间经济协作、城市政府间多边式合作论坛、省域政府间多方位合作、京津冀协同发展与环渤海区域政府间合作再整合等阶段,推动环渤海地区的经济联合不断加深,并进一步深化了区域一体化进程中的政经互动,提高了环渤海地区在国家区域政策布局中的地位,强化了其在改革开放以来中央与地方之间"选择性分权"格局中的联合优势。与此同时,环渤海地区政府间合作也面临着"发展型地方主义"因素驱动下的行政区本位问题的挑战。因此,要适应环渤海地区未来的区域化进程,应推动政府间合作朝着区域合作治理的方向迈进。     

把京津冀一体化发展作为一个重大战略

在当前形势下．认真研究和推进京津冀一体化发展．具有特别重要的意义。     

“十三五”中国经济三大动力机制

正三十多年的中国改革,画出了一个体制转型和发展转型的漂亮曲线。即将迈入"十三五"的历史新阶段,这种双重转型也将发生转向,那就是从供给端入手,以新改革经济学为出发点,以机制创新为切入点,以结构优化为侧重点,围绕全面改革、结构调整和改善民生构筑三大动力机制,从而跳出增长断层、改革断层和治理体系断层,推动中国经济包容性可持续发展。