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中央财政安排50亿元支持京津冀及周边地区治理大气污染。多地为治理污染要求用天然气发电，今冬气荒隐现。     

京津冀电信行业规制与经济增长关系的实证研究

本研究利用计量的方法对2006-2014年京津冀地区相关数据进行实证分析,结果发现京津冀地区主要通信能力中部分数据对经济增长有不显著的正向作用,而互联网使用人数等数据对京津冀地区经济发展有显著的正向作用,京津冀地区的电信规制改革已经取得了阶段性的成果。本研究基于一系列研究结果,给出了有针对性的政策建议。     

渤海明珠——沧州

沧州位于河北省东南部，东临渤海，北依京津，南望齐鲁，总面积1．4万平方公里，总人口710万。现辖渤海新区、4个县级市、10个县、2个区和市经济开发区、高新技术开发区。沧州是国家确定的沿海开放城市之一，是环渤海和京津冀都市圈的重要组成部分，是全国著名的“石油之城”和“管道之都”。     

城市化与京津冀区域经济一体化进程研究

京津冀地区是当前我国经济发展最具潜力的区域之一，与殊三角和长三角相比具有比较优势，但目前京津冀区域中的城市化水平较低，已影响了京津冀地区区域经济一体化的进程。因此，现阶段应大力推进京津冀区域中的城市化水平。本文就京津冀区域中城市化存在的问题进行了分析，并提出了相应的解决对策。     

京津冀将试点煤炭消费总量控制

路透北京4月10日上海市首次对能源消耗设定了限制,并可能最早于今年启动碳市场,以达到中央政府规定的碳排放与能耗强度目标。上海市政府在市长办公室组织的一次节能会议上发布报告称,上海市今年能源消耗总量不应超过1.184亿吨标准煤当量。这个目标将把上海今年的能源消     

学术资讯

河北省社会科学界联合会第三次代表大会在石家庄召开；2007京津冀协同发展论坛在廊坊举办     

论京津冀地区主导产业与空间结构的调整优化

京津冀地区整体经济实力强,但区域内各城市的产业发展水平参差不齐,产业结构存在较大差异。为促进区域协同发展,必须调整优化其产业的发展领域与空间布局,应在京津发展主轴、京唐秦发展带、滨海发展带和京保石发展带等发展轴带内重点构建战略性新兴产业和现代服务业等方面的产业合作机制,提高京津冀地区参与全球价值链的产业竞争力。     

基于效率评价的京津冀区域物流协同发展研究

对京津冀区域物流效率进行评价,可以为政府部门科学制定物流规划、合理配置物流资源及制定物流产业发展政策提供决策依据。以物流行业从业人数、能源消费量、固定资产投资为投入指标,货运量、货物周转量和物流行业生产总值为产出指标构建了区域物流效率评价指标体系,采用DEA模型对京津冀三地2009²013年的物流效率进行了评价。研究发现:京津冀三地物流效率不同程度出现物流效率不高、协同发展程度较低等问题,北京、天津、河北三地应该从空间、产业和企业三个维度促进物流业的协同发展。